宝马1800 TI / SA与宝马M3：父与子

最运动的现代宝马轿车迎合了它的祖先。 40多年前，不起眼的四门车型扮演了当今M3的角色。 他们把它称为1800 TI，一种运动眼镜。

1965年摇滚偶像滚石乐队刚刚演唱了《Satisfaction》，东德正在推出避孕药，德国政府正在削减所得税。 第一辆时速高达 200 公里的超高速列车在奥格斯堡和慕尼黑之间运行。

顺便说一句，宝马正在以普通轿车的形式将跑车带到舞台上。 没错，朱莉娅 T.I. 阿尔法罗密欧出现得更早一点，但是当巴伐利亚人还在他们的汽车后部写上 TI 时，事情才变得非常严重。 他的全名是 1800 TI，应该是 Touring International 的意思。

顺便问一下，什么样的旅游！

配备 1,8 马力 110 升四缸发动机的 TI 车型。 村庄，成为对引擎盖上的三尖星精英的威胁。 这款极具吸引力的轿车速度如此之快，以至于在德国只有更昂贵的六缸车型才能与之抗衡。 奔驰。 当然，还有一些项目。 保时捷。 在其赛车版本中，TI 迅速成为 Alfa GTA 和 Lotus Cortina 的竞争对手。 在 TI 1800 上，休伯特·海因 (Hubert Hein) 与 Alpha 的 Andrea Adamic 和 Lotus 的 John Whitemore 进行了精彩的战斗，他创造了真正的侧滑杰作。 海因开着他的宝马，就像每场比赛都是他的最后一场比赛一样。

出于这种自我牺牲的逻辑结果，宝马推出了TI的更精致版本，针对拥有驾照的客户。 正式名称为TI / SA（读为“ te-i-es-a”，但每个人都称他为“ Tiza”）。 但是，字母SA（来自Sportausfuehrung =运动性能）并未出现在汽车本身的任何位置，因此TI / SA是经典的羊皮狼语气。

兴奋剂

它的合金化是传统汽车医学的成果，配方包括更高的压缩比、更大的双韦伯化油器而不是库存的 Solex、带有更锋利的凸轮和 300 度重叠的凸轮轴、更大的气门。 除此之外，还有配备紧凑齿轮、更宽车轮和更厚稳定器的五速变速器 - 现在，成功的运动生涯已经奠定了基础。 保证功率 130 马力制造商承诺提供备用排气系统，而带有来自附加设备列表的极其嘈杂的运动消音器的赛车可达到 160 马力。 这足以让所有参赛者都参与到具有传奇色彩的 Spa-Francorchamps 24 小时耐力赛中。

总共生产了 200 台 TI/SA 装置——欧洲 100 台，美洲 100 台。 auto motor und sport 团队为 8,9 月在奥地利举行的新闻集会借用了一份预生产副本，并留下了深刻的印象，以至于测试车一直留在编辑部，直到他们能够准确测量其所有特性。 获得了耸人听闻的价值 - 从 0 到 100 公里/小时的 193 秒和 1,8 公里/小时的最高速度，对于工作容积为 230 升的四人座轿车来说是直接的超级数字。 TI/SA 刚刚击败了梅赛德斯 100 SL，它在 9,7 秒内达到了 XNUMX 公里/小时的速度。

24年，曼弗雷德·詹特克（Manfred Jantke）在第1964期中写道：“在2000年以下的旅行车中，其容积为25立方米。 看到这辆宝马目前是绝对的领导者。” 在他的帮助下，休伯特·汉恩（Hubert Hann）设法在十分钟零XNUMX秒的时间内捕获了纽伯格林的北部地区，当时还没有被一系列重建工作“中和”。 汽车摩托车和运动摄影师汉斯·彼得·泽弗特（Hans Peter Zeufert）陪同海因参加了这次突袭，据目击者称，他的肤色令人惊讶地与周围的绿色融为一体。

44年后

祖父遇见了他名叫 M3 的孙子。 他的惊叹是无穷无尽的——四缸变成了八缸，排量增加了一倍多，功率增加了三倍多。 然而，繁荣的岁月增加了一点脂肪——1800 TI/SA 的重量恰好为 1088 公斤，而在四门 M3 中，刻度针冻结在 1605 公斤。

但是，尽管这位甚至没有动力转向装置的老人在看到气候航行和完全电气化的所有奇景时在泉水前惊恐地颤抖，但这位年轻人却理所当然地吹嘘他为乘客提供的保护。 在1800 TI中，它仅由安全带组成，并且仅在需要时才由经销商安装。 发生事故时，M3乘客摇晃但没有受到伤害，从车厢中下来，他们在旧的TI现场当场死亡。

自然而然，在每一次的道路动力测试中，年轻的霍尔都没有给老将留下一丝机会的影子。 然而，对于他来说，情况更令人兴奋 - TI / SA 不能用两根手指控制，需要男性握把。 动力和工艺取代伺服系统、ABS 和 ESP。 并通过运动过滤器稍微软化，通过两个强大的化油器吸入空气的声音立即穿透皮肤，然后您可以真正感受到燃料混合物是如何扭曲的。 由于凸轮轴的陡峭颠簸，在 4000rpm 以下没有发生任何有趣的事情，只有在 5000rpm 时才会升温，我们不想再踩老手了，因为他的大修发动机仍在开发中。

印象

要了解我们当时对力量和速度的看法，有必要回到过去。 在我们面前，有人冷漠地绊倒了欧宝奥林匹亚 - 我们在二档时将其炸毁。 梅赛德斯 220 SE 中戴软帽的绅士呢？ 在他看到回溯旁边的金色字母 TI 之前，他不会知道自己发生了什么事。 在二级公路上，运动型 BMW 没有真正的对手，因为 100 公里/小时的极限似乎无限遥远。

如今，M3 无法实现这种优势。 原因是道路上的规则和情况，以及非常快的汽车已经大量存在的事实。 只有一件事没有改变——根据 Manfred Jantke 的说法，BMW TI / SA 是年度汽车和运动测试计划中的巅峰之作之一。 就像今天的 M3。

文字： 盖茨·莱勒

照片：汉斯·迪特·泽弗特

技术数据

宝马1800 AWD / SA	宝马M3
工作量	–	–
功率	130 k。从 在6100 rpm下	420 k。从 在8300 rpm下
最大。 扭力	–	–
促进 0-100公里/小时	8,9与	4,9与
刹车距离 时速为100 km / h	–	–
全速	193 km / h	250 km / h
平均消费 测试中的燃料	–	–
基本价格	13马克	64 750欧元