BMW 318i – 运动优雅

每个人都将宝马品牌与典型的运动角色联系在一起。 5系推出的新车身样式本应改变汽车的形象，但只有3系达到了预期目标。

新BMW 3系，老款很受年轻人欢迎，来找我们进行二级市场测试。 在引擎盖下，一台 1995 cc 的发动机工作。 这是建议的汽油单位中最小的。 3 系列有两种车身样式：轿车和旅行车，不久将添加运动型轿跑车。 新的车身线条已经属于德国品牌偏爱的风格。

没有多余的装饰

幸运的是，新的外观设计并不像改款前的 5 系列或 7 系列那样精致。 外观有点运动，但也有一丝优雅。 前端是好斗的。 前灯不像猫眼，但它们最大的优势是华丽的侧灯，这是以前型号中的环形灯。 车尾是一辆精致且设备齐全的豪华轿车。 汽车的侧线不容忽视。 体型不夸张。 它以锋利的线条和略带圆润的配饰为主。

它吹冷

车的内部有些粗糙。 是的，它是大规模创建的，但它似乎只是普通的。 它的外观类似于旧型号，唯一的区别是它要小得多。 转速表和速度表被放置在一个相当小且看起来很有趣的“屋顶”下。 但是，它们是可读的。 传统上，转速计表盘有一个节能器指针，显示驾驶时的瞬时油耗。 在中间的客舱里有一个坚固的广播电台和一个自动两区空调控制台。 乘客前面的杂物箱不是最大的。 设计师还考虑了饮料杯垫，这些杯垫的放置也不会干扰收音机或空调的使用。 换档杆离中控台太近。 将手靠在座椅之间的扶手上，您必须将其拉出，这样您就可以毫无问题地换档。 整个室内都很冷，这是由深色的室内装潢造成的。 唯一的增加是一条贯穿整个控制台的银色条带，但这也无济于事。

作为药物的地方

提供的空间量证明这是一款来自宝马马厩的小众车型。 虽然前排座位很舒服，甚至还有足够的空间，但后排的两个乘客不会很舒服，更不用说三个了。 腿的空间很小。 前排座椅提供舒适的乘坐体验。 它们很舒服并且有很好的横向支撑。 后座垫也略微倾斜，就像在跑车中一样。 行李箱的容量为 460 升，足以满足同级别车型的需求。 它的升容量足以进行乡村旅行。 驾驶位置很舒服。 你可能会想说我们正坐在跑车里。 无论如何，我们将在一定程度上满足我们驾驶 BMW 3 系的运动愿望。

只是好玩

众所周知，宝马与典型的跑车有关。 这些特点是刚性悬架和非常精确的转向，就像“三驾马车”的先前型号一样。

然而，3系在舒适性和运动性之间做出了妥协，但运动占据了主导地位。 悬架非常适合安静的骑行和运动的骑行。 这辆车顺利进入弯道，但缺少一点典型的运动员。 由于我们在 BMW 传统上将驱动器转移到后桥上，因此防止打滑并使汽车保持在正确轨道上的系统在这里发挥着重要作用。 ESP 系统可以分两步禁用。 短按按钮会放松系统，长按会让您有一些乐趣。 ESP 系统的电子停用是不可能的。 但如果有人认为这些主题是关于后轮驱动游戏，一个测试版，那么他们只能是令人愉快的失望。 一旦我们设法把车开进来，稳定系统就会停止干扰，真正的乐趣就开始了。 尽管 2,0 升发动机较弱，但汽车可以发疯并练习漂移。

转向精准。 这辆车开得很好。 司机开着他的车。 转弯迅速，没有过度转向或过度转向。

够了

2,0L 单元是汽油发动机，不提供高性能或低油耗。 130 马力在油门踏板下有一点余地，足以平稳行驶。 对燃料的需求不小。 在相当动态的行驶中，车载计算机显示油耗在 11-12 升范围内。 但是，通过谨慎驾驶，油耗降低到每百公里6-7升。 平均油耗为每“百”100-9升。

加起来…

该车拥有优美的车身线条。 内部不那么令人印象深刻。 配备 2,0 升发动机的宝马起价为 112 兹罗提。 这是很多，特别是因为汽车有一个基本的包装。 一辆基础好柴油的价格是000万，这车值这个价吗？ 这个应该由用户自己判断。 新的“三驾马车”既适合老年人，也适合中年富有的经理人。 这辆车开起来很舒服，就像宝马一样，引起了路人和其他司机的羡慕目光，尤其是漂亮的女士们。

宝马画廊