BMW X3 xDrive30d - 折扣票价结束
美国是SUV的发源地，宝马早就认识到这一点，将X5和X6车型的生产转移到国外。 只有弟弟——X3 车型——在欧洲扎根——直到 2010 年新一代车型的到来。 X3 的生产随后转移到南卡罗来纳州，小型 SUV 在那里开始了新的生活。 嗯……我说“小”了吗？ 我会在一分钟内纠正自己，但首先要谈谈新模型面临的问题。
之前的型号是这一领域的先驱，但第一款 X3 的快速推出带来了一些缺点。 它对于高端市场来说太便宜了，像灯泡一样僵硬，对于日常使用来说太紧了。 在人行道上，他表现得很好，而且……只在人行道上。
然而，勇敢的开拓者可以原谅很多事情 - 市场推出了降低关税并开始疯狂购买 X3。 无论如何，他都没有办法——毕竟比赛迟到了5年！ 但现在情况不同了。 很少有人记得 X3 的竞争对手，年轻、漂亮、具有开拓精神，因此新车型不能指望降低关税。
变态
BMW 的新款 SUV 发生了翻天覆地的变化。 设计师们设法改变了这么多，但很少有人在识别模型时出错。 是的，它仍然是相同的 BMW X3 - 相似的轮廓、车身比例、可识别的细节 - 保留了连续性。 同时，这是一辆完全不同的汽车 - 除了提到的生产地点、汽车的性质、设备水平和我最期待的 - 外部尺寸，以及因此，机舱内的空间量都有也变了。 变了。
身体虽然变大了，但瘦的很，坐在里面看得更清楚。 从外观上看，新的进气格栅带有强大的“肾脏”、富有表现力的前后灯笼以及独特的“爪子”——从前轮拱一直延伸到后部的从 X1 借来的侧面冲压件引人注目. 尾灯。 白色日光是宝马的特色 天使的眼睛 不允许这辆车与路上的任何其他车辆混淆，并且非常有效地邀请其他旅行者进入正确的车道。测试单位配备了 M 运动套件，这给了它一种威胁甚至残酷的外观 - 这是在富裕客户中脱颖而出的好方法，因为该套件的惊人价格（21.314 波兰兹罗提）确保不太可能看到另一个这样的例子在街上。
室内
里面空间很大。 即使是个子高的司机也不会觉得坐下很困难。 最好不要在缩回的座椅后面放另一个巨人，但事实上，这是机舱空间的唯一限制。
内饰变得更加独特。 简约、优雅的设计，没有不必要的按钮、颜色和手柄，并结合了触感极佳且令人愉悦的饰面材料。 下面的时钟和电脑屏幕非常容易阅读。 然而，最重要的是，我因具有最佳尺寸和轮辋厚度的舒适车把而受到称赞。
测试车辆配备了电动可调的部分软垫座椅，由于其运动刚度，不是长途舒适性的典范，但在弯道中表现良好，通过电动可调侧垫将驾驶员固定在适当的位置。 然而，在相同的角落，我缺乏较低的驾驶位置 - 在我看来，座椅缺乏足够的垂直调节 - 即使在座椅尽可能降低之后，我的印象是我可以而且应该更接近几厘米车辆利用率最大化的道路。
多功能旋钮位于选档杆旁边的中央通道上，iDrive 系统的操作直观而简单。 控制系统并没有太多吸引驾驶员的注意力，因为把手上的按钮非常有特色，在驾驶的第一个小时后查看它们会很有用。 只有Normal到Sport的模式切换距离ESP关闭按钮太近，不看很容易出错。
谁减速谁赢
这是 BMW 网站上关于 EfficientDynamics 系统的广告标语，该系统（除其他外）在制动时可回收电力。 但我向您保证，一旦您使用该引擎进入 X3，您唯一会想到的就是加速。 刹车？ 燃油经济性？ 在这个模型中，她对我的兴趣不亚于一个非洲人对雕刻雪人的说明感兴趣。 第一个“百”可以在 6,2 秒内拨出，即使在这个速度下，汽车仍然活着，并贪婪地攻击速度计表盘上的下一个数字。 除了非常剧烈的加速时刻，发动机几乎听不见（在长距离行驶时唯一能听到的是风噪声），变速箱仅在转速表上明显选择档位。 这一切都像一台润滑良好、紧凑且耐用的机器，可以将您带到您想去的地方，同时仍然提供与您的技能、路况一样多的娱乐，以及……尽可能多地容纳一个过高的座椅。
变速箱允许您手动更改它们，例如，通过将操纵杆拉向您来进行升档（BMW 运动血统义务）。 变速箱顺从地换档，几乎没有延迟，当忘记手动模式时，它会悄悄地掌握主动权，防止转速下降过低。 遗憾的是，对于手动换档，您必须将手放在换档操纵杆上 - 方向盘下方的花瓣会很有用。
测试车配备了电子减震控制 (EDC) 系统，允许驾驶员在普通、运动和运动+驾驶风格之间进行选择。 此外，可以在 iDrive 系统中调整发动机是否也应该在 Sport 和 Sport+ 模式下产生更多。 他做到了——他对踩油门踏板的反应更早。 回到减震器——在加入运动模式后，汽车变得更加紧凑、更坚固，并鼓励快速转弯。 然后是对底盘的赞美——我当然接受了这种鼓励，ESP 图标很少在显示屏上闪烁，因为悬架很好地应对了这台 2 吨机器产生的重力。
值得指出的是，虽然我没有考虑制动或燃油经济性，但燃烧结果对我的编辑预算并没有破坏性。 磨损的华沙：9,5-11 l/100km。 高速公路：7-9,5 升/100 公里。 这些不是制造商声明的值（高速公路上为 5,6，城市为 6,8），但这使得从华沙到 Krynica 的高速公路可以在没有库存的情况下从那里返回克拉科夫。
钱
X3 xDrive30d 的售价为 221.900 波兰兹罗提起。对于一款来自高端细分市场的现代宽敞 SUV，配备强大的发动机，可产生 258 马力和 560 Nm 的扭矩，并配备 8 速自动变速箱，这并不是一个令人畏惧的数字，作为回报，该车型提供了很多 - 来自实际的好处节省油费，最后是驾驶的情绪。此价格还包含 5 年/公里的 BMW 服务全包。
然而，要求更高的客户应该准备好为额外的设备支付更高的费用。我已经提到了M套餐的价格。仅带记忆功能的电动座椅成本为 6.055 11.034 PLN，专业导航则另需 300 5 PLN，依此类推。测试车的附加设备列表占据了整个页面，并将价格提高到超过263.900 5兹罗提。比较 X3 的起价表，您可能想知道有多少客户愿意在陈列室中谈论 X。然而，在那里，额外选项的价格标签同样无情，因此 X 不必担心失去客户 - 毕竟，没有人告诉任何人选择他们在配置器中看到的所有设备选项。
改变字符
新款X3是否会超越其前身的受欢迎程度，超过600.000万买家选择了它？我不会害怕这个。它仍然会被视为“女性”汽车吗？我们将最终决定权留给买家和客户，但在我看来，就这款车型而言，从女商人或首席执行官妻子的汽车到男性 Y 的汽车，性格发生了明显的变化。染色体。不容错过——尤其是M Sport套件。另一方面，尽管汽车变得更薄，但这不应该让女性客户望而却步——毕竟，它的美学无可挑剔，而且它的外部尺寸仍然使其非常适合城市道路和停车场。
X3 比上一代取得了如此大的进步，以至于“第一代 X3 的当之无愧的继任者”似乎不足以概括它。 大概是这样的：“X5 从来不打折的当之无愧的小弟。”
