Tes 驾驶 BMW M440i xDrive Coupé：第一印象
新系列 4，第一次身体接触——除了大“芽”还有什么？
宝马希望将新四方定位为自己的跑车。 让我们看看这是关于什么的。 我们仔细观察了这辆新的快车。
总而言之，我们将集中讨论新模型争议的中心主题：当然，XXL肾脏在新4系双门轿跑车的外观上占主导地位。 以前，此样式元素较小，但在较早的模型中，它较大。 更重要的是，与众不同的前端真的很适合新轿跑车。 打开前盖，我们立即注意到隔板使外壳的前部不易变形。 在黑色塑料盖下，我们还可以找到涂有黑色油漆的后支柱，该支柱与前支柱一起像脚手架一样包围自行车，从而确保了更大的抗扭强度。
我们的视野继续延伸到弯曲的边线 - Series 4 轿跑车比三人轿车低近六厘米，重心低两厘米。 尾灯具有独特的形状，其上方是扰流板的“唇缘”。 它将空气动力压缩提高了 1,5%，但需要额外付费才能获得。
深层运动座椅的感觉
我们去隔间。 标准真皮运动型座椅舒适且提供出色的侧向支撑——非常适合作为标准配置。 与 Series 3 相比，驾驶员立即锁定在较低的座椅位置； 原因之一是中控台保持在相同的高度，因此中央肘部支撑更高。 一个重要的观察结果：尽管具有明显的运动特性，但较低的座椅位置为身高超过 1,90 米的人提供了充足的头部空间。
后排座椅也是室内设计师特别关注的问题。 座椅很舒适，甚至提供一些侧向支撑。 在这里，后排腿部空间很不错，只有身高超过 1,80m 的乘客头部空间较窄——对于双门轿跑车的后排来说仍然是非常好的数字。
结论
通过“四门轿跑车”，宝马的员工实际上成功地创造出了一款具有运动特性的独立汽车。 除了无可挑剔的设备，前排乘客还将享受标配的高级运动家具。
文字：Gregor Hebermel
图片：宝马
2020-08-29
