马自达车顶行李架 - 前 9 名最佳车型
汽车后备箱-模型设备。 设计支架是为特定车型开发的。 安装非本地修改会降低道路安全性。 有通用选项，由于支撑，它们固定在轨道或屋顶上。 对车辆的型号、品牌没有限制。
马自达 CX 5 的车顶行李架将为运输物品提供额外的空间。 如果标准的机身体积不够用，可拆卸的结构就派上用场了。 出售的是预算和溢价修改。 考虑到可用预算、车型，选择车顶行李架“马自达”。
设计特点
后备箱适合运输大件物品。 从视觉上看，它看起来像一对横向拱门，它们安装在车顶纵梁上或带有安装在车身上的特殊装置。 横向型弧的横截面不同。 横截面决定了运行时的噪声参数和承载能力。
汽车后备箱-模型设备。 设计支架是为特定车型开发的。 安装非本地修改会降低道路安全性。 有通用选项，由于支撑，它们固定在轨道或屋顶上。 对车辆的型号、品牌没有限制。
马自达车顶行李架
在马自达和其他汽车上安装车顶行李架会导致油耗增加。 在城市模式下，车顶结构每 200 公里需要大约 100 毫升汽油。 为了降低成本，请选择空气动力学选项。 这种类型的产品对迎面而来的气流几乎没有阻力，它们是无声的（矩形形状不能这么说）。
树干的尺寸在80×80-100×160厘米范围内，其承载能力取决于结构的大小。 开放式模型的侧面高度约为 10 厘米，运输货物的最大质量充当限制器。 航空箱很漂亮，看起来很原始，全天候。 货物用塑料罩盖住，风、雪、雨都不可怕。 盒子的高度可以达到 70 厘米。许多在售的型号都有 350 升的有用容积（可能有小偏差）。
安装选项
Mazda CX 5 车顶行李架可配备以下类型的紧固件：
- 对于排水沟元素 - 俄罗斯制造的汽车中的常见选择。 防水层沿着屋顶延伸，车架固定在方便的位置。
- 在常规点 - 在存在带加固的塑料塞的情况下，这种类型是可能的。 安装严格在工厂进行，因此行李箱的尺寸必须与方案明确对应。
- 在车顶导轨上 - 一对沿着车顶空间延伸并连接到车身的导轨。 轨道和屋顶之间允许有间隙。 安装简单，应用通用。 负载高时的重心。 这会对车辆的操控产生负面影响。 还有集成的车顶纵梁 - 与经典车不同，它们没有间隙，它们沿着长度从头到尾分布。 树干的尺寸是单独选择的，结构的几何形状必须重复栏杆的轮廓。
T 型材形式的车顶行李架“马自达”CX 5 很少使用。 小巴、旅行车、SUV 以字母 T 的形式安装在型材上。 在这种情况下，轨道沿屋顶的长度铺设，横杆可以安装在抵押物上。
选择功能
车顶行李架“马自达”CX 5 可以有不同的类型。 主要选择是横杆和行李篮。 选择要考虑到汽车的型号、附件的类型、车顶的尺寸。 弧线是通用的，提供选择的自由。 篮子既便宜又实用。 最实惠的设计是具有矩形截面的钢弧。
对于运动器材、货物的运输，采用铝合金制成的具有空气动力学外形的产品更合适。 它们很轻，很安静，很漂亮。 价格高于平均水平。
购买马自达 3 车顶行李架或另一年制造的改装时，您需要查看：
- 限制负载能力；
- 使用各种锁具保护货物免遭盗窃的机会；
- 材料质量（不锈钢、铝合金、ABC塑料）；
- 制造商的声誉。
正确选择的树干将持续很长时间。
品牌
知名品牌的 Mazda 3 车顶行李架是一种耐用、可靠的解决方案。 机器部件制造商：
- THULE - 以现成解决方案的质量和多功能性而闻名，价格高，原产国是瑞典；
- Yakima (Whispbar) - 一个美国品牌，凭借迷人的设计和完美的空气动力学，安装简单，固定可靠，价格高于平均水平；
- ATERA——经典、耐用的行李箱系统，德国；
- LUX 是一个新的，但已经建立的品牌，使用尖端的发展，不断改进技术；
- ATLANT 是一家来自圣彼得堡的公司，产品属于预算部分。
还有其他选择，选择的建议由在线商店的经理提供。
经济模型
便宜的马自达家族车顶行李架也可以是高质量的。 让我们分析一下流行的汽车预算后备箱。
Lux Aero 53 适用于马自达 CX-5-II (2017-2018), 1.2 m
马自达 CX-5 车顶行李架适用于旅行车车辆。 空气动力学类型的弧形，工作人员安装，无锁。 这是一款价格低廉的优质型号，负载能力为 75 公斤。
马自达 CX-53-II 车顶上的 Lux Aero 5
| 体 | 万能 |
| 安装 | 设立地点 |
| 配置文件类型 | 空气动力学 |
| 锁 | 没有 |
| 负荷 | 75公斤 |
| 物料 | 金属合金和塑料 |
| 安装重量 | 5公斤 |
Lux Aero 52 在常规位置，1.2 m
马自达 6 和其他汽车（福特、现代）的车顶行李架配有矩形截面的横杆。 车顶支架有现货。 支架由耐用的聚合物制成。 紧固件将结构牢固地固定在预定位置。
Lux Aero 52 在常规位置
电弧经过加固，涂有聚合物以防止腐蚀。 为了减少端部的噪音，型材用塞子封闭，凹槽用橡胶密封圈覆盖。
| 安装 | 成立时间 |
