宾利欧陆 GT 2012 概览
宾利 GT 是一款气势磅礴的机器，车身长而宽，肌肉发达，前部配备 W12 发动机，可提供充满活力的乘坐体验，优质的内饰可带来舒适感。
客户想要更多，想要与第一款 2003 GT 相同的特性，但需要进行一些调整。 客户希望两门在风格和技术上向前发展，同时又不减损传统。
因此，宾利团队绘制了一个新的车身，稍微更宽更干净，折痕更锐利，加强了前端，修改了一些机械细节，并在机舱中为四人座找到了更多空间。
结果是有史以来最伟大的旅行车之一，一辆时尚而坚固的汽车，其线条和性能与宾利迄今为止最成功的汽车系列欧陆 GT 中的第一款相似。
从 1919 年到 2003 年，这家英国品牌售出了 16,000 辆汽车。 自 23,000 年以来，全球已售出 2003 辆 GT 汽车，包括轿跑车、敞篷车和超级运动型车身； 其中大约有 250 个在澳大利亚。
新款 GT 是“革命的演变”，延续了这些首批 GT 车型为大众汽车旗下的宾利带来的成功重新推出 - 品牌复兴。
VALUE
一辆价值 405,000 美元的宾利欧陆 GT 坐落在一些强大的异国技术的畜栏里。 个性风格，内饰豪华，工程精良； 就像那个括号里的所有东西一样。
GT 缺少一些技术驾驶辅助 - 例如车道保持辅助 - 在这个级别中很多。 我们被告知宾利男孩和女孩“去淋浴，而不是淋浴”。 他们喜欢看他们的驾驶。
这里的价值在于裤子的合身性，独特的风格和技术。 据说，一辆宾利的转售价值比梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车的价值高出 80%，以换取一辆 XNUMX 年的 GT。
技术优势
双涡轮增压 W12 发动机现在可提供更多功率 (423 kW) 和扭矩 (700 Nm)，使用 E85 乙醇混合物运行，可将 GT 推进至 318 km/h。 将于 4 年底推出的配备 8 升 V2011 发动机的变体旨在将二氧化碳排放量减少 02%。
全轮驱动现在以 40:60 分开，而之前的汽车是 50:50，六速自动变速箱经过重新设计和加强。 有四个悬架设置的稳定性控制和控制台安装开关。
设计
从里到外重建这辆大胆的 GT 花了三年半的时间。 新生产线的关键是“超级成型”，这是一种面板制造工艺，可以产生宾利曾经拥有的那些锋利的褶皱，当时车身是手工锻造的，而轮廓则因工厂工具而丢失。 它还允许设计师删除一些线条，特别是前挡泥板上的闭合线。
为了更具动感和更宽的造型，还有一个额外的 40 毫米宽度，前护板上方的眉线，更高的腰线，以及更直立的格栅和行李箱盖。 从前轮（让人想起 1954 年的 R 型）到雕刻的臀部有一条折痕。
更简单的设计线条和“Bentliness”已经向内移动，椭圆形制动踏板上印有大“B”字样就证明了这一点。 将安全带从前排座椅移到车身上，节省了 46mm 的后排座椅空间和 25kg； 更多雕刻的门饰允许更多的存储空间。
安全
宾利为驾驶员和乘客配备了前部安全气囊，为所有乘客配备了单独的侧面安全气囊，为驾驶员配备了膝部安全气囊。 四轮驱动和平衡良好的底盘、出色的刹车、连续的阻尼调节——所有这些都提供了一流的初级安全性。
驾驶
后部有 W12 排气管，前方是干净的高山道路，还有 GT 的元素。 司机和乘客在皮革奢华的湖中尽情享受。
留给自己和 D 驾驶，轿跑车以超过合理的速度行驶，在 700Nm 的辅助和教唆下达到了 1700rpm 的低转速。 前部、侧面和后部的能见度都很好，汽车总是安静而自信，尽管在粗糙的表面上可能会有一些轮胎噪音。
但是切换到 S 模式，开始使用方向盘后面的拨片进出弯道，宾利会做得更多。 更清晰的响应和更平滑的线性冲刺到下一个转弯。 最好的体验是智能降档、发动机到飞溅的电子设备和出色的响应。
大而通风的盘式制动器提供出色的感觉和制动力，速度感应转向在城镇中很温顺，随着速度的增加变得更加尖锐，而悬架最好留在舒适设置以北一两个点。
但是，虽然这款 2011 GT 可能比其前身轻 65 公斤，但它仍然有 2320 公斤和近 5m x 2m 的机器可以在狭窄的山路上从一个角落滚动到另一个角落。 在这里提供一点油门以帮助前端对抗转向不足是很重要的。 毕竟，这是该流派最佳传统中的盛大旅行家。
VERDICT
每天的超级跑车
宾利欧陆GT
成本： $405,000
转售： 五年内 82%
安全性： 七个安全气囊
发动机： 6 升双涡轮增压 W12：423 rpm 时为 6000 kW / 700 rpm 时为 1700 Nm
变速箱： 六速自动
口渴： 16.5升/100公里； 二氧化碳 384 克/公里
身体： 两门轿跑车
外形尺寸： 4806 毫米（长） 1944 毫米（宽） 1404 毫米（高） 2764 毫米（宽）
一件重量： 2310kg
