锁定表盘

轮辋过热、车辆动力下降是制动堵塞的典型症状。 在车辆一侧有一个或多个车轮的情况下，所谓的车辆负载是一个附加特征。

制动制动是在释放制动踏板上的压力时摩擦衬片仍受压的情况，尽管 制动盘或制动鼓工作表面上的力显着减少。 忽视这一点可能会产生非常严重的后果。 在极端情况下，由摩擦片“连续运行”引起的轮辋温度升高会导致它们烧毁。 还应该记住，不仅摩擦衬片过热，而且圆盘或滚筒也会过热。 还有其他相关项目，包括气缸和其中包含的制动液。 如果液体的温度超过允许的温度，它会沸腾，这意味着没有刹车。 所以挡住刹车没有任何关系，如果我们有这样的怀疑，那么我们必须立即做出反应。

刹车有多种原因。 由于目前更受欢迎，我们将只处理盘式制动器。 无论我们处理的是浮动制动钳还是固定制动钳，当松开制动踏板时，制动钳缸中活塞 O 形圈的弹簧力负责释放制动盘上的衬垫压力。 而这枚戒指始终是主要嫌疑人。 它不能正常工作的事实可能是由于老化过程导致其弹性性能的丧失。 与该环配合的活塞表面上的污垢或腐蚀坑也无济于事。 活塞表面的污垢和缺陷通常是活塞橡胶涂层损坏的结果。 在浮动式制动卡钳中，除了 O 形圈外，制动盘至少一侧的制动片压力过大可能是由于卡钳导轨的粘连造成的。 由于制动软管的内部损坏导致管路中的流体压力不会立即下降，而是在松开制动踏板时逐渐下降，因此也会发生制动阻塞。 就好像我们仍然用越来越少的力来踩刹车。