汽车锈病大战 - 棕色害虫大战！

汽车历史和汽车生锈齐头并进。 长达一个世纪的防锈研究、预防措施和控制啃咬的尝试都未能解决这个问题。 迟早，汽车的所有钢铁部件都会开始腐蚀。 但是，作为车主和司机，只要小心，您很有可能会大大延迟汽车因腐蚀而报废的时间。

生锈是如何出现在汽车上的？

钢是从铁矿石中开采出来的，铁矿石只不过是氧化铁。 通过添加还原剂（通常是碳）和能量（加热），可以从氧化铁中去除氧气。 现在铁作为金属可以加工。 在自然界中，它仅以氧化铁的形式存在，因此不断与氧气发生反应。 这是已知的化学过程。 当它们不再反应时，所有元素都会争取所谓的惰性气体配置变得稳定。 .

当钢 含碳 3% 的粗铁 ) 与水和空气结合，发生催化过程。 水可以让铁与空气中的氧气发生反应。 当水呈弱酸性时，例如加盐时，这个过程会加速。 因此，汽车在雪地生锈的速度要比在干燥炎热的地方快得多。 出于这个原因，在加利福尼亚仍然可以找到许多旧车。

Rust 需要三个条件：

– 访问裸机 – 氧气 - 水

氧气在空气中无处不在，防腐防锈是防止车身逐渐老化的唯一途径。

为什么汽车生锈的破坏力如此之大？

如前所述，铁锈是铁和氧的结合。 发展中的氧化铁分子改变了成分，因此它不再形成气密表面。 铁锈形成细粉，与基材没有机械结合。 铝的作用不同。 氧化物形成气密表面，保护基材不生锈。 这不适用于铁。

只是钱的问题

进行了三种尝试 从一开始就阻止车身腐蚀 奥迪 A2、德罗宁和雪佛兰克尔维特 . 奥迪A2有 铝制机身 , 德罗宁封面 由不锈钢制成 ，克尔维特配备了 玻璃纤维机身 .

这三个概念在防锈方面都取得了成功。 但是，它们非常昂贵，因此不适合普通家庭用车。 出于这个原因，钢仍然与提供最充分的防锈保护的积极任务结合使用。

注意事项、注意事项及更多注意事项

修复锈斑本质上是一种临时解决方案 . 更重要的是提前防止汽车生锈。 如前所述，生锈需要一个弱点。 它必须能够访问裸机才能开始其破坏性行动。 因此，在购买二手车时，获取有关特定型号腐蚀区域的信息很有用。

在小巴上，车门把手和内饰的钻孔通常没有密封。 . 如果您购买了或多或少生锈的副本，则值得拆卸这些部件并对钻孔进行防腐保护。 这样可以大大延长汽车的使用寿命。

当然，这适用于您在汽车上发现的每一个划痕和凹痕。 .

黄金法则仍然适用： 立即密封！

只要生锈只是在表面，就可以处理。
他被允许渗透得越深，工作就越多。

提示：购买二手车时，除了预防性密封空腔外，建议对门槛和空心梁进行内窥镜检查。 这将保护您免受意外。 这些地方的腐蚀修复起来特别昂贵。

未检测到的腐蚀损坏

对于锈蚀损坏，其位置是一个重要因素。 基本上， 修复腐蚀部位的方法有以下三种：

– 更换损坏的零件 - 填充 - 争吵

更换 当损坏是渐进的并且可以轻松更换组件（例如引擎盖和前挡泥板）时，这是有意义的。 车门和行李箱盖通常也很容易更换，尽管这些部件需要大量定制： 更换门板上的门锁和电动窗需要大量工作 . 因此，他们通常首先尝试填充和对齐门。 可拆卸组件的优势 它们不会影响汽车的稳定性。 可以毫无风险地进行填充和研磨。

比较成问题的是车身上的锈斑 . 在现代车辆中，车辆的整个前部、带车顶和地板的乘客舱、轮拱和后挡泥板由一个焊接组件组成，不像前挡泥板或车门那样容易更换。

但是，必须区分承重部件和非承重部件。 承重构件都是承重梁和承重地坎，所有部件都做的特别大特别重。 非承重元件包括例如后挡泥板。 可以毫无风险地对非承重元件进行腻子和打磨。

汽车生锈处理：填充需要技巧

对于灌装 首先将整个腐蚀表面打磨成裸露的金属。
钢刷和除锈器可以加快这个过程。

然后在污渍上涂上一层粘合剂，然后用腻子和硬化剂的混合物填充。

灌装时，重要的是清洁工作，减少后续工作量 打磨。 填充区域不能太大或太深。 填充前必须弄平压痕。 此外，腻子绝不能“悬在空中”。 如果需要填补轮拱或大洞，则必须用玻璃纤维等玻璃纤维支撑要修复的区域。

提示：使用玻璃纤维进行维修时，请始终使用环氧树脂而不是聚酯。 环氧树脂对车身的附着力最好。 你总是需要一个额外的线程。 普通玻璃纤维垫不能用环氧树脂处理。

填充固化后， 粗磨和细磨 ，恢复身体原有的轮廓。
随后以汽车的本色涂底漆和喷漆就完成了这项工作。 创建隐形过渡是一门需要技巧和经验的艺术。
因此，练习给退役汽车的挡泥板涂腻子、涂漆和抛光是很有用的。

别无他法时：焊接

焊接是去除汽车锈迹的一种极端方法。 当在无法更换且太大而无法填充的区域发生锈蚀时使用。 典型的生锈情况是车身底部、轮拱和行李箱。 操作过程很简单：

尽可能多地清除生锈区域的松散材料用一张硬纸板构建模板 - 非常适合弯曲或角件使用模板作为模型切出一块修复金属，将其弯曲并塑形以适合修复金属点焊擦斑点用锡或油灰填充接缝在整个区域涂上腻子，沙子和油漆。

了解如何操作焊机非常重要 . 通过完成尽可能最好的焊接工作，您已经可以节省很多钱。 清洁受影响的区域、打磨周围的金属和准备修复模板都可以在家里完成。 如果昂贵的专业焊工首先必须去除保护层和油漆，那么它会变得更加昂贵。

提示：即使 YouTube 上的很多视频以不同的方式向您展示，修复金属也不会焊接到边缘上。 金属板和底盘的最佳连接是通过钻孔实现的，钻孔距金属边缘约 5 毫米。

门槛和承重梁——定时炸弹

如果在门槛或承载梁上发现汽车生锈，表面腻子就没有用了。 这些空心部件从内到外腐蚀。 要永久除锈，必须切割和修复受损区域。 此任务只能由健美运动员执行。 不允许在维修过程中对承重元件进行非专业维修。
修好门槛和空心梁后，必须对空心部分进行密封。 这将防止腐蚀的恢复。