车轮平衡：定义、类型、程序和常见错误

平衡汽车的车轮会影响汽车的操控性：接触面不断变化，牵引力变得更差。 在高速潮湿或湿滑的道路上，情况可能会失控。 事实证明，车轮平衡对汽车工作人员来说是一个安全问题。

驾驶汽车的舒适和安全很大程度上取决于轮胎的状况。 驾驶员熟悉车轮平衡的概念。 然而，许多人并不重视该程序。 因此，他们不了解轮胎不平衡的后果。

什么是车轮平衡

轴距是汽车的重要组成部分。 斜坡是第一个承受来自道路上的石头、颠簸和洞的打击的地方，“容忍”了悬架的工作。 为了承受所有负载，汽车“鞋”必须坚固。

优质轮胎的技术特性并不仅限于出色的复合材料、高质量的制动盘和稳定的压力。 服务站的汽车修理工和家庭工匠更换季节性轮胎，识别口袋和轮胎磨损程度、错位和其他问题。

必要的措施之一 - 车轮平衡 - 是消除不平衡或将其降低到最低水平。

车轮平衡会影响什么以及缺少它的后果是什么

不平衡的车轮会在车内产生振动：出现晃动、跳动和噪音。 如果我们不考虑这样的行程给司机和乘客带来的不适，那么部件和总成的破坏就不容忽视：轮胎胎面加速不均匀（点状）磨损、圆盘变形。

滚珠轴承、轮毂也被破坏，减震支柱、轴承失效。 车轮的不平衡导致制动距离的延长，违反了转向。

车轮不平衡干扰转向

平衡汽车的车轮会影响汽车的操控性：接触面不断变化，牵引力变得更差。 在高速潮湿或湿滑的道路上，情况可能会失控。 事实证明，车轮平衡对汽车工作人员来说是一个安全问题。

车轮不平衡

轮子是一个旋转的物体。 其表面的所有点均从中心（旋转轴）移开，并且在整个圆周上的重量应该相同。

定义

旋转质量相对于旋转中心的不均匀分布称为车轮不平衡。 换句话说，轮胎在某些地方变得更轻。

平衡重

车轮平衡是通过悬挂特殊的补偿重量来加重轮胎较轻的部分。

类型

有两种类型的不平衡：

1. 动态 - 当质量违反发生在水平面时，即惯性力穿过旋转轴：车轮写出“八”。
2. 静态 - 质量相对于垂直轴断裂：轮胎上下弹跳（垂直振动）。

车轮不平衡的类型

动态车轮平衡仅在外部和内部的专业支架上进行。 静态 - 可以在车库条件下完成：程序是在明亮的区域悬挂额外的重量。 但是，通常会在一辆汽车的车轮上观察到两种类型的不平衡：然后将此事委托给轮胎服务专家会更可靠。

如何检查车轮平衡

在车速为 80-90 公里/小时的情况下，通过敲打方向盘、摇晃来感受这个问题。 您可以独立检查轮胎的平衡，确定夏季或冬季更换橡胶组的程序。 装上一个新的轮子，骑几天，这样轮胎存放后就不会变形了。

下一步：

1. 在您将要检查的一侧顶起汽车。
2. 旋转坡道，等待它停止。
3. 用粉笔在橡胶上标记顶点。
4. 向不同方向放松，标记顶部。

如何检查车轮平衡

评估粉笔标记的位置：如果它们成束，则车轮不平衡，您已经找到了一个“容易”的点。 如果风险相对均匀地分散在整个圆周上，请放心驾驶。

如何正确执行程序

在 10-15 g 的不平衡情况下，悬架每分钟会受到数千次打击，这与手提钻在混凝土上的作用相当。 适当的轮胎平衡对于防止轮胎重量不平衡的负面影响至关重要。

为什么准备阶段很重要，它包括什么

将轮胎放在轮辋上时，您需要平衡车轮作为一个组件。 强制性规则是准备阶段，程序的最终结果取决于该阶段。

准备阶段

请执行下列操作：

1. 从两侧清洗轮辋，否则污垢会在圆周上显示出橡胶重量不均。
2. 清洁胎面上的卡石（对卡车和 SUV 尤其重要）。 跑步机轮胎块之间的石头和砾石使某些部分更重：平衡将不准确。
3. 从轮辋上取下旧的砝码和装饰盖。

确保轮胎紧紧地固定在原位：这对平衡装置和装置的性能有很大影响。

平衡类型

该过程以多种方式进行。 机器上的车轮平衡与轮胎的拆卸和直接在汽车上。 还有颗粒或粉末的自动平衡。

车轮平衡颗粒

直径为 0,15-0,9 毫米的颗粒内部有一个沉重的玻璃或陶瓷芯，元件外部涂有硅树脂。

胎圈灌入轮胎的空腔：在离心力的作用下，滚珠分布，大量粘在重量较轻的橡胶上。 事实证明自动自平衡，然而，这在司机中并不受欢迎。

静止的

所有轮胎站都消除了静态（垂直）不平衡。 但这是最简单的平衡类型，为了节省金钱和时间，驾驶者经常在车库里进行。

该操作的本质是识别轮胎的较重部分，该部分以更大的力量撞击路面，不均匀地磨损胎面并对底盘和悬架产生破坏性响应。

静态平衡

为了消除静态不平衡，平衡重物悬挂在侧法兰上方的光点上。 产品重量5-60克，材质为铅、钢、锌。

在冲压盘上，修复装置用支架连接，在铸造和锻造盘上 - 使用 Velcro。 后者在冬天不可靠：它们可能会在寒冷中脱落。 但是有许多光盘没有其他方法可以保护货物。

动态的

横梁中的胎面越大，驾驶时就越容易“获得”动态不平衡（“XNUMX”），而摆脱它就越难。 靠自己消除惯性轴和旋转轴的交点是不可能的——这件事交给了专业人士。 用于任何类型平衡的轮胎气压都应该是正常的。

