使用大众高尔夫 V (2003-2008)。 采购指南
第四代大众高尔夫凭借其简单、可靠和极其耐用的设计赢得了大量追随者。 然而，必须用新模型替换旧模型的时刻到来了。 许多人发现高尔夫 V 不再相同。 有些解决方案必须更频繁、更昂贵地进行维修。 我们建议选择哪个 Golf V 选项，以免陷入消费螺旋。
虽然高尔夫 IV 是上一个时代的汽车，很难找到任何设计缺陷或短暂的修复，但随着下一代的出现，一款新的汽车已经到来。 并不总是坏事，但事实是有些事情变得更糟了。
Golf IV 和 V 之间最重要的区别：
- 新底板和新后悬架 - 多连杆代替扭力梁
- TSI 和 FSI 系列汽油发动机
- 带单体喷油器的 2.0 TDI 发动机
- 1.9 TDI 发动机中的 DPF 过滤器
- DSG自动变速箱
以保守和诚实的方式，唯一的积极变化是耐用的后悬架，尽管采用多连杆设计，但维护成本低。 第一件事。
更漂亮、更现代、更宽敞
2003 年高尔夫 V 推出 这辆车比它的前身要现代得多。 内部还提供了更多的后部空间，这是第四代所缺乏的。 掀背式后备箱增加了 20 升，容量为 350 升。 旅行车提供与其前身相同的行李箱，容积为 505 升。 在这辆车上感觉不好是不可能的，主要是因为它的材料和质量很好。
现代性在悬架的设计中也很明显，它完全独立，可以更好地驾驶汽车。 工程师们也开始关心环境，所以那些负责 汽油发动机陷入收缩的旋风柴油部门开发了标志性 1.9 TDI 坚不可摧单元的继任者。
引擎是替代品……更糟糕的是？
老式的自然吸气多点喷射发动机（1.8 和 2.0）已被直喷发动机取代。 增压 - 1.4 TSI 和 2.0 TSI - 和没有 - 1.4 FSI、1.6 FSI 和 2.0 FSI。 在纸面上，一切都更强大，更经济，在实践中，几年后事实证明它们或多或少有问题。
FSI引擎可以被认为是相当安全的尽管直接注入和沉积物的快速积累，它仍然运作良好。 很高兴知道 2.0 FSI 是第一个 2.0 TFSI 的基础。这也不是一个糟糕的引擎。 因此，我们可以推荐运动版的 GTI。 较小的 1.4 和 1.6 效果更差。 从今天的角度来看，问题在于 FSI 没有安装燃气装置，而不是这些装置的故障率较高。
最大的问题是 1.4、122 和 140 马力的汽油 170 TSI。. Пишу в прошедшем времени, т.к. неисправности ГРМ или наддува проявлялись рано, а сейчас самым младшим Гольфам V уже больше 10 лет, так что те, что ездят, обычно исправляются. Как ни странно, покупка автомобиля с очень небольшим пробегом представляет больший риск, чем автомобиль, который уже проехал около 200 километров. км. 122马力块相对安全。. 更强大的变体具有双增压（压缩机和涡轮增压器），在发生故障时会显着增加维修成本。
柴油机呢？ 他们把标志性的 1.9 TDI 装置留在这里，但它们也不是很好。 标记 BXE (105 hp) 表示衬套较弱的问题。. 不幸的是，在这里很难期待完全的可靠性，并希望有人已经修复它。 特别是由于这台发动机有一般的润滑问题，所以也有磨损的凸轮轴。
BLS 变体，通常被认为是有缺陷的，首先在 DPF 系统上存在问题。. 在这里，作为一项规则，您可以指望问题的解决方案 - 不幸的是，最有效的方法是切断过滤器并更改引擎程序。 但是，您可以毫不犹豫地推荐每个版本中的 90 马力单元和带有 BJB 名称的 105 马力发动机。
对于 2.0 TDI 柴油，情况更糟。它们配备了与 1.9 TDI 类似的喷射系统，事实证明这不是唯一的错误。 润滑系统也存在问题。 令人欣慰的是，那些即将发生故障或变暗的发动机已经被更换或维修。 今天，购买配备 2.0 TDI 发动机的 Golf V 不再像 10 年前那样冒险。 但是，有必要考虑到精密喷射系统的故障。
它仍然处于现代和现代化设计的迷宫中。 备受推崇的 1.6 MPI / 8V 汽油发动机. 这款 102 马力的装置设计简单，与燃气装置完美配合，其性能可以认为是足够的。 它在转速、油门或线圈方面存在问题，但与 TSI 或 FSI 发动机的问题相比，这些都是小事。 请记住每 90 次更换一次计时驱动器。 公里。 而且，重要的是，在欧洲提供的发动机中，只有这一款以及 1.6 FSI 和 2.0 FSI 与经典自动变速箱配对。
除了少数例外，Golf V 配备 6 速手动变速箱或 DSG 双离合器自动. 如果第一个没有问题，那么第二个的可靠驾驶极限是 250 公里。 然而，这些盒子中有许多在 100 之后需要修理。 公里。 7速变速箱最温和 与 1.4 TSI 发动机一起使用，功率为 122 hp。 这种变速器的维修费用通常在 4000-6000 兹罗提左右。
注意，这是……问题的终结！
在此结束对二手大众高尔夫的描述是适当的， 除了发动机，这是一辆非常成功和可靠的汽车. 几乎没有其他领域是坏的、麻烦的、昂贵的。 由于成熟的替代市场，运营成本较低。 可能发生的一切坏事都在幕后。 腐蚀只影响应急车辆，而电气是这辆车的强项。 悬架、转向和制动系统高度耐磨。
无论您选择 90 hp 1.9 TDI 柴油还是 1.6 8V 汽油，您一定会满意。 对于那些愿意冒险的人来说，还有更强大的选择，例如 2.0 PS 140 TDI 柴油。 或 2.0 hp 的汽油 150 FSI。 Golf GTI 也是一个不错的选择。. 功率从 200 到 240 马力取决于版本。 但是，我只向非常有意识的用户推荐 R32 选项。
