试驾宝马330E

平日是纯电动车，周末是劲旅。

“这辆车的功率超过 252 马力，”我在前几公里测试新款 BMW 330e 时想。

基本上，我会在驶入方向盘之前先了解一下自己驾驶的汽车，但是这次我没时间了。 我从表面上看，它是新三缸发动机的插电式混合动力系统，可产生184马力的两升汽油发动机。 电动机的容量为113 hp，系统总容量为上述的252 hp。 但是，当更猛烈地踩下油门踏板时，汽车将以令人难以置信的速度起步。 从电动汽车开始，电动汽车立即将您无声地粘在座椅上，看着镜子，您会惊讶于您在交通信号灯处与他人之间的距离。 我给她至少300匹马。

促进成长

我坐下来写作，发现自己的感情并没有让我失望。 新增的是串行XtraBoost，可在更高的负载下激活。 在大约10秒钟内，它将最大功率增加40马力至292马力。 而且，是电动的，它更用力地压在座椅上。

所谓的XtraBoost可以在降档（加速踏板踩在地板上），在M / S模式下移动选档杆以及切换到运动模式时使用。 它可以在100运动秒内将汽车从5,8加速到20 km / h，这是令人毛骨悚然的驾驶乐趣的代名词。 宝马的红绿灯让人惊讶地解释了这一点。 如果驾驶员突然以330 km / h的速度完全加速到完全打开，则仅需一秒钟，那么新型BMW 3e的加速速度大约是内燃机汽车的两倍，并且只需XNUMX秒钟。 巴伐利亚人说，一辆汽车的长度优势。 当有人拿着旧槌决定拉伸你时，这些东西很棒。

但这根本不是机器的想法。 这是一款经过深思熟虑的环保机器，不会让您在工作日陷入油箱深处，也不会污染我们拥挤的城市。 对于日常“在家工作”的纯电动模式（WLTP 检测周期）实际行驶 40 公里，您可能只会从插座充电。 在混合动力驾驶模式下，轿车可以纯电动行驶，速度可达 110 公里/小时——比之前的车型快 30 公里/小时。 在电动模式下，即使以高达 140 公里/小时（目前为 120 公里/小时）的速度行驶，您也可以实现零排放。 

在这些工作日中，巴伐利亚人的平均油耗为每1,8公里100升。 显然，在城市以外不会有很多人，但是，例如，如果您划了一条线，例如，在运营一年之后，您可以确定该数字与承诺的数字不会有太大差异。 经过大部分国家的测试后，车载计算机显示每7,4公里100升。 对于这么快（有时）有300匹马的汽车来说，这些费用实在不切实际。

自由

在周末，您将享受到令人难以置信的有趣汽车，以强劲的动力行驶，并以Series 3闻名于世的标志性转向。

到目前为止，我并不是特别喜欢插电式混合动力车，因为一旦电池没电了，你几乎完全依赖于功率较小的汽油发动机。 不在这里 - 系统会节省必要的能量以在加速时“支持”您。 即使 XtraBoost 在高压电池 (34 Ah) 的最低充电水平下仍然可用。为此，我们必须感谢通过制动能量的再生产生电力的特别高的效率，其中电动机充当发电机。 这消除了对由内燃机驱动的发电机的需要，进一步提高了整个系统的效率。

电动机采用8速自动装置安装，可确保您对能源进行极为谨慎的混合。 发动机启动和关闭时需要花很多精力。

在引擎盖下

Д维加特尔	汽油+电动
驱动器	后轮
气缸数量	4
工作量	1998立方厘米
功率马力	（总计）252 HP （带有XtraBoost的292）
扭矩	（总计）420 Nm
加速时间	(0 – 100 公里/小时) 5,8 秒。
全速	230公里/小时
油耗箱	40升
混合循环	1,8公升/ 100公里
二氧化碳排放量	32克/公里
一件（箱）重量	1815公斤
价格区间	从95 BGN增值税