BMW 3 系 G20 – 在这里快速思考！
宝马3 于 1975 年作为 02 的继任者首次亮相，而 XNUMX 此前曾代表巴伐利亚品牌进入中下阶层。 当代编码 G20， 它在上一届巴黎车展上亮相，已经在最受欢迎汽车排行榜中名列第七。 宝马.
新三人组 增长了一点，与它的前身相比，长了 8,5 厘米，宽了 1,6 厘米。 由于使用了高强度钢，可以将车身刚度提高多达 50%，同时将汽车重量显着减轻 55 公斤。 减肥治疗不影响平衡 新宝马3系它拥有 50:50 的车轴之间的理想重量分布。
从 E30 代开始， 宝马 3 系 也可作为更实用的旅行车。 巴伐利亚人宣布明年将加入家庭选项。 再见 新三人组 仅适用于轿车。
四个引擎中的一个可以通过多种方式放置在引擎盖下。 测试版配备了从上一代借来的两升四缸柴油发动机。 系列3. 这是一款经过大量改装的 B47 发动机，它用两个低压和高压涡轮增压器代替了一个涡轮增压器，因此没有涡轮迟滞或油门迟滞。 这些处理还将最大功率提高到 190 hp。
视觉 新宝马3 这不是革命性的。 经典的三体量机身，保留了巴伐利亚品牌的特色。 有人说尾部有点像雷克萨斯。 但这是错的吗？ 90年代，日本人在随后发布的LS车型中被指责过于看中了梅赛德斯，而第一代的小IC与当时的三巨头E46非常相似。 但是看着它 G20 没有什么可抱怨的。 特征“芽”确实比其前身更大，但这对于 7 系列或 X5 来说远非夸张。 在测试中 宝马 3 系 我们还可以找到带有可选阴影线的 M-Performance 包，其中标准版本中镀铬的所有元素都在这里涂成黑色。 黑色 - 如您所知 - 苗条，因此“芽”看起来不错，尤其是与珍珠白抛光剂相比。 新宝马3系。 它标配采用全 LED 技术的自适应大灯。 所展示的示例具有可选的激光灯，可在夜间 500 m 的距离用白光照亮道路。
新 BMW 3 系 - 宽敞的内部空间等等
新宝马3 明显在中间长大。 尤其是在后面，我们发现比以前的 F30 系列更多的空间。 即使前面有两个高大的人，也有足够的腿部空间供后排乘客使用。 当然，这个座位不会供中间座位乘客使用。 几乎每一个 宝马，中央隧道在地板上方显着突出。 在测试单元中，额外的座椅加热和独立的空调控制确保后座的驾驶舒适性。
已经标准 宝马 提供在 新3系 包括双区自动空调或配备 8,8 英寸屏幕的全新 iDrive。 所展示的三重奏有一个带有 10,2 英寸显示屏的扩展系统。 到目前为止，即使收取额外费用，我们也不会收到 宝马 一个显示键，除其他外，它允许远程控制汽车。 另一方面，使用连接驱动器的应用程序，可以使用手机部分模仿钥匙，我们将使用它打开和启动汽车，以及显示来自停车助手的数据。
两个可选的运动型前排座椅均可电动调节。 它们是上述软件包的一部分 M-性能这不仅仅是空气动力学增强的扰流板、覆盖层和徽章的集合。 该套件还以不同的方向盘、黑色车顶内衬、铝制仪表板和中央通道配件的形式突出了内饰，专门为此车型保留，以及大量的机械升级，包括升级刹车、运动型自动变速箱等. 响应式转向和自适应悬架。
W 新三人组 BMW Extended Live Cab 作为选装件提供。 它由两个大屏幕组成。 第一个是仪表板，第二个是最新版本的 iDrive，其中包括一个新的停车助手，能够以 3D 形式显示停放的汽车的周围环境。 你不能反对 iDrive 屏幕，它非常快速和准确，它提供了一个广泛、清晰和直观的菜单。
主时钟显示不同。 与来自斯图加特或因戈尔施塔特的竞争对手相比， 宝马 仅提供一种视觉形式的数字时钟，此外它完全不可读。 改变他们的外表是不可能的。 这种情况由平视显示器保存，它不仅可以显示速度，还可以通知您周围的情况，传输来自众多驾驶员助手的数据。 就像在车里 宝马除了难以辨认的车速表之外，还有难以阅读的转速表表盘隐藏在仪表屏幕的右边缘。 在这里，当将悬架切换到运动模式时，带有转速表的平视显示器再次派上用场，其刻度让人联想到赛车。
令人惊讶的是缺少辅助制动杆。 新宝马G20 这是制造商使用电动手刹的前三个。 这一变化节省的空间被扶手中的一个大储物格所使用。 小东西（和两个杯架）的另一个地方位于中控台的延续部分。 除了乘客前面的杂物箱外，转向柱左侧的仪表板中还有一个可上锁的小盒子。 为了满足当今市场的需求，门袋也不会让人失望。 他们每个人都会装一小瓶水和其他小东西。
前身已经提供了一个非常不错的行李箱，容量为 480 升。 在新的三人组中，这个数值并没有改变，但货舱本身的形状更加规则，这使得它更加实用。 此外，可以通过完全或部分折叠 40/20/40 分体式后排座椅来扩大行李箱。
三人从来没有这么好过...
