抱闸刹车 - 最常见的原因和解决方案

开车时挡住刹车总是很危险的。 在大多数情况下，当卡钳或刹车片轻轻卡住车轮时，问题就开始了。 驾驶员在短距离内可能不会注意到这一点，例如，在城市中行驶时，以及在高速公路上行驶时，刹车片倒车问题会导致刹车卡钳过热，刹车温度升高流体，并因此失去有效制动。

什么是（最常见的）症状？

最好在长途旅行后评估制动系统的正确操作，在此期间汽车的速度经常丢失。 其故障最常见的症状是轮辋温度升高和铁水特有的气味。 磨损的刹车片上的灰尘也可能出现在轮辋上。 此外，在刹车不工作的情况下长时间驾驶会导致车辆性能显着降低和油耗增加。

在哪里寻找原因 - 行车制动器

在绝大多数情况下，有故障的制动活塞是汽车车轮抱死的原因。 它们的故障是由于活塞表面的污染或腐蚀而发生的，这使得在释放制动踏板上的压力后很难（甚至不可能）将其移回。 结果，垫子不断地摩擦光盘。 如何解决问题？ 在污染的情况下，抛光柱塞就足够了。 但是，如果后者被腐蚀，则应立即更换。 粘住卡钳导向器也会导致问题，使卡钳在前叉上滑动。 在操作过程中，它们会被卡住，从而导致橡胶涂层损坏。 在大多数情况下，维修很简单，只需清洁和润滑导轨以及更换橡胶套即可。 另一个限制汽车车轮自由转动的因素是刹车片卡住或磨损严重。 这些故障中的第一个主要影响偶尔使用和低里程的车辆。 腐蚀积聚在刹车片和卡钳叉之间的接触点上，阻碍了刹车片的自由运动，在拆下活塞后，刹车片被压在刹车盘上。 如何解决这样的故障？ 应彻底清洁接触面并检查刹车片的技术状况：严重磨损的刹车片往往以一定角度位于卡钳中并与制动盘摩擦。 解决问题的方法是用新的刹车片更换磨损的刹车片。

泵和制动软管

在不定期更换制动液的车辆中，制动系统会被逐渐积累的油泥污染。 后者限制主缸活塞并且不完全缩回。 在这种情况下，必须彻底清洁（再生）泵，或者在严重损坏的情况下进行更换。 此外，制动软管可能会导致制动系统的错误操作。 由于逐渐磨损，它们会膨胀并且内部的橡胶片会断裂。 这会导致制动液流动受阻。 如果发生这种故障，一定要更换磨损的管路，更换被橡胶件污染的制动液。

在哪里寻找原因 - 辅助（紧急）制动器

很多时候，辅助制动器也会出现问题，即许多汽车模型仍然使用鼓。 该缺陷通常与气缸中的活塞粘连有关，这是由其保护橡胶的腐蚀或损坏引起的。 在日常使用过程中，制动鼓内部会积聚各种污垢，以及磨损的制动衬片和生锈产生的灰尘。 后者落在橡胶靴下，可以有效地阻止气缸中活塞的运动。 维修包括用新气缸更换气缸（可以再生，但不赚钱）。 在长时间未使用的车辆中，辅助制动电缆有时会卡住，尤其是在电缆铠装损坏的情况下。 然后来自环境的水分进入内部，最终导致腐蚀口袋，限制制动电缆的自由运动，在极端情况下，导致其断裂。 卡住的制动杆也可能是一个问题。 然后问题在于卡住的控制杆，即手动拧紧后的所谓刹车片垫片。 与上述情况一样，故障的原因是污染和腐蚀。