2020年苦苦挣扎的汽车品牌

26.4 年，阿尔法罗密欧在澳大利亚的销量同比下降 2020%，截至 187 月底仅售出 XNUMX 辆汽车。

如果 2020 年教会了我们什么，那就为不可预测的事情做好准备吧。

从纯粹的汽车角度来看，今年令人震惊的消息是霍顿即将结束。 这证明，无论过去的形象和声誉多么强大，任何品牌都无法保证生存下去。

2019年底，英菲尼迪不顾日产的支持，决定退出澳洲市场，最近本田因销量锐减，宣布重组业务。

现在已经有四分之一年了，整个市场的销售额下降了 13% 以上，但不幸的是，对于许多人来说，最糟糕的情况还没有到来，因为市场正在为冠状病毒的影响做好准备。

许多品牌在 2020 年都录得两位数的销售额下降，但有些品牌的销量足以经受住冲击并继续前进（例如，三菱和雷诺的销售额同比下降 34.3% 和 42.8%）。 其他人可能就没有这么幸运了。 对于年销售额较低的品牌而言，销售额的大幅下降可能会使这些较小的品牌在 2021 年及以后处于十字路口。 因此，我们将看看 2020 年可能遭受的打击比大多数品牌更大的五个品牌。

需要注意的是，这个故事并不是对这些品牌提供的汽车质量的评论或批评，它只是对他们所处的销售轨迹的分析。

所有数据均取自联邦汽车工业协会 XNUMX 月 VFACTS 的数据。

高山

2019年总销售额 - 35

2020 年 1 月末的总销售额为 85.7，年初至今下降了 XNUMX%。

按照这个速度，雷诺的法国跑车在 2020 年只能售出四辆顶级跑车。 对于一辆跑车来说，销量下降并不罕见，即使是和 A110 一样好的跑车，甚至是广受欢迎的福特野马。 而马自达 MX-5 在其生命周期中正经历着不可避免的衰退。

但 Alpine 是一款来自利基子品牌的非常特殊的产品，它可能已经吸引了大多数真正欣赏 A110 魅力的人，因此目前的销售可能会涓涓细流。 幸运的是，作为雷诺的小众跑车和子品牌，Alpine 不需要在经销商库存上投资数千美元，而是可以在仅订单的基础上运营以保持活力——前提是它可以找到更多的买家。

阿尔法·罗密欧

2019年总销售额 - 891

2020 年 187 月末的总销量为 26.4 辆，今年迄今下降了 XNUMX%。

可以肯定地说，这个意大利品牌的重新推出并没有按计划进行。 与 Giulia 轿车和 Stelvio SUV 一样令人印象深刻（并且它们获得了很多好评），但它们并没有引起大量买家的共鸣。

阿尔法罗密欧在 85 年前三个月仅售出 2020 辆 Stelvio，远低于 1178 年同期的竞争对手梅赛德斯-奔驰 GLC（销量 3 辆）和宝马 X997（销量 2020 辆）。

Giulia 的情况更糟，自年初以来仅售出 65 辆，这意味着它不如已停产的英菲尼迪 Q50，并且远远落后于潜在的竞争对手梅赛德斯 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4。 不过在防护方面，他的表现要好于Genesis G70和Volvo S60。

按照目前的销售水平，阿尔法罗密欧的目标是到 650 年在澳大利亚销售约 2020 辆汽车。 去年年底，菲亚特克莱斯勒汽车公司涉嫌削减品牌开发资金并专注于新 Tonale 的决定也引发了质疑。 SUV，Alfisti 完全有理由保持警惕，如果没有惊慌的话。

雪铁龙

2019年总销售额 - 400

2020 年 60 月末的总销量为 31 辆，今年迄今下降了 XNUMX%。

这个法国品牌一直是澳大利亚车市大池塘里的一条花式小鱼。 尽管几年来他一直以缓慢而稳定的步伐前进，但他并没有太大的空间来承受重创。 这就是 2020 年已经发生的事情，销量下降了 30%，今年前三个月只有 60 辆汽车。

这使雪铁龙今年的新车销量有望达到 240 至 270 辆。 即使作为一个利基参与者，这样的数字也很难证明其在澳大利亚市场的地位。 事实上，雪铁龙在 2020 年的销量比法拉利还少。

从积极的方面来看，C5 Aircross 的到来使其进入了流行的中型 SUV 市场并促进了销售。 另一个一线希望是，标致的姊妹品牌今年确实有一个强劲的开端，由于新的 Expert 商用货车和 16 年到期的交易，销售额实际上增长了 2008%。

菲亚特/阿巴斯

2019年总销售额 - 928

2020 年 177 月末的总销量为 45.4 辆，今年迄今下降了 XNUMX%。

随着目前 500 辆城市汽车的使用寿命接近尾声，以及尚未在澳大利亚确认的新电动版本，菲亚特的未来正在引发质疑。

但从短期来看，该品牌在 2020 年的开局非常艰难，销量下降了 45% 以上，这使得它今年能够（有点讽刺地）销售约 500 辆汽车。 虽然销售数字与汽车名称有一定的对称性，但这对于这个传奇的意大利品牌来说并不是一个好兆头。

在 500 款中，菲亚特 122 和 Abarth 快速掀背车系列仅找到了 2020 名新主人，而 500X 跨界车（销售 25 辆）和 Abarth 124 Spider（销售 30 辆）也为该品牌的利润做出了贡献。

虽然菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）澳大利亚尚未对 500 的未来发表任何官方评论，但它可能正在等待全球宣布可能的下一代汽油动力版本，然后才能公开宣布其未来。

美洲虎

2019年总销售额 - 2274

2020 年 442 月末的总销量为 38.3 辆，今年迄今下降了 XNUMX%。

在本文列出的品牌中，跳猫的位置最强。 它在 2200 年的销售额超过 2019 辆，基数最高，但在今年头几个月仍然受到重创。

由于截至 40 月底的销量下降了近 1400%，这家英国品牌希望今年的汽车销量不到 XNUMX 辆，而 XJ 及其老化的 XF 轿车的逐步淘汰也无济于事。 改版、缩小尺寸的 F-Type 系列的推出可能会提供动力，但它仍然是一个利基产品。

即使是姊妹品牌路虎也不能幸免于问题，尽管 SUV 阵容具有吸引力，其销量在 20 年下降了 2020% 以上。

从长远来看，捷豹路虎 (JLR) 业务的整体健康状况备受关注，因为全球业务亏损并裁员，因为它试图以 2.5 亿英镑的储蓄来确保其未来。 尽管任何事情都不应被视为理所当然，但这家英国公司总能在困难时期找到生存之道。