试驾宝马X5：大卷土重来
第四代车型返回更加舒适，并适应越野
在慕尼黑，制造商无疑为发现现代SUV的巨大金矿做出了重大贡献，这似乎是取之不尽用之不竭的，并且继续受到每一个自重汽车制造商的不懈探索。
二十年前X5的推出和南卡罗来纳州斯巴达堡工厂的建设所展现的勇气和远见被证明是正确的举措，逐渐推动宝马成为美国最大的汽车出口商。
一直以来，X5的发展都经过适度但充满信心的一步，从适中的质量，棱纹的外形，与经典SUV的明显亲和力到SAV（运动型活动车辆）的真实定义，其风格，动力和舒适度可与上层阶级相媲美。
据说，良好的设计体现在它从来没有一见钟情的事实。 宝马造型师成功地将X5系列产品代代相传，添加了新元素并使其保持最新状态，而无需寻找过度的戏剧效果和剧烈的变化。
新版本充分体现了这一理念，主要通过以第七系列中已经看到的风格改进前格栅来吸引人们的注意力。
否则，正如模型的内部名称所暗示的那样，G05将遵循一条稍微陡峭的演变曲线，一旦您超过阈值并驶过方向盘，就会感受到其冲击。 除了明显更宽敞的内部空间和更高级别的家具外，早在2001年推出的第七代iDrive集中控制系统就令人印象深刻。
尽管最近竞争激烈，但它在功能和可用性上仍然无与伦比，在7.0版中已添加了新功能，以个性化显示在两个12,3英寸仪表板屏幕上的信息。
用于某些功能的手势范围已得到扩展，该品牌车型的标志性平视显示器现在可以在驾驶员附近提供大量精美的插图和相关信息。
借助经典的iDrive旋转设备以及中央屏幕上的手势和触摸，可以轻松地根据个人喜好和逻辑来控制所有这些功能和信息丰度。
退路
当然，新X5的其他技术领域和解剖结构也有创新，它已经得到了认真更新的动力总成产品线和改进的xDrive双传动系统。
首次可以在越野选项中进行补充，它提供了四种不同的模式来克服困难的地形和沥青，车底保护和特定的控制指示以及机械式后差速器锁。
这样武装起来，即使没有特殊轮胎，X5仍能带给您非凡的越野体验；根据地形类型的不同，选装的空气悬架系统可以照顾到乘客的舒适度和离地间隙。
具有340 hp功率的三升直列六缸汽油发动机。 在X5 40i中，他以合适的高度工作，展示出强大的力量，出色的工作方式以及众所周知的渴望和加速便利性。
与八速自动变速器的交互处于相同的高度。 30马力265d柴油版的优点 传统上，它们具有强大的牵引力，最大620 Nm的扭矩以及出色的燃油消耗。
除了空气悬架之外，新一代设备还包括其他高科技底盘功能，例如主动车身振动控制和带后轮转向的集成主动转向。
总体而言，X5的动力和舒适度已接近典型的豪华水平，以及标准装备，该装备现在包括运动型座椅，导航系统和所有型号版本的LED大灯。
结论
新一代 X5 是巴伐利亚品牌和 SUV 类别的真正令人印象深刻的产品。 与成功的前代车型相比，该车型具有更强大的越野能力、更高水平的舒适性和动态性能，以及更大的乘客和行李空间，配备现代底盘和极其高效的动力装置。 这里唯一的问题是竞争，它也不睡觉......
