别克和澳大利亚逝去的美人

1929 年的别克 Roadster 是在澳大利亚制造的。

但你可能不知道的是，在澳大利亚汽车工业的早期，别克是在那个国家专门为澳大利亚人建造的。

其中一辆这样的汽车是 John Gerdz 的 '1929 Buick Roadster Model 24。 他不仅是该品牌的忠实粉丝，而且是整个汽车的忠实粉丝。

汽车行业有很多人对一个品牌非常了解，以至于他们可以很容易地在一本书中记录下来。 Gerdz 并没有仅仅谈论它，而是决定这样做。

他与别克车爱好者埃里克·诺斯（Eric North）一起撰写了《别克：澳大利亚的故事》一书，该书即将出版。

Gerdtz 在他多年的收藏中拥有四辆别克车。 1968 年，他在 32 岁时买了他的第一个。 他现在还剩下两个模型，作为一个复古狂热者，他喜欢他的跑车。 这是一种爱情，不仅基于她迷人的外表，还基于她的故事。

“这个特殊的车身从未在美国由别克制造，而是由霍顿汽车车身制造商在这里制造的，”他说。

“我一直在追查他的故事，13 个已确认的故事仍处于不同的康复阶段，但只有 XNUMX 个在路上。”

据他们所知，这些模型中只生产了 186 辆，而 Herdtz 能够追踪到 1929 年在阿德莱德伍德维尔工厂从生产线上下来的跑车车身图像，这显示了一个非常不同的时间。

尽管通用汽车直到 1931 年才拥有霍顿，但霍顿汽车车身制造商是唯一一家在澳大利亚为这家美国老牌汽车公司制造汽车的公司。

Gerdtz 于 25 年前购买了他的模型，他说他被较小的尺寸和对该品牌的热爱所吸引。 这辆车属于一位朋友，他开始修复它，但他决定需要更新的车型。

所以 Gerdz 将它添加到他的收藏中，认为他退休后可以继续使用它。

有很多工作要做，Gerdz 用了 12 年完成了一次完整的修复。

“我的朋友做了一些事情，但不多，”他说。 “我为此做了很多。”

“有些事情你自己做不到，但我能做的一切，我都做到了。 有了这样的东西，你永远不会写下你花了多少钱，否则你会感到内疚。”

他目前很少有人开车，因为他还拥有一辆 1978 年的 Electra Park Avenue coupe，这是该系列中最好的。 据他介绍，这种新模型更容易控制长距离。

但仅仅因为他不经常开车并不意味着他很快就会放弃他的 4.0 升六缸跑车。

“这是一辆老爷车，而且很舒服，你到处都开着最高档的车，”他说。 “这不算太快，80-90公里/小时是最高速度。 而且它是鲜红色的，所以很引人注目。”

Gerdz 说这辆车不值很多钱，但他不想说出它的价格，因为他已经 16 年没有卖过类似的车了。

“你可以用你得到的那种东西买一辆合理的新中档汽车。”

Herdz 对别克汽车的热情始于孩提时代。

他朋友的父亲有一个。

“我喜欢早期的汽车、老爷车和老爷车，它们一直是我多年来的热情所在，”他说。

作为澳大利亚别克俱乐部的创始人之一，格兹说他非常参与别克运动。

他说他的家人一直与老爷车有关，他最喜欢的别克之一被用于他两个女儿的婚礼。

他说别克曾经有点像当时的梅赛德斯。 负担得起的昂贵汽车。 这些是总理和总理使用的汽车。 445 在 1920 年代非常昂贵。 Gerdtz 说，以别克的价格，你可以买两辆雪佛兰。

当第一辆霍顿车开始生产时，别克在澳大利亚的生产停止了，通用汽车公司采取了一项政策，即只有霍顿斯在澳大利亚。

1953 年，当右驾车型在美国停产时，在这里交付汽车变得更加困难，因为它们必须经过改装才能在这个国家使用。 因此，虽然别克在澳大利亚的存在正在慢慢减少，但 Gerdtz 表明它绝对没有死。

Снимок

别克 Roadster 型号 1929 24

价格是新的： 英镑445，约 900 美元

现在费用： 约 20,000 至 30,000 美元

判决： 剩下的别克跑车不多了，但这辆在澳大利亚为澳大利亚人制造的汽车是一颗真正的宝石。