结束

这种车轮平衡应在消除静态和动态不平衡后以及更换轮胎时进行。

完成平衡

最终的轮胎平衡程序直接在汽车上进行：底部安装了一个电子设备，车轮以 80-90 公里/小时的速度旋转。 传感器自动进行测量，指示需要在轮辋上添加重量的位置。

不拆卸车轮的平衡方法

当车轮弹跳导致车身垂直振动时，司机会在车库中消除它。 过程与服务站相同，但您会花费更多时间，因为您需要多次尝试不同重量的砝码。 老式的方式，“通过眼睛”，产生与车间相同的效果。

准备千斤顶、自粘平衡重或支架上的重物。 您将需要粉笔或记号笔来标记亮点，并使用锤子来固定夯锤。

不要错过准备阶段，清洗刹车盘和从石头和砾石上清洁胎面。 取下塑料垫。

进一步的工作：

1. 用千斤顶举起汽车的一侧，确保不会后退和跌落。
2. 确定平衡块的安装位置：将坡道向一个方向展开，停止后，用粉笔在上面标出顶点，例如，重点放在轮拱中间。
3. 向另一个方向旋转轮胎，用粉笔重复操作。
4. 评估粉笔标记的位置：它们之间的中间是所需的亮点。
5. 在这个地方安装重物，从轻的开始。
6. 继续转动轮子。 如果停止后，砝码在底部，则平衡成功。
7. 现在开始将权重分散到不同的方向。 任务是确保在下一次旋转和停止之后，重物处于不同的位置。
8. 用锤子固定物品。

不拆卸车轮的平衡方法

第一次平衡可能不起作用。 通过增加负载的重量使较轻的地方更重。 按照步骤顺序使用其他轮胎，然后以 10-15 公里/小时的速度行驶 80-90 公里来测试车轮的平衡。 如果您没有感觉到汽车在弹跳，方向盘上没有特征性的颠簸，那么您做的一切都是正确的。

手术需要什么设备

在制造过程中，轮胎的质量已经不均匀地分布在旋转轴周围——这就是所谓的技术错误。 此外，在操作过程中，不平衡会增加：轮胎占不平衡的 75%，对于磁盘 - 高达 20%。 其余百分比落在带有制动鼓的轮毂上。

为了摆脱不平衡，有专业的设备——平衡机（BS）。 用于诊断和调整旋转物体的结构永久安装在轮胎店的场地内。

BS宽胎和普通轮胎用机械、电子和组合测量仪器进行安装校准，无需拆卸车轮。 另一组设备由拆除坡道的支架代表。

平衡机

用于平衡乘用车车轮的高精度工作台的主要元件是带有电动（最高 800 rpm）或手动（最高 250 rpm）驱动的轴和用于数据处理的计算机。

技术过程是这样的：轮子被串起来并牢固地固定在轴上，计算系统读取初始信息（橡胶型材的宽度和高度，磁盘尺寸）。 轴旋转，然后驱动器停止，允许车轮通过惯性旋转。

接下来，打开脉冲、动态和压电传感器，记录新数据，嵌入式程序根据这些数据计算轮胎的光点。 主机仍然可以安装加权代理。

国内外生产的部分机床型号配备激光系统，可准确显示平衡器的悬挂位置。

常见的平衡错误

违反平衡车轮质量相对于旋转轴的技术时的典型错误：

• 根本没有准备阶段，或者是粗心大意地进行：结果，附着的污垢块显示出车轮的重量过大，一切都井然有序。
• 旧的重量没有从轮辋上移除：与它们相反，安装了新的重量，这导致更严重的不平衡；
• 他们没有注意轮辋上橡胶的贴合性：当轮胎中的压力升高时，它就位，平衡消失了。
• 车轮不在平衡轴的中心。 中心孔通常使用锥形适配器，安装孔使用法兰或螺丝夹。 对于卡车车轮，可能需要 Gazelles、垫片和大锥体。

车轮平衡错误

不要在乘用车的一个车轮上安装超过 60 克的货物。

前轮驱动需要平衡后轮吗？

在前轮驱动车辆上，驱动轮受到的影响更大，因为它们涉及转弯。 无数的动作吞噬了胎面的侧壁。 但是后坡也受到机械变形的影响。 如果前轮飞入孔中，则后轮将落入同一位置，撞击悬架。

前部的不平衡更加明显，而后部的速度超过 120 公里/小时。 但无论安装位置如何，都必须同时在所有车轮上进行平衡。

什么决定了平衡的频率

对程序的频率没有具体要求 - 这完全取决于操作。 如果您在一个赛季中以适中的速度行驶了 15 公里，请务必检查坡道的平衡。 极端的驾驶风格将诊断和调整时间减少了一半。

另请参阅： 转向齿条减震器 - 用途和安装规则

您需要经常平衡车轮的其他原因：

• 汽车掉入道路上的坑洼或车轮撞到路缘石等障碍物；
• 您经常因打滑而减速；
• 当您购买新的车轮和轮胎时：组装车轮后，平衡它；
• 在季节性“换鞋”时，检查余额会很有用：信誉良好的汽车服务免费提供；
• 在超过 1500 公里的旅行之前和长途旅行之后；
• 安装新磁盘后；
• 车轮修理，轮胎拆卸 - 进行平衡程序的机会。

结论：驾驶者越冷静、越专注，他平衡车轮的频率就越低。