试驾标致5008 vs现代圣达菲
来自世界两个不同地区的两辆不同的汽车执行相同的社会功能-它们承载着大家庭和无数事物。
时尚的内饰和易于控制的功能，还是强劲的电机和宽敞的后备箱？ 事实证明，选择一个大家庭跨界并不是那么容易。 特别是一方面涉及经典流派，另一方面则涉及只有品牌迷才知道的全新车型。
新标致5008与3008的弟弟非常相似-汽车前座的外部性能几乎相同。 LED弹弓大灯，弯曲的圆形形状和宽大的格栅使汽车在人群中脱颖而出。 他们在交通拥堵的情况下查看它，询问其特性和价格，但是由于某些原因，他们没有去沙龙看看。 而且徒劳无益，因为车内更有趣。 标致汽车的设计灵感源自航空，它构建了战斗机的仪表板，其中包含了所有含义：变速箱操纵杆，操纵杆按钮和方向盘。
5008的内部颜色明亮但不引人注目。 数字仪表板的设计可以根据内容（更多/更少的数据）以及颜色（变为激进的红色或经济的白色）进行更改。 当柔和的蓝色光线在中控台下方，杯架和门的侧面扩散时，菜单包含按摩设置，“香气”（三种气味可供选择）和“室内照明”。
有光的游戏对于坚固的现代圣达菲来说是陌生的。 这里的一切都是为实用性量身定制的：例如，跨界车的靠背倾斜度和座椅外展设置甚至会让后排乘客感到高兴。 皮肤柔软，背部下方有漂亮的缝线和解剖线条。 与法国人不同的是，韩国人不仅可以暖前排的枕头，还可以给他们降温。 此外，通风和供暖会根据船外温度自行开启 - 您只需在设置中打勾。 自在！
按摩，电动调节和驾驶员座椅位置记忆，方向盘倾斜和伸直-所有这些也都在汽车中。 座椅看起来很丰富，但这并不能使它们舒适-背部很硬。 一切都像在购买地位办公椅：舒适或美观。 但是，乘客座椅也具有电气调节功能，后排的驾驶员和乘客都可以控制它们，因为它们位于中央扶手上方。
宽阔的门ni，宽敞的扶手箱-这辆车可容纳空间。 后排乘客将非常宽敞，如果您愿意，可以用两个杯架放下宽扶手。
树干是另外一回事。 在现代圣达菲，即使折叠了第三排座椅（328升），它也很大。 将第二排和第三排的座位向下折叠至最大数量，然后释放2019升。 但标致5008几乎没有行李箱-取而代之的是，第三排座椅平放。 而且，如果您举起它，那么就无处折叠太多或更少的东西。 椅子后面留有165升的水，只能放几个鞋盒。 这可能是为什么法国人将Isofix安装在所有第二排枕头上的原因。 也就是说，如果家庭中有三个孩子，则所有汽车安全座椅或加高装置都位于第二排，行李箱的容积为952升。 通常可以通过折叠除驾驶员座位以外的所有座椅来达到最大音量-然后已经释放了2升。
圣达菲（Santa Fe）仪表板是模拟的一半（侧面的转速表和燃油表），数字的一半（中央的板载计算机和车速表）。 像竞争对手一样，它还会根据驾驶风格的选择来改变颜色：环保绿色，运动型红色或标准蓝色。 在挡风玻璃上，移动速度的图形被复制。 圣达菲（Santa Fe）知道如何读取速度限制标志，但不会在投影仪上显示它们-您只能在媒体系统的主屏幕上看到限制。
标致具有较柔和的色彩。 驾驶员整洁的位置不寻常-在方向盘上方，但很容易习惯。 限速标志在那里显示，汽车也读取该标志。 与在地图上眼相比，在您面前看到它们更方便。
现代汽车的媒体显示器内置在一个单独的屏幕中，就像最后一刻被卡在仪表板中一样。 屏幕是触敏的，但侧面也有重复的按钮和手轮。 从图形上讲，该系统不符合欧洲标准，我想用手机的Google地图代替像素导航，该手机通过无线充电盒旁边的相应USB连接器进行连接。 5008设置的大屏幕上的图像质量更好，还可以使用无线充电。
韩国人要与欧洲媒体系统竞争并不容易，但就标致而言，还是有机会的。 因为相同的现代CarPlay的音质更好。 标致没有基本的导航功能，地图只能在手机上使用，而媒体系统会将手机的图像拉伸到像素。 坦率地说，法国人的后视摄像头质量很差。 令人惊讶的是，上一代5008的图像更清晰，在俄罗斯没有出售。 现代的后视摄像头也很模糊，带有像素条纹。 因此，这个问题根本没有赢家。
