舰队，家庭控制如何工作

车队管理软件的主题可以通过突出独立公司和公司提供的产品及其提供的内容来划分。 建设者，通常与专业供应商合作，集成他们日益复杂和相关的远程信息处理系统。 我们选择了一些来向您展示它们是如何工作的。

戴姆勒 Fleetboard，不断发展的巅峰之作

Fleetboard 已经经营了大约 20 年。 戴姆勒集团集成到梅赛德斯-奔驰卡车的远程信息处理服务产品中，被认为是车队管理领域的标杆。 提供使用分析程序，承诺节省高达 15% 油耗，基于监控工作和休息时间甚至一个站点的时间优化 专用于拖车.

该服务正在经历一个开发阶段，该阶段始于 2019 年年中收购 Habbl，物流应用 这允许客户和分包商参与数据的收集和交换，从而加强对整个供应链的监控。 在此过渡期以及向新系统的过渡（将于 2021 年完成）之后，Fleetboard 将更名为 车队物流.

梅赛德斯互联商务，关于 MBUX

这家德国公司目前拥有最大的平台 复杂的 借助带有高级内置语音助手的 MBUX 系统，可以轻松投放广告。 一项来自汽车界的创新，在过去两年中逐渐引入 业务 像 Sprinter 和 Vito。

因此，集成了特定程序的服务。 互联业务， 什么允许 计划旅行 将它们远程上传到导航系统，还可以接收有关每辆车的服务时间的通知，甚至创建一种 连续诊断 远程预测可能的故障和故障并确定最近的梅赛德斯中心（检查必要备件的可用性）以计划维修，最大限度地减少不可预见的事件和 车停了. 

依维柯，你要离开威瑞森了

这家意大利巨头已开始为新 Daily 整合车队管理服务，这要归功于它去年 XNUMX 月与 Verizon 签署的一项协议，该协议提供三个不同级别的计划：基本、 基本舰队， 有还是没有 行车记录仪 连接，和 扩大机队 还可以启用数据的远程下载。 一切都可以通过程序实现 所需人力 这使您可以分析和优化车队的效率。  

该服务也提供在 Daily 生意兴隆，拥有一系列专注于驾驶优化、智能导航的应用，信息娱乐 车载和依维柯协助，这是一种非常“容易”的了解单个车辆智能控制概念的方法。

MAN，三级协助

MAN 通信系统在 2017 年随着从 MAN Telematics 向新综合体的过渡而发展。 城域网数字服务：车队管理计划与合作伙伴一起实施 里约 并且可以通过安装在今年所有新型号上的 RioBox 模块使用。 提供两个级别的车队管理： 曼恩基本面 e 曼进阶

第一个是基础服务。 бесплатно：在Rio平台注册车辆后，可以获得履带车辆所在位置等基本信息。 每15分钟, 运动历史, 数据 过去 10 天, 平均性能水平，驾驶员身份等提前，由于 29美分 每天，它提供相同的功能，但具有更详细的数据和更大的历史数据库，可以达到 25месяцев.

然后是服务 MAN轴，即使在具有先前远程信息处理模块的模型上，您也可以使用 Essentials 计划功能，但需要花费 22美分 一天。

沃尔沃卡车，适用于各个领域的应用程序

服务 动力舰队 沃尔沃基于该系列 应用 可单独使用并组织特定功能，例如监测车辆能源效率和排放 CO2, 行驶时间（通过从行车记录仪即时和直接下载数据，无需旧间隔 20分钟)、位置监控和直接消息传递，可以通过智能手机下载和搜索。 

通过遍历数据，程序可以对其进行分析。 效率状态 公园，并就最需要干预的领域提供信息和建议。

雷诺 Optifleet，快速节省

来自一家法国公司的报价被称为 光学元件 并且还针对定位和路线监控等领域进行了组织（地图）, 驾驶员位置 (驱动器) 和车辆状态 (退房)，在这种情况下也下载到智能手机并提供特殊消息 直接沟通 与每个司机。 该公司承诺将在短时间内收回初始投资的效率。 3месяцев.

福特，全方位服务

La Casa dell'Ovale 提供两种不同的服务，一种面向小型企业客户，另一种面向大型车队：第一种使用该平台 福特远程信息处理 通过在专用的桌面上实时收集和组织信息的桌面 交通移动云远程信息处理系统访问它以提供有关每辆车的状态、效率、性能和安全性的数据，并能够发出需求信号 技术干预... 数据提交可以使用云中的另一项服务进行配置，称为 数据传输服务.

对于较小的车队，福特提供 FordPass Pro，可通过应用程序获得，让您检查 5 运输  并提供信息和工具来管理安全、诊断、燃料位置和状态。 还有一个新的调制解调器 福特派连接 它适用于从嘉年华面包车到各种 Transit 版本的各种型号，还允许面包车访问该程序 预防性的维护 基于与车辆实际状况相关的数据。