试驾宝马X5：X-dream

近五米的车身长度，两吨多的整备质量和五升V8发动机，这些都是今天X5 4.8i口径的全尺寸多功能车型所依赖的面团。 而且因为它仍然带有 BMW 徽章，所以具体型号就像一辆运动旅行车一样挡在路上。

测试车配备了主动转向和自适应驾驶等选项，包括减震器和肩部稳定器的电子控制 - 所有有趣的细节都显着增加了汽车的价格。

主动管理需要一些习惯。 停车时，只需转动方向盘两圈，即可将车轮从一个锁转到另一个锁。 但是，令人惊讶的直接反应使刚开始时很难找到正确的运动路线，并且需要时间来适应系统。

事实上，X5 本身就是一辆需要一些时间来适应的汽车——只是以一种非常积极的方式。 这辆重量超过 2,2 吨的汽车改变方向的轻松程度及其在所有情况下的惊人稳定性简直令人难以置信。 听起来可能有点夸张，但在路上，X5感觉就像是一个非常大的三巨头，这只能被定义为工程天才的体现，导致了汽车行业的真正现象......

这辆车给人的感觉是，它真正喜欢转弯，转向非常精确，车身的侧面倾斜最小，这要归功于双传动系统，牵引力非常好，并且在边界模式下的行为几乎保持完全中立。

悬架尚未吹嘘它完全隐藏了有关路面状况的信息，但仍能足够平稳地吸收颠簸。 通常，没有观察到车身的垂直颠簸，这对于这类汽车的代表通常是典型的，这对于后排乘客而言是不愉快的。 此外，悬架的运行非常安静，只有在驶过小不平整区域时才能听到轻敲的声音。 舒适的座椅和机舱中的宽敞空间也有助于整体舒适感。 X5在其前身的基础上取得了显着增长，这在乘客及其行李存放空间中尤为明显。

X5的4,8升V-XNUMX发动机变得非常昂贵，但绝对物有所值。 发动机非常坚固，动力强劲，对加速反应非常热情。 完美调校的六速自动变速箱使画面更加完美。