汽车演讲
经常发生的情况是，用户在驾驶时没有注意发动机、变速箱的声音，也没有对汽车的错误行为做出反应。
有时值得掀开引擎盖听听他的工作 - 以防万一。
发动机应该几乎立即启动，无论是冷的还是热的。 在怠速时，它应该运行平稳且没有颠簸。 如果执行器具有液压阀间隙补偿（所谓的液压挺杆）， 
由于冷气门正时系统引起的爆震是一种自然噪音。 但是，它们应该在操作几秒钟后消失。
对于具有手动气门间隙调节的发动机，这些爆震表明气门太紧。 它们随着发动机转速的变化而改变频率。 当发动机磨损并且活塞或活塞销间隙过大时，可以听到这些敲击声。 如果在发动机运转时电池充电指示灯亮起，则表明 V 型皮带松动、电气连接松动、交流发电机电刷磨损或电压调节器损坏。
它不会发生
热发动机的废气颜色应该是无色的。 深色废气表明发动机燃烧的混合物太浓，因此必须修理喷射装置。 白色废气表明燃烧的冷却液通过损坏的气缸盖垫片或更糟糕的气缸体破裂进入气缸。 从冷却液膨胀罐上取下塞子后，可以看到排气气泡。 气缸盖垫片的损坏非常罕见，并且是发动机过热的结果。 带有刺鼻气味的蓝色废气表明燃烧了过量的发动机油，这意味着驱动单元的严重磨损。 由于活塞环过度磨损或密封件和气门导管磨损，机油会渗入燃烧室。
燃料
在加速过程中听到发动机敲击声，在匀速行驶时消失，这可能表明气缸中的混合物发生爆震燃烧或活塞销松动。 但是，对于经验较少的耳朵，可能很难辨别。 松动的活塞销会产生更多的金属噪音。 在现代汽车中，不应发生燃烧爆震，因为喷射系统会根据相应传感器的信息自动消除这种危险现象。 如果听到车内有爆震声，尤其是在加速过程中，这意味着燃油的辛烷值过低，爆震传感器或控制喷射装置运行的微处理器已损坏。
通过测量气缸中的压缩压力，可以更准确地评估发动机磨损程度。 这种简单的测试在今天已经“过时”，授权维修人员更愿意使用品牌测试仪进行测试。 真的很棒，就是贵。