……没关系。 每辆汽车的新化身一定比它所取代的车型更好。 然而，这并不总是在 宝马. 肯定有一天 运动系列3为世界带来了第一辆纯正的“emka”——E30，在本世纪初开始危险地向其主要竞争对手在三尖星标志下保留的豪华和舒适漂移。然而，那些时代已经过去了， 最新款宝马3 没有留下任何幻想。
肌肉发达的身体 - 乍一看 - 承诺很多，并且组件 M-性能 他们只会助长期望。 他们不会让人失望！ 虽然其中一种较弱的发动机与半自动添加剂和悬架的组合乍一看可能不是最好的，但这款发动机足以让驾驶员在旅行后长时间保持微笑。 这是因为引擎不负责情绪。 极其经济 - 就提供的容量而言 - 柴油可以在分配器下最大程度地运行。 驾驶时，我们应该欣赏可选的 Harman/Kardon 音响系统，这意味着我们不必听到敲击声，也不必为我们没有选择六缸汽油装置而生气。 这个引擎听起来不像。 这是对机械方面的唯一反对意见。 新宝马 320d. 当我们降低声学值时，驾驶的乐趣将不再受到影响。
选择主动悬架舒适模式后，新三人组将相对平稳地处理道路上的颠簸。 如果 XNUMX 英寸的轮辋配备普通轮胎会更好。 M 套件标配有泄气保用橡胶，这增加了整个底盘的僵硬感。 但是，当我们将悬架设置为运动模式时，BMW 变成了转弯机。 运动改变了整辆车的参数。 减震器变硬。 转向变得明显“重”，告诉驾驶员他跑过的每一块鹅卵石，或者更确切地说是一张纸。 变速箱显然在方格中“踢”，在一瞬间换档。 这一切都让它 宝马 它几乎从一个转弯飞到另一个转弯。 悬架完美匹配的粗糙度确保每个车轮都不会失去与地面的接触。 方向盘可让您将车轮准确定位在驾驶员想要的位置。 汽车像在铁轨上一样行驶。 真的很难找到底盘的极限，很难让电子牵引力控制系统介入——这就是整个悬架的调校得有多好！
寻找附着力的极限 新宝马g20 你必须首先突破你头脑中的界限。 你必须学会更快地思考。 这辆车以如此快速和精确的速度通过弯道，以至于大脑几乎无法跟上它。 我们通过了第一个转弯，已经在下一个，在下一个，在下一个！ 新三人组 她想成为比前任更好的“女运动员”，她一定会成功。
然而，并不是每一天都可以在赛道上度过。 为了让日常驾驶更加愉快，w 宝马 分析了当前 F30 系列用户最常提出的指责。 巴伐利亚人负责舱室的隔音工作。 通过增加抑制来自外部的噪音的材料的数量，解决了飞行模型的问题。 引入了双层玻璃窗，显着提高了汽车的空气动力效率。 这将是G20 在同类产品中，阻力系数仅为 0,23。 这一结果之所以成为可能，主要归功于散热器格栅和地板上的封闭式进气口，这在汽车下方形成了一个几乎完美的平面。 这些治疗带来了预期的效果，您可以在驾驶时感受到它。 将脚从油门上移开后，汽车会非常缓慢地失去速度。 现款车型的用户也抱怨汽车在高速行驶时在路上“洗牌”的现象。 今天，在具有自适应悬架的版本中，我们不再面临这个问题。
时代变迁，宝马3系价格不变
现在 宝马 尚未提供目标范围的发动机 新3系. 330e 和半 eMka 的混合版本 M340i 将在今年年中添加到产品中。 但是，您已经可以购买一个新的三重奏，其单元应该能满足大多数买家的需求。 他们不仅会喜欢驾驶，还会喜欢购买本身。 例如，与新的 X5 系列不同， 三人组 它的价格几乎没有上涨，并且配备基本设备的新型号与几个月前即将推出的系列处于同一水平。最便宜且同时也是唯一可用的手动变速箱版本是 318d，售价 148 10 兹罗提。对于带有自动变速箱的型号，您将需要额外支付数千美元。配备汽油发动机和自动变速箱的基本三款车型稍微便宜一些。
经过测试的型号连同所有配件的价格为 285 兹罗提。这些价格与竞争对手对类似型号的需求量一致。考虑到 新宝马3系 在高级舱中找到了自己的位置，请放心 将是 G20 保持甚至提升其作为市场上最好的运动轿车之一的地位。