圣达菲的方向盘只有在静态时才很轻，而在高速行驶时，它变得沉重，费力，以至于即使在车道上进行轻操纵也很困难-您始终必须双手握住方向盘。 油门踏板紧了，韩国人懒惰地加速，但是在80 km / h之后，感觉到这辆车的全部重量-它勉强地减速了。
所有单元都绝缘良好，我们的圣达菲版本中的窗户是双层的，因此车内没有多余的噪音。 即使在内部也听不到200马力的涡轮柴油发动机的隆隆声。 与八速“自动”配对，汽车行驶平稳，迅速切换至更高的档位，从而节省了柴油。 如果您想让汽车更长寿，可以使用“运动”按钮将其切换为运动模式-这样，变速箱的延迟时间会更长一些。 您不应该期望从圣达菲（Santa Fe）进行赌博游戏，它相当稳定，并且注重驾驶员的审慎性。
以缓慢的速度，所有微小的道路不规则现象都会在驾驶室中突破-振动会传递到方向盘，整洁的座椅和座椅。 好像进入碎石路涉及整个沙龙的按摩一样，这种小震颤是如此敏感。 随着速度的提高，这一缺点得以消除-现代汽车在乘坐舒适性方面几乎变成了理想的汽车，同时纵向摆动几乎最小。
但是宽广的5008是全速行驶的一种乐趣。 方向盘轻巧，可以迅速将操纵转移到各个单元，汽车的反应非常可预测，可以迅速转弯。 摇摆几乎是难以察觉的，为了使驾驶更有趣，有一种运动模式可以延迟行李箱的响应并向方向盘增加重力。 法国人还将轻微违规行为转移到沙龙。 借助强劲的加速，发动机和六速变速箱之间的校准连接非常完美。 5008中的柴油噪音更大，但柴油消耗量却少了几公升。
与竞争对手不同，圣达菲配备了带离合器锁定功能的全轮驱动系统，这使其成为越野车的领导者。 具有电子设置的法国人可以根据中控台洗衣机上的道路（“诺玛”，“雪”，“土”和“沙”）进行更改，可以应对附近的越野照明在新里加（New Riga）的定居点，但图拉（Tula）附近那条模糊的村庄不再适合他。
工程师为两辆车配备了主动安全套件。 对于韩国人来说，这样的套件包括自适应巡航，用于跟踪车道标记并保持在车道中的系统（汽车本身），防撞系统，该系统可以使汽车停下来，在换车时通过制动跟踪死区变成障碍。 标致5008可以订购自动弯道灯，自适应巡航，停车防撞系统，距离传感器，行车道辅助系统，盲点监控和驾驶员疲劳监控。
这些跨界车被认为是市场上的竞争者，但它们仍然有不同的买家。 如果大批量的需求超过驾驶的乐趣，那么选择显然将落在韩国的跨界车上。 但是，如果日常操作意味着愉悦的情绪，而无需携带木板去别墅，那么法国人将在很长一段时间内爱上整个家庭。
| 类型 | 交叉 | 交叉 |
| 测量 （长，宽，高），毫米 | 4641/1844/1640 | 4770/1890/1680 |
| 轴距，mm | 2840 | 2765 |
| 整备重量，kg | 1615 | 2030 |
| 树干体积，l | 165/952/2042 | 328/1016/2019 |
| 发动机型号 | 柴油机 | 柴油机 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1997 | 2199 |
| 功率，马力和。 转速 | 150/4000 | 200/3800 |
| 最大限度。 凉爽的。 片刻， 转速Nm | 370时为2000 | 440在1750-2750 |
| 变速箱，驱动 | AKP6，前 | AKP8，已满 |
| 最大。 速度，km / h | 200 | 203 |
| 加速度0-100 km / h，s | 9,8 | 9,4 |
| 油耗（混合循环），升 | 5,5 | 7,5 |
| 价格从$美元起。 | 27 495 | 31 949 |
