波罗的海灰狗，即项目 122bis 猎人

ORP 尼巴尼，1968 年的照片。 MV博物馆藏品

15 年来，大型 Project 122bis 潜艇猎手构成了波兰 PDO 部队的骨干。 攻击者可能会补充说，这些是波兰舰队中第一个也是最后一个真正的猎人，不幸的是，他们是对的。 这是这个项目的八艘白旗和红旗下的船的故事。

关于苏联旗帜下的波兰“代斯”的服务知之甚少。 建造完成后，四艘（未来的 Zorn、Maneuverable、Artful 和 Terrible）被纳入苏联第四波罗的海舰队（或南波罗的海舰队）的指挥，另外四艘 - 苏联第八波罗的海舰队（北波罗的海舰队）。 4年8月24日，两者并入一支波罗的海舰队（以下简称波罗的海舰队），但仅存1955艘。 1955 年被波兰俘虏的船只于 25 年 1955 月 5 日正式列为苏联舰队的一部分，其余四艘于 1958 年 1954 月 1955 日正式列为苏联舰队的一部分。众所周知，所有这些船只都在 2-10 年进行了部分现代化改造，就像大多数这种类型的船只。 雷达“Neptune”被“Lin”取代，添加了第二个警告装置 KLA 和“dom-dom”系统的装置“Krymny-11”。 较新的型号也被声纳取代（从 Tamir-1950 到 Tamir-1951）。 此外，在 1952-1 年建造的四艘船上，雷达被更换了两次，第一次是在 XNUMX 年，安装的不是 Guis-XNUMXM，而是 Nieptune，后来又被拆除。

在波兰海军服役“deevs”（前 10 年）

122 年 27 月 1955 日，前四个项目 7bis 加速器进入我们的舰队，作为同一天创建的主管和大型赛车中队的一部分。 根据去年XNUMX月签订的协议，它们被租用了XNUMX年。 在他们升起白旗和红旗后，一群苏联专家在每艘船上停留了三个月，将他们的知识传授给波兰船员。

每年租用每个骑手的费用估计为 375 兹罗提。 卢布。 由于这是第一次（不包括在 23 年 1946 月转让 1955 个单位）与苏联的此类交易，由于缺乏经验，船只的捕获非常迅速，许多重要问题都没有得到适当的验证。 转让文件很短，每艘船只有两页。 两个小时的海上旅行无法揭示所有的缺点，这些缺点是在船员适应新工作地点的几周后才开始出现的。 很快就清楚的是，许多船舶机构的运作超出了既定的大修规范。 技术文件中的缺陷导致备件供应不足。 火炮系统总体上处于可悲状态。 所有这些评论都记录在 XNUMX 年 XNUMX 月成立的一个特别委员会的工作期间。 对于猎人来说，糟糕的成绩意味着船员培训的中断和向海军的紧急过渡。

在格丁尼亚 (SMZ) 进行当前维修。 它们于 1956 年在所有四艘船上制造。