汽车后轴锁 - 它有什么用？

后轴锁 用于大型车辆，使越野驾驶更有效率。 应小心处理 SUV 和 SUV 中的这种机制，因为不正确的驾驶会损坏车辆。 如果您在不利和困难的条件下驾驶， 布洛卡达莫斯图 将使攀登陡峭的山坡或摆脱泥泞的地形变得更加容易。 这个机制到底是什么？

什么是桥梁封锁？

后轴锁 负责区分后轴车轮的转速。 多亏了他，轮子才能以相同的速度移动，并且将扭矩传递到地面。 这样它就能以最好的抓地力撞击车轮。 该机构用于将扭矩传递到地面的可能性不太高但高于开放式差速器的车辆。

汽车旅行类型 - 一座有封锁的桥梁

对桥梁的封锁分为：

• 司机可以自己驾驶的；
• 自动锁；
• 将车轮挡住 XNUMX% 或在有限范围内的锁。 

差速器的缺点是它们不能在越野时工作，而是适应更湿滑的地面。 有的车需要后桥锁，一方面会挡住车轮百分之一，另一方面会改进拧松机构。

发生事故时会发生什么？

在道路上的危险情况下，当汽车的一个车轮在事故中悬在空中时，这种差速器是必要的。 在这种情况下，对称机构会在两侧平均分配扭矩。 太少的牛顿米从悬挂在空中的轮子到达表面的轮子，因为它们的数量是一样的。 在开放式差速器无法处理的地形中，牵引力的巨大差异最为常见。 解决办法是将左轮连接到右轮。

100% 后轴锁

在这种 当车轴被锁止时，所有扭矩都传递到车轴，然后传递到车轮。 锁定轴使车轮彼此刚性连接，所有扭矩将传递给抓地力最大的车轮。 那是一个圆圈, 被撕离地面的，才有机会走得更远。 没有这个锁，轮子就会打滑。 在爬山或其他障碍物之前，请接合手动优先权。 在非常陡峭的下坡上，XNUMX% 与中央锁定机构一起使用。

锁定限滑差速器 (LSD)

类型 桥锁 限滑。 这意味着滑点还没有完全消除。 这样的机制具有不同的内耗。 多亏了他，你基本上可以提高车子的通畅性，尤其是在冬天。 LSD组装主要在日本和美国汽车上进行。 这个系统的缺点是什么？ 当一个车轮失去牵引力时，您就会失去控制。

桥锁最常用于哪些地方？

布洛卡达莫斯图 最常用于大型车辆，因为它们将扭矩传递到地面的能力较差。 为了使机器不布须拉并能够应对困难的障碍，必须将其打开 后轴锁。 有时您根本不需要手动操作，因为有些汽车有自动锁。

各种车锁

平时 桥锁 用于巡逻和气动控制。 丰田工厂车型采用流行的摩擦锁，即。 不完整。 这是一种在野外不起作用的机制，但在更光滑的表面上。 在越野车上，锁的效果最好。 它们安装在 Jeep Wrangler Rubicon 车型和梅赛德斯 G 车型中，后者前后都有标准锁。

SUV 上最好的后差速锁

后差速锁, 越野驾驶时最有效的是将车轮锁定在 XNUMX% 的机制。 扩散器用于降低车轮速度。 因此，您仍然可以完全控制车辆，而这对于我们已经描述的某些解决方案来说是不可能的。

如果不锁定后轴，在困难的条件下行驶将非常困难。 例外情况是动力更大且牵引力高的汽车。 如果您在较大的车辆上安装了桥锁，请记住在使用时必须小心，以免损坏车辆。 当您在驾驶时确实需要它时使用此功能。