试驾 BMW X5 xDrive 25d 对抗梅赛德斯 ML 250 Bluetec：柴油王子的决斗

大型 SUV 车型 BMW X5 和梅赛德斯 ML 也可在引擎盖下配备四缸柴油机。 小型自行车如何处理重型设备？ 它们有多经济？ 只有一种方法可以理解这一点。 期待对比测试！

如果有两个最不可能的原因使人们购买具有燃油效率高的发动机的大型SUV，那就是大胆的越野跋涉的渴望，也是对经济旅行的渴望。 实际上，在重量超过两吨，价格在50欧元以上的类别中降低燃油消耗和维护成本的问题源于时代精神，而不是试图解决问题。 某种约束实际上并没有伤害，但这有意义吗？

无论如何，在金融领域您几乎找不到这种价值。 在我们的比较中，宝马X5和梅赛德斯ML上一次竞争时，它们采用258马力的六缸柴油发动机。 每个。 然后X5 30d消耗了10,2 l / 100 km，仅比四缸BMW X0,6 5d（25 hp）的当前消耗多218升。 在ML中，350 Bluetec和250 hp与204 hp之间的差异。 每百公里一公升（100对10,5公升/ 9,5公里），按德国目前的油价计算，相当于节省了100欧元。

使用BMW X5 25d，降低燃油成本的优势是每81公里100美分。 在这两种情况下，这似乎都不是什么大问题，对于那些因陈旧而过时而导致的折旧费估计为相同行驶里程为60欧元的汽车来说，确实是很荒谬的。 但是这些故事是真的吗？ 他们说，价值约56万欧元的汽车在行驶000公里后将完全失去价值。

奔驰ML：智能信息娱乐控制

考虑到德国的配置，BMW X5 25d的成本不到3290便士，为30欧元； 对于ML，ML 250和350之间的差额为3808欧元。 这将对客户的财务造成损害，与ML每月更高的月租金37欧元，或X63的固定月成本增加5欧元一样。 因此，在经过详细的计算表明这两款汽车并不便宜之后，让我们看一下它们，看看四缸SUV车型是否仍然物有所值。

这两款测试车都可以在宽敞的空间内容纳乘客，而梅赛德斯的空间仅受前排座椅的高位和倾斜的 A 柱的限制。 BMW X5 乘坐起来更有尊严，至少从前面看是这样，而较窄的后排座椅不会像梅赛德斯后排座椅那样柔软地包裹乘客。 目前，没有比 BMW iDrive 组织得更好的信息娱乐系统了——当您开始在 ML 车载计算机周围徘徊或迷失在 Comand 系统的菜单深处时，您就会注意到这一点。

经过短暂的加热和点火后，一个发人深省的事实是，四缸单元在现场发出的声音比此类汽车的声音要清晰得多。 宝马X5的2,1升发动机在起停循环中暂停后突然启动，尤其令人印象深刻，而ML的2,3升双涡轮增压发动机在整个转速范围内的爆震明显。 但是，后者却相当狭窄，因为该装置仅在高启动速度和液力变矩器大滑差的情况下才能驱动重量近3800吨的梅赛德斯。 以XNUMX rpm的转速实现满负荷运转，而先进的自动变速箱则切换到其七个档位的下一个档位。

宝马X5更轻巧，更动感

BMW X5 还提高了启动速度，但功率也提高了 14 马力。 功率和重量减轻了 142 公斤，具有更密集的八速变速器。 它比七速 ML 变速箱换档更快、更准确。 X5 更具动感，加速更快，超车时拉力更大——而油耗数据几乎相同。

四缸发动机的重量较轻不会影响驾驶行为和舒适性。 例如，ML仍然很容易进入弯道，在弯道上小心移动，在有载和无载情况下小心地处理不规则现象，而且由于有了额外的空气悬架，即使在运动模式下，它也比在舒适模式下的BMW X5更好。 的确，在南卡罗来纳州制造的巴法力亚自适应减震器的响应准确，但无论是空载还是满载，它们都会通过人行道上的短颠簸而更加用力。 但是，更严格的基本设置可确保更多的动态控制。 X5更快，更准确，并且在弯道中更中立，但其电动助力转向有时反应过度。 这尤其是在“柔软舒适”模式下，会在道路行为上引起一定的困扰。

总的来说，这两种配备干净的Euro 6四缸发动机的SUV车型都没有发挥其全部潜力。 我不愿以它们的全部承载能力或最大附加负载折磨它们。 在目录或大量争议中看起来像低CO值一样好₂ 以及优惠的基本价格，您可以轻松节省四缸发动机的“节省”。 因为小而弱的引擎使大型SUV变得更小而不是更小。

文字：塞巴斯蒂安·伦茨（Sebastian Renz）照片：汉斯·迪特·泽弗特

结论

1.宝马X5 xDrive 25d

501点宝马X5拥有更平稳，更安静的发动机，尽管操纵更加紧张，燃油消耗更高且悬挂系统更坚固，但仍取得了胜利。

2.奔驰ML 250 Bluetec 4Matic491点凭借整洁的操控性，宽敞的空间和舒适的悬架，尽管发动机稍微过载，但ML仍然令人信服地扮演了大型SUV车型的角色。

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