冬天的电池。 使用时要注意什么？

在冬天，我们有一个真正的温度“波动”。 白天甚至可以有几个正度，晚上可以达到几个甚至十几度负度。 在这种情况下，启动发动机可能非常困难。 如何提前避免电池问题？

电池电流是由低温下减慢的化学反应产生的。 假设-25摄氏度时电池容量下降40%。 因此，值得选择一种电池，其网格设计允许有效的电流流动，使其更容易在低温下启动。

高低温的影响

夏季，汽车引擎盖下的高温会加速电池磨损，从而加速电池格栅的腐蚀。 下一次逐渐磨损出现在冬季，此时发动机冷态和机油变稠会产生更大的启动阻力，从而增加能耗。 此外，化学反应减慢，从而降低了可用的启动电流。

另请参阅：磁盘。 如何照顾他们？

预防胜于失败

驾驶员可以通过联系车间检查电池和充电系统的状况来照顾他的舒适度。 电子电池测试仪能够检测即将发生的故障。 值得进行预防性测试，以避免从电缆开始或订购昂贵的故障援助或拖车。

先进的光栅技术

选择更好的电池可以让您使用更先进的技术，而购买更便宜型号的明显节省将在更长的使用期内得到回报。 因此，在购买时要注意电池是否使用了采用挤压技术制成的PowerFrame炉排。 多亏了它，与传统电池相比，您可以获得更多的充电和放电周期。 这导致更容易冬季启动和更长的使用寿命。 此外，它比其他晶格结构强 2/3，耐腐蚀，还提供 70%。 比传统电网电流更大。 值得注意的是，PowerFrame 光栅的制造过程具有 20% 的特性。 更少的能源消耗和 20%。 与其他生产方法相比，温室气体排放量更少。

PowerFrame 光栅可用最小。 在博世、瓦尔塔或劲量电池中。

短距离驾驶

如果车辆不经常使用或仅用于短途旅行，则车辆的充电系统在启动后可能无法为电池充电。 在这种情况下，在冬天之前，值得检查充电状态并使用电子充电器为电池充电。 电子充电器（如 Bosch C3 或 C7、Volt 或 Elsin）以脉冲方式为电池充电，自动调节电流。

带启动/停止系统的汽车 - 寻找什么？

已经有三分之二的新车具有启动/停止系统。 然后，在更换时，使用适当技术的电池（例如，博世 S2 AGM 或 S3 EFB、金霸王 EXTREME AGM、AGM 启停中心）。

在启动/停止系统的情况下，只有这样的电池才能提供一定的功能和使用寿命。 更换电池时，必须使用故障测试仪在车辆上进行登记。

简单提示

启动发动机时，不要忘记踩下离合器踏板，因为这会断开发动机与驱动系统的连接并减少启动阻力。 电池盖也应保持清洁，因为污垢和湿气会增加自放电的风险。 在较旧的车辆中，不要忘记清洁与电极的端子触点以及斑块上相应的电池对地触点。

另请参阅：在我们的测试中安装 Ibiza 1.0 TSI