车轮平衡

定期车轮平衡通常仅在季节性轮胎更换时进行。 同时，它可以防止损坏悬架并降低驾驶舒适性。

大多数驾驶员不需要定期进行车轮平衡，并且仅在季节性轮胎更换期间进行。 然而，很少有人意识到这会损坏悬架并降低驾驶舒适性。

几年来，我们大多数人一直在使用冬季轮胎，如果我们没有两套车轮，只有轮胎，我们每年至少要平衡两次车轮。 另一方面，有两组车轮的司机只有在安装新轮胎时才会平衡车轮，认为在操作过程中平衡它们是浪费时间和浪费金钱。

然而，他们大错特错，因为你需要每 10 次平衡车轮。 公里。 一些维修店有专门的工具来帮助您确保您的车轮需要经常进行平衡。 该装置由一个金属圆盘组成，金属圆盘的周边钻有孔，其中插入重物。 如果设备是平衡的（重物在正确的位置），在旋转时很容易用一只手握住磁盘，如果将小重物移到另一个地方，即导致不平衡，即使用两只手也无法保持。 这种经验应该让每个人都相信车轮平衡的重要性。

由于离心力，这个质量在运动过程中甚至增加到几公斤，不平衡只有几克。 这是额外且完全不必要的重量，会导致轮胎、悬架、转向和轴承更快磨损。

车轮平衡是一项简单的任务，但另一方面也很容易出错。 到了季节变化的时候，轮胎店人满为患，有时服务质量会下降。 如果我们有两组轮子，最好提前平衡好。 它将更便宜，更准确。

为了获得适当的平衡，必须首先清洗车轮并清除污垢。

轮辋上的大量重量表明轮胎和轮辋之间存在很大的不平衡。 但是你可以减少他们的数量。 将轮胎相对于轮辋移动并将轮辋的最重点应用于轮胎上的同一点就足够了。 然后群众相互抵消而不是相加。 因此，权重的数量最多可以减少一半。 不幸的是，可能没有一个服务自愿执行这样的平衡，并且大多数甚至不情愿地接近这样的操作。

最后一步是拧紧车轮，这也可能是错误的。 一是紧缩法。 车轮应“横向”拧紧，即沿对角线逐渐拧紧，首先稍微拧紧，然后用适当的力度拧紧。 这是另一个错误。 正确的扭矩以不同的方式解释，通常车轮过度拧紧以防万一。 延长线放在钥匙上，或者用气动扳手用最大的力拧紧车轮。 然后，如果司机必须在路上更换车轮，他使用工厂工具包就会遇到很大的问题。 此外，将车轮拧得太紧会损坏轮辋或在行驶时破坏螺栓。 应使用扭矩扳手（约 10-12 kgm）拧紧车轮。 只有有了这样的工具，我们才能控制拧紧力。