自动山地自行车路线：为什么不理想？

一些软件，但最重要的是，许多应用程序（应用程序）允许您通过点击几下（路由器、路由、路由器）快速为自行车、砾石、山地车路线甚至步行路线进行路线规划。

然而，结果可能会从虚张声势变成很多挫败感，看到一场看似“疯狂”的意大利面打架，但 APPLI 工具应该受到指责并被扔掉吗？

责怪这个应用程序是很自然的，但不管应用程序如何，这只能部分归咎于这种挫败感，因为主要原因与与地图相关的大量数据有关。

由两个不同的应用程序在 Broughton Forest 中路由，其中​​一个在左侧至少失败了 XNUMX 次，可能是由于 OSM 地图上的 MTB 数据级别较低。

这些应用程序（和软件）可用和使用的地图要么是 Open Street Map，https://www.openstreetmap.fr/，可零成本使用，要么是 TomTom 或 Google，它们“开始”于“No tar”。

本主题的插图基于开放街道地图 (OSM)，应用程序开发人员广泛使用它，因为它是免费的。

具体来说，OSM 与其“竞争对手”一样，是一个包含“对象”列表的数据库。 为了绘制地图，程序将从该数据库中提取每个对象所需地图的典型特征。 然后它将生成一个“矢量”地图，即一系列线和点，无论缩放级别如何，地图绘制都保持清晰。

对于山地自行车地图，一种寻找定义山地自行车地图特征的算法，允许每个应用程序呈现“品牌”山地自行车地图，尤其是地形图。 来自佳明。

OSM 地图数据主要来自自愿贡献（众包）。 OSM基于这一原则，几年来，一些决定远离美国主要制图参与者的“机构”也参与了这种模式。 这些机构更喜欢 OSM 作为其领土上的绘图工具，因此贡献是在专业监督下（例如：里昂、法兰西岛等）。 我们可以清楚地看到，在这些领域，地图更广、更结构化。 在国家或区域范围内，这会导致此地图中包含的数据的丰富性和性质存在很大差异。

OSM 山地车地图 Garmin 型外观，左 Vosges 地块（贝尔福以北），右布列塔尼森林（鲁昂以南） https://www.calculitineraires.fr/.

我们的评论侧重于自行车、山地自行车和砾石路线的相关性，故意没有提及 OSM 中显示的大量数据。

下图是 OSM 已知的全球范围的欧洲自行车道视图，该图像显示了主要由使用 OSM 地图绘制骑行路线的应用程序算法选择的车道密度。 ...

要么“法国以外”有更多的自行车道，要么法国的 OSM 地图信息不足……答案：我的两位队长！

放大覆盖大东部和德国部分地区的区域，该图像覆盖了人口密度相似的区域。 在德国方面，自行车道的密度大多与建成密度相匹配，地图看起来是均匀的。 至于法国，观察很清楚：完全无与伦比，Charmès周围的地图比Nancy或Colmar更了解情况，要获得适合路线的地图还有很多工作要做。

由于 OSM 是基于自愿捐款的原则，因此由自行车手提供信息和更新地图。

OSM（与其竞争对手一样）是一个可以根据感兴趣的标准从中提取图层的制图数据库，作者要求UMAP（一个简单的查看器）显示OUTER图层，即路径的密度和路径在两个相似的保存版本中的“真实”建议方面的区域。

我们可以清楚地看到，考虑到黑森林的地图（对于路由器）的报价比孚日的报价更广泛，路由将更容易，更相关，尽管在现场，路径中报价的密度和质量，小径，在孚日是例外。 它在其他工具中很受欢迎，但在 OSM 中不受欢迎； 因此，该区域的路由（来自应用程序的 GPX 文件）很差。

科尔马以东的黑森林

科尔马以西的孚日。

我们来看看路线规划师看到的地图，为了说明，作者选择了 Komoot 应用程序 https://www.komoot.fr/，因为它的“性感”图形方面。 也可以使用其他应用程序进行演示。 图形方面可以让您正确突出主要问题。 在黑森林（绿色路径）中，下图显示了所有有助于“循环”的解决方案，由于该算法有多个解决方案，它可以根据预定义的标准建议合适的路线。

