行车安全。 驾驶员控制系统
驾驶时注意力集中是安全驾驶的关键要素之一。 目前，车辆用户可以依靠该领域现代技术的支持。
正如 Skoda Auto Szkoła 的讲师 Radosław Jaskulski 所解释的，在观察道路的过程中存在三个关键要素。 首先，这是我们正在研究的领域。 它应尽可能宽，并且还应覆盖道路周围。
“只关注道路而不观察周围环境，要注意车辆进入道路或行人试图过马路就太晚了，”教练说。
第二个要素是浓度。 正是因为专注于任务，驾驶员才警觉、警觉并准备好快速响应。 如果他看到一个球从路上弹起，他可以预料有人试图接住它会跑到街上。
“由于能够分析环境，我们有更多的时间做出反应，因为我们知道会发生什么，”Radoslav Jaskulsky 强调说。
还有许多其他因素会影响驾驶者的行为，例如气质和人格特征或心理运动和心理身体健康。 随着驾驶员疲劳，最后两个决定因素恶化。 他驾驶车辆的时间越长，他的心理运动和心理生理表现就越差。 问题是司机不能总是抓住他累了的那一刻。
不幸的是，有时驾驶员只有在错过交通标志时才会注意到他的疲劳，或者更糟糕的是，成为交通事故或事故的参与者。
汽车设计师正试图通过为汽车配备支持用户驾驶的系统来帮助驾驶员。 此类系统也安装在流行品牌的模型上。 例如，斯柯达提供紧急辅助系统，该系统可监控驾驶员行为并检测驾驶员疲劳。 例如，如果系统注意到司机在一段时间内没有移动，它会发送警报。 如果驾驶员没有反应，车辆将自动产生一个短暂的受控制动拉力，如果这没有帮助，车辆将自动停止并打开警报。
事故通常是由于太晚注意到警告标志或根本看不到它而引起的。 在这种情况下，Travel Assist 系统将提供帮助，它可以监控汽车前方 50 米范围内的路标，并通知驾驶员这些路标，并将其显示在 Maxi DOT 显示屏或信息娱乐系统上。
车道辅助系统或交通堵塞辅助系统也很有用，它是车道辅助系统与主动巡航控制的组合。 在速度高达 60 公里/小时的情况下，该系统可以在繁忙的道路上缓慢行驶时完全控制驾驶员。 因此，汽车本身会监控与前车的距离，从而使驾驶员摆脱对交通状况的持续控制。
然而，斯柯达使用的安全和驾驶辅助系统不仅为这些车辆的用户服务。 它们还有助于其他道路使用者的安全。 例如，如果驾驶员摔倒，控制其行为的系统被激活，则由汽车不受控制的移动造成的风险就会降低。
