夏天用电池。 每年的这个时候也可能很麻烦。
我们已经习惯了电池出现问题的事实，因为冬天电池容量因霜冻而急剧下降。 那时，我们经常听到启动者的喘息声，并看到尝试“在绳索上”启动。 然而，值得记住的是，在一年中的这个时候，电池很可能会在较长的停车时间后放电。 为什么会发生这种情况以及如何处理？
在回答这个问题之前，值得关注的是可维修免维护电池的设计。 汽车中使用的 12 伏电池是一种原电池，可以重复使用并用电流充电。 汽车中使用的每个电池都由相同的组件组成，只有使用的制造技术及其尺寸决定了电池的外观、容量和特定车型的用途。 这些相同的构建块是：
- 六个独立但相互连接的电池，每个电池的电压为 2,1 V；
- 一个外壳，其目的是容纳多组板并提供将它们永久安装在汽车中的可能性；
– 细胞，即一组由隔板隔开的相连的正负极板；
– 分隔符，即防止负极板和正极板之间接触的元件（缺少隔板会导致板之间接触，从而导致短路）；
– 光栅，即用于正极板和负极板的元件，作为结构框架和电流导体；
– 电解质，即将硫酸溶液置于外壳中，正极板和负极板均浸入其中。 它的任务是激活极板的活性物质并在它们之间导电。
参见：驾照。 B 类和拖车牵引
原电池的运行是浸没在电解液中的极板与电解液发生化学反应，从而导致电荷的积累或放电。 当电流重置时，电解液会液化，因为，用非常有条件和形象的说法，硫酸会“泄漏”到极板中。 当电池充电时，酸被“扔”到电解液中。
另请参阅：如何保养电池？
因此，电解液是一个不断工作的因素，此外，还会受到蒸发等物理现象的影响，这是一个必须控制的工作因素。
在较旧的电池解决方案（服务选项）中，通常在拧下关闭电池的塞子后，通过将蒸馏水倒入每个电池中来添加电解液。 免维护电池是当今最常用的电池。 然而，这并不意味着无法控制和可能补充电解质。 尽管它们没有可打开电池通道的插头，但在服务版本中，您需要卸下盖子以添加液体。 删除它后，我们可以访问所有频道。 为了避免频繁的此类操作，外壳上有一个独特的眼睛，可以显示电池的充电状态。 耳朵的颜色应该和图例比较一下，如果电池电量低，就可以开始检查电解液量和充电了。
