换油最困难的汽车

《汽车》杂志的专家确定了最难更换机油的汽车。 在这种情况下，程序不仅昂贵，而且非常复杂和耗时。 毫不奇怪，这份名单主要包括超级跑车和豪华车型，它们的所有者在购买和维护方面都花费了很多钱。

布加迪威龙

该等级的领导者是一款超级跑车，长期以来一直被誉为“地球上最快的量产车”。 更换Buagtti Veyron油需要27个小时，它要通过16个孔（塞子）排出旧油。 拆下车轮，制动器，后挡泥板和发动机整流罩。 整个活动的费用为20欧元。

兰博基尼Huracan LP

在意大利超级跑车的LP版本中，机械师很难执行看似简单的程序。 有必要从车身上拆下大部分零件，以达到排掉旧油的八个塞子。 大部分时间都花在了拆卸引擎盖上，引擎盖用50个螺栓固定。

保时捷卡雷拉GT

在这种情况下，最大的问题是接触两个机油滤清器，它们也需要更换。 因此，机械师的工作估计价格很高 - 5000 欧元，这个数额包括机油和过滤器本身。 价格也因使用特殊的轿厢升降坡道而增加，该坡道配有紧固件以确保轿厢在换档过程中完全水平。

法拉利488

这辆意大利超级跑车有4个加油口，很难进入。 必须拆除所有空气动力学面板以及后扩散器，并且只能使用不容易找到的特殊工具套件来做到这一点。 这就是为什么仅在专业的法拉利维修站进行更换的原因。

迈凯轮F1

这家英国制造商估计，其超级跑车的机油成本为8000美元，约为该模型年度维护成本的四分之一（一对轮胎的成本为3000美元）。 在这种情况下，更换机油是一个主要问题，这就是为什么迈凯轮仅在其英国工厂内进行。 汽车被送到那里，这使车主处境艰难，因为有时服务需要长达6周的时间。

法拉利Enzo

这辆车一年比一年贵，但它需要特别小心。 因此，对其进行的任何维修或维护均已记录在案，以便可以将其提供给潜在的未来买家。 更换机油是一项困难且耗时的工作。 身体上的一些元件被移除，旧液体从 6 个塞子中排出。 然后加注约80%的新机油，发动机以4000rpm的转速运转两分钟。 然后添加更多的机油，直到发动机加满，尽可能窄，每次加注不超过一升。

宾利欧陆GT

名人和体育明星使用的最受欢迎的模型之一。 换他的油不是那么贵——大约500升，这对车主来说是小菜一碟。 然而，程序并没有那么简单，宾利坚信它可以而且应该只在品牌服务中执行，因为它有一些特殊性。 只要更换引擎的费用超过 10 美元，最好听取公司的建议。