生物柴油，你需要知道的植物柴油

可持续交通的未来不太可能通过一种解决方案：可以使用的资源丰富，来自不同的应用 电力牵引 al 天然气，它们目前都不能满足自己的所有要求，并且最好地涵盖所有用途。

最近似乎有点被忽视的是 生物柴油几年前，它处于石油基燃料可能替代品的最前沿，但今天却鲜为人知，尽管它已经存在于我们常用的柴油中。 

什么是生物柴油

术语生物柴油被定义为通过化学过程获得的燃料 植物油 如菜籽、葵花籽、用过的煎炸油等。 结果是一种粘度类似于柴油的液体， 混溶 以具有传统和相似特性的任何比例，并且已经用作传统柴油燃料的添加剂以强调它 润滑性特别是当基础柴油的硫含量降低时。

最大的区别是 高溶解力 这需要修改一些引擎组件。 事实上，只有最新一代的柴油发动机才设计用于使用生物柴油。 100%，而对于之前的那些，最好不要超过 30%。 它的使用目前仅限于燃料。 B7 或 B10, 表示其使用百分比的缩写，范围从 7% 到 10%。

环境效益

生物柴油的一大优势在于它的起源：它来自可再生资源，这使得整个供应链更加高效。 其循环中生物柴油的量减少了相同的量 50% 向大气中排放的二氧化碳与沼气完全相同，沼气排放的二氧化碳 代 在燃烧之前，它会被用于生产的活植物吸收的部分平衡。

生物柴油限制

生物柴油也有一些局限性，甚至是很小的局限性。 使用时，CO2 排放得到改善，二氧化碳排放恶化。 氮氧化物通过干扰发动机并在废气中使用过滤器和催化剂来解决“下游”问题，而传统柴油燃料也需要这些过滤器和催化剂。

GLI 主要障碍 将其作为柴油燃料的替代品进行分配具有经济、政治和社会性质。 事实上，为了满足全球对生物柴油的需求，应该考虑以牺牲生物柴油为代价开展的具体农业活动。 需要食物尤其是在最贫困的地区，目前为燃料生产分配高产量是不切实际的，即使这对环境有极好的影响。

HVO，另一种方式

生物柴油的远亲是所谓的 氢化植物油 o HVO，加氢处理植物油。 它是一种从地沟油、菜籽油中提取的优质燃料， 棕榈油 和动物脂肪。 完美减少二氧化碳排放，甚至可以减少。 90%然而，道德问题已经出现，因为使用它的公司，例如 Eni，在他们的 Diesel + 中使用它，它从通过大规模森林砍伐过程生产的棕榈油中提取，因此目前被认为是 不稳定.