| 配置文件类型 | 空气动力学 |
| 锁 | 没有 |
| 加载 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金属 |
| 重量 | 5公斤 |
| 完整性 | 4 个支撑 + 2 个拱门 |
马自达 CX-52-II 车顶上的 Lux Aero 9，1.3 m
具有常规安装和空气动力学弧线的舒适模型。 极限载荷为 75 公斤，材料：金属和塑料。 盒子的重量很小，这也是一个优点。
马自达 CX-52-II 车顶上的 Lux Aero 9
| 安装 | 常规的 |
| 弧形轮廓 | 气动型 |
| 负荷 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金属 |
| 树干重量 | 5公斤 |
| 其他 | 型材截面 52 毫米 |
中段
就物有所值而言，此类行李箱将是最佳选择。
马自达 BT 50 的“力士”（“马自达”BT 50）
带有空气动力学拱门的实用模型。 结构的基础由B型支架构成，主要工作元件为紧固件、支架、圆弧。 它们是通用的，适用于其他车顶光滑的汽车。
马自达 BT 50 的“力士”
对于电弧的制造，使用铝合金，成品结构的壁厚为2.5 mm。 为了获得支撑，使用了聚酰胺 - 一种耐用的塑料。 为特定汽车选择安装套件，它们包括钢夹、橡胶垫、一套过渡垫圈。 在连接行李箱之前，您需要根据说明将元件组装在一起。
| 安装 | 常规的 |
| 弧形轮廓 | 长方形 |
| 锁 | 没有 |
| 加载 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金属 |
| 重量 | 5公斤 |
| 组件 | 4 个支架，2 个拱门 |
马自达 82（2-2007）车顶上的力士“旅行”2016，1.1 m
安装是规则的，该设计适用于没有预装车顶纵梁、排水系统的汽车。 该结构固定在门口后面或脚上的常规点。 做工和价格的比例是最优的，套装包括 2 个横杆，4 个支撑。
马自达 82 车顶上的力士“旅行”2
| 安装 | 常规的 |
| 弧形轮廓 | 空气动力学类别 |
| 锁 | 没有 |
| 加载 | 75公斤 |
| 产品材质，材料 | 塑料和金属 |
| 重量 | 5公斤 |
| 组件 | 4 个支架 + 2 个拱门，额外的适配器组 |
马自达 CX-82-II（9-2017）车顶上的力士“旅行”2018，1.3 m
Mazda Demio 车顶行李架通过一组紧固件和支架固定在门口后面。 这是经济型“蚂蚁”D-1的现代化版本。 支架是一个带有盖子的坚固塑料外壳，这些盖子从内部和外部覆盖了支架的内部结构。 您可以附加额外的保护。
马自达 CX-82-II 车顶上的 Lux “Travel” 9
由于螺栓连接，安装简单快捷，设计美观且现代。 在躯干和身体之间的接触点，有由基于醋酸乙烯酯的弹性材料制成的插入物（它们具有增强的附着力）。 这样可以防止损坏油漆。
| 安装 | 常规的 |
| 弧形轮廓 | 空气动力学 |
| 锁 | 没有 |
| 加载 | 75公斤 |
| 物料 | 不同组合的塑料和金属 |
| 重量 | 5公斤 |
| 组件 | 4 个支架、2 个拱门、一组适配器 |
昂贵的树干
高级型号是市场上最好的。 他们有一个减号 - 高价格。 改善空气动力学特性，延长使用寿命。
亚基马 (Whispbar) 马自达 CX-5 5
用于安装在常规位置的树干。 现代、高品质、安静的模型。 即使在最高速度行驶时也听不到声音。 支架是通用的，适用于来自不同制造商的配件。 负载能力 75 公斤。 颜色是黑色和银色。
亚基马 (Whispbar) 马自达 CX-5 5
| 附着点 | 成立时间 |
| 加载 | 75公斤 |
| TUV 标准化 | 有 |
| 城市碰撞规范 | 有 |
自 5 年起在马自达 CX-2017 车顶上安装 Yakima（Whispbar）
5 年马自达 CX-5 2017 门 SUV 集成车顶纵梁模型。 视觉特征很吸引人，操作过程中的噪音很小。 颜色：黑色和银色。 提供附加配件。
自 5 年起在马自达 CX-2017 车顶上安装 Yakima（Whispbar）
| 附着点 | 车顶护栏 |
| 加载 | 75公斤 |
| TUV 合规性 | + |
| 城市崩溃类别规范 | + |
马自达 CX-5 5 车顶上的 Yakima（Whispbar）
从 5 年开始，用于集成车顶纵梁的高品质后备箱马自达 CX-5 2017 门 SUV。无论速度如何，运行过程中几乎没有噪音。 安装座是通用的，适合安装其他配件。 有不同的颜色可供选择。
在马自达 CX-5 上安装 Yakima（Whispbar）车顶行李架
| 附着点 | 成立时间 |
| 加载 | 75公斤 |
| TUV 型式规定 | + |
| 城市碰撞规定 | + |
