试驾普利司通Blizzak LM005：也许是冬天

新轮胎是基于特殊技术制造的，以保持品质

汽车轮胎是最被低估的轮胎之一，同时也是汽车最重要的元素之一。 这种复杂的高科技产品必须将所有作用力传递到道路上和从道路上传递出来——牵引力、制动力、横向力和垂直力。

轮胎看起来可能相同，但是它们处理这些任务的方式有所不同。 轮胎受制于将牵引力和这种力的作用结合在一起的复杂规律，是最重要的安全因素之一。 随着冬天的临近，对它们的关注变得越来越大。 可能是因为下雪和夏季轮胎失去强度时，突然变得很清楚我们在说什么。

轮胎模型演示与汽车演示不同，具有更精确和务实的目标。 甚至无法想象优质轮胎将要暴露于什么环境中，其功能如何，所涉质量是长期开发工作的结果，从严格控制复杂的生产过程到使用高科技材料，都是长期的工作成果。 所有这些都是与汽车品牌紧密合作完成的。

尤其是冬季轮胎，要经受极其恶劣的运行条件，在这些条件下它们必须保持其性能——它们必须在雪地上具有良好的抓地力，但在低温下与路面和雨中保持良好的接触，并最终在路面上保持其性能雪 干沥青。 这种以第二和第三部分为主的多样化条件是保加利亚道路的典型情况。

普利司通Blizzak LM005

普利司通在去年冬末推出了 LM005 冬季轮胎模型，现在冬季轮胎季节即将到来，它可以充分发挥其潜力。 例如，在阿尔卑斯山的马特洪峰脚下，低温冻结的厚厚积雪和山脚融化的潮湿区域交替出现。

暴雪LM005的质量至关重要的事实是，它们是由普利司通的高科技化合物Nano Pro-tech制成的，该化合物具有高二氧化硅含量。 将其与高分散度以及与橡胶和碳分子的复杂化学键结合使用的特定过程，是可能在潮湿和积雪的表面上保持轮胎性能的基础。 实际上，普利司通工程师的成功在于创造出具有高二氧化硅含量的稳定分子结构，这反映在混合物即使在非常低的温度下仍能保持柔软的特性，并且是良好附着力的一个因素。 然而，与此同时，该混合物保持了其强度，使普利司通Blizzak LM005在所有冬季条件下均具有稳定的性能。

胎面设计和结构也对轮胎的性能做出了重要贡献。 增大侧槽的尺寸会增加在冰雪条件下轮胎接合的可能性，并在停止时优化胎肩花纹块的接触压力。 为了更好的牵引力，中央通道的面积也增加了以改善排水和积雪。 此处需要提及的是，汽车轮胎上的压力远小于卡车上的压力，因此他们必须通过特殊设计的刀槽花纹来弥补这一压力，该刀槽花纹除了粘附在雪地上之外，还可以将雪保持在通道中。 ... 这样的雪比在沥青上的雪更好。 LM005中使用之字形通道可提供这种积雪效果。

然而，小板条不仅应该粘在雪上，而且在平坦（沥青）表面上按压时也应该阻挡。 为了更充分地实现这一效果，LM005采用了中央XNUMXD板条设计和XNUMXD侧板条设计（承受较大侧向力），侧槽相结合，在冰况下提供更好的抓地力。 较大的轮胎具有纵向凹槽，具有更大的水流量。 这一切看起来简单而琐碎，但细节决定成败 - 高科技材料和复杂的建筑。 事实上，无论轮胎尺寸如何，它们在新的标准化标签上都获得了湿行为 A 评级。

普利司通 Blizzak LM005 在欧洲设计和制造，将于 2019 年提供 116 种尺寸（14 英寸至 22 英寸），40 年将有 2020 种尺寸可供选择。 该系列包括 90% 的尺寸超过 17 英寸的 SUV 车型，其中 24 款将采用 DriveGuard Run-Flat 技术。 在汽车和运动测试中，普利司通 Blizzak LM005 在雪地和湿地停车的关键安全规程以及出色的牵引力和操控品质方面表现出色。 该测试可以在该杂志的保加利亚版 XNUMX 月号中找到。

文字：Georgy Kolev