宾利欧陆 GTC 2013 обзор

内容

VALUE
设计
技术优势
驾驶
VERDICT

过去，当您想尝试户外活动时，您会去远足。你带着自己的画布，把它放在某个地方，希望它没有被蛇侵扰，然后在最变幻无常的火炉里烧掉你的食物。

露营地就是这样出现的，马桶就出现在其中。这应该是个好主意，但不是因为发电机的声音不断。类似的“catch-22”正面临着敞篷车制造商。卸下车顶，原来是汽车的硬金属罐变成了不确定的湿块。

这些是露营的汽车等价物：它们看起来很舒服——比如说，四个座位和一个安全的折叠金属车顶——但实际上破坏了他们打算让人们接受的东西。你的头发里有风，但你无法享受它，因为骑行质量令人难以忍受，而且你的膝盖压在下巴上。

我宁愿躲在一棵树后面，幸运的是一些敞篷车仍然可以。例如，Lotus Elise 是一款响亮且毫不妥协的跑车，其车顶来自 1950 年代的童军手册。它和你所处的环境一样潮湿，一个带轮子的两人露营地。

或者，如果你想让这种体验变得奢华，至少要令人信服。当我们谈论帐篷时，它被称为“glamping”——迷人的露营。当然，您身处原始的自然荒野中，但始终靠近舒适的床和咖啡机。当我们谈论大型敞篷车时，它被称为宾利 GTC。

VALUE

如果 1,075,000 美元的劳斯莱斯 Phantom Drophead 是敞篷车的珠穆朗玛峰，那么 GTC 就是 K2。不是最高的，但头和肩膀高于一切，但只有一个。我使用新 V8 引擎的版本起价为 407,000 美元。

在添加了一些必需品后，如高绒地垫、滚花变速杆和钻石缝合的内饰，售价为 497,288 美元。紧随其后的是玛莎拉蒂的 Grancabrio，售价远低于 338,000 美元。

宝马 M6 敞篷车售价 308,500 美元，而梅赛德斯最豪华的四座敞篷车是售价 500 美元的 E188,635，它不会引起自尊的高山病。您可以购买 Aston DB9、Jaguar XK 或 Porsche 911 敞篷车，但前提是您确切知道座椅需要什么。背面是精美的软垫包裹架。

设计

宾利后排座椅对于成年人来说是局促的，但至少可以由一些体型的人使用。如果他的竞争对手的小屋是豪华的，那么奢华就会上升。宾利喜欢说，如果一块装饰物看起来像木头，那就是木头，如果它看起来像金属，那就是金属。

这些天很少见，但还有更多。夹子看起来像金属。在 GTC，每一个细节都可以由昂贵的表带制成。仿佛为了证明这一点，仪表板上有一个小小的百年灵徽章。触手可及，无声的银色控制杆可将安全带移动到触手可及的范围内。我提到滚花换档旋钮了吗？很少有小屋如此美丽。

屋顶很大，操作缓慢，大约需要 25 秒。它不会在飞行中打开，必须手动安装挡风板。有点老式，但没有它，机舱仍然很悠闲，其他方面也不错。封闭、狭窄的车顶线为汽车提供了很好的比例，并很好地隔离了机舱。

有较少装饰的折叠床。这是 GTC 的第二代，沿用了将近两年前的轿跑车，并进行了一些小改动。如此谦虚，以至于当时它似乎有点不发达。在外观上尤其如此，更清晰的线条需要清晰的视觉记忆才能将它们与原始线条区分开来。

但这在一个重要领域更是如此：控制屏幕。它与大众汽车集团的其他品牌共享这一点，甚至在两年前，现代化还没有达到标准。也许这无关紧要，因为其他印象更强烈。如今，很少有汽车为自己的重量感到自豪，因为它们减掉了可以想象的每一盎司以提高燃油经济性。

技术优势

当然，它感觉比它的鼻子沉重的前身更平衡，它只配备一个巨大的 6.0 升涡轮增压 12 缸发动机。这个升级的引擎仍然可用另外 42,500 美元。但即使对于一个喜欢极端的偶像来说，现在看起来也有点矫枉过正。

涡轮增压 4.0 升 V8 与奥迪共享，我预计它会更响亮，尤其是在车顶向下的情况下。但由于低端扭矩充足，它对于一辆易于驾驶的汽车来说具有足够的动力。 GTC 不可避免地加快速度，就像机车一样。

然后很容易超过速度限制。它在 100 秒内从 XNUMX 加速到 XNUMX 公里/小时，这对于如此重型车辆来说是难以置信的快。作为效率的标志，使用了省油功能，例如直接喷射和在驾驶时关闭一半气缸的能力。

新的八速自动变速器也有帮助，尽管它不是变化最快的变速器。八 - 宾利的幸运数字 - 也是巨大制动器上的活塞数量。幸运的是，他们工作。

驾驶

因此，宾利比平时更能把其他汽车变成玩具。他有实质。已经在方向盘后面几百米之后，这种坚固性发出了一个徽章。蒙住眼睛（思想实验！）我想我可以通过它在路上的感觉来判断它是什么。很少有敞篷车能开得这么好，只有偶尔轻微的颤抖提醒你这是一个不完美的世界。一个你可以不小心忽略的。

因为本质上是柏油帝国主义，这支2.4吨重的英国远征军，给了司机一定的路感。你变成了一个戴着木髓头盔的匈奴。因为开车很好。宾利声称它是世界上最坚固的敞篷车，悬挂工程师一定很兴奋。您会感觉到弯道的重量，但它可以完成工作，并且底盘非常薄且在向骑手发送的信号中非常微妙。巨大的轮胎和四轮驱动，前后比例为 40:60，增加了它的主要功能。如果你开得很快，你会觉得你已经学会了如何玩杂耍球。