下面是孚日一侧：算法将不得不从没有其他标准的道路中进行选择，因为适合骑自行车的路线没有在地图上突出显示。 根据应用的不同，用户或多或少会感到满意。

山地自行车方面，我们比较一下黑森林和法国山地自行车著名的Spot，特别是举办XC和DH国际比赛的地方：孚日地区的拉布雷斯（La Bresse）。

在黑森林（下图）中，算法将能够在不同的难度级别（S0、S1、S2 ...）之间进行选择，避免或保持困难的攀登或下降。 建议的路线 (GPX) 很可能与您确定的选项匹配或非常接近。

下面，在孚日，紫色占主导地位。 默认算法将选择接受紫色突出显示的路径的路径，用户必须帮助他构建正确的 GPX，因为 MTB 路径估计存在但最小。

下面是一个区域示例，其中 OSM 山地车地图是最佳区域，因为所有路径和路径都被分类为自行车、山地自行车、徒步旅行（山地自行车的地图视图插图）。 强大的应用程序建议的路线如下： 一方面，它的创建速度非常快且非常最新，将人工帮助降至最低。

每个应用程序都使用自己的算法； 他们不会提供完全相同的路线，但是在“法国”州，预期路线和将要离开的路线之间的差异主要是由于地图上的信息水平。

在线应用程序，至少是最高效的应用程序，会定期更新其地图。 它们总是比通常使用更旧地图的软件更新。 对于响应最快的应用程序，OSM 的更新在接下来的一小时内以图形方式计数； 在路由方面，延迟从一到几周不等。

地图下真正隐藏的是什么

让我们看看卡片背后隐藏着什么信息。 那些将提供路由算法的。

下图显示了 Mormal Forest 中骑行路线的数据。

OSM 是一个协作项目，不需要员工填写所有字段，应该假设随着时间和善意，菜单会变得越来越丰富，这就是众包的原则，就像维基百科一样。

• 自行车：骑行必不可少，这是一条既不是自行车道也不是自行车道的自行车道，
• 步行：接受行人、游客
• 公路：公路的类型，属于轨道类，
• Surface / Track Type：在这个例子中，地面是没有碎石的固体，这个标准可以让你优化路线，这就是碎石的概念出现的地方......
• Member ... 在这个图中，路由是正式注册路由的一部分，它可以被一些应用程序直接导入。

在此示例中，U Map（简单查看器）和 Komoot（应用程序）之间的地图渲染（OSM Cyclo）比较表明，该应用程序不会降低地图上的数据，路由器可能更喜欢适合该森林中骑自行车者的路径。

渲染的 Mormal Forest 的 OSM Cycles 地图

OSM Cycles of the Forest of Mormal，由 Komuth 渲染

所提供数据的丰富性及其准确性，再加上应用程序实现的算法的智能性，可确保通过路由获得的路线或多或少会得到优化。

山地自行车或徒步旅行的插图

重要的是什么

路就是路 在山道的意义上，骑山地车是不可能超越的，以及在哪里停车过马路（步行或骑山地自行车）， 这是一个普遍接受的国际公约... 只要有可能站在一起、步行或骑山地自行车，就应该使用“赛道”一词。

主要重要数据受限于类型（轨道/路径）和轨道类型（1级轨道的分类，在其上您可以轻松地使用无法通过的5级循环）。

这是可选的，但非常有用。

所有数据将允许应用程序的算法建议适合练习的路线，这在总结骑自行车、山地自行车和山地自行车的使用时变得很重要。

下面的示例显示了具有挑战性的单（红色）山地自行车（3 级，2 级，坡度 20 和 #0006）的一部分。 这是一条应该被一些人避免或比其他人更喜欢的道路。 如果算法有这些数据，它可以提供有关物理和技术义务的相关和有用的数据。.

建议。 通过路由应用程序传递从 Internet 导入的 trace.gpx 文件，一方面可以清除此“园艺”痕迹（如果有），并且最重要的是，可以识别可能在现场引起问题的路径。 ...

数据的重要性

下面是两个应用程序在两个人口不同的地理区域查看的山地自行车地图的图形比较。 左边是贝尔福以北孚日山脉的 OSM VTT 视图，右边是鲁昂以南布劳顿森林的山地自行车视图。 左边是两个不同的应用程序看到的地图，他们有与地图相关的数据来切割一条美丽的山地自行车路线，在右边，没有什么会让这两个应用程序更喜欢一条路线而不是另一条路线，路线将是“柔软的”。