自动变速箱 ZF 8HP50
8 速自动变速器 ZF 8HP50 或 BMW GA8HP50Z 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
ZF 8HP8 50速自动变速器自2014年起在德国工厂组装，并安装在GA8HP50Z等后轮驱动宝马车型和GA8HP50X等全轮驱动车型上。 这个盒子也安装在克莱斯勒、道奇和吉普上，其索引号为 850RE。
第二代8HP还包括：8HP65、8HP75和8HP95。
规格 8 自动变速器 ZF 8HP50
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 8 |
| 驱动用 | 后/全 |
| 发动机容量 | 高达 3.6 升 |
| 扭矩 | 高达 500 牛米 |
| 倒什么样的油 | 采埃孚救生员液 8 |
| 润滑脂量 | 8.8литра |
| 换油 | 每 60 公里 |
| 滤芯更换 | 每 60 公里 |
| 模范。 资源 | 300 000 km |
根据目录，自动变速器 8HP50 的干重为 76 kg
传动比自动变速器 GA8HP50Z
以配备 1 升发动机的 2017 BMW 2.0 系为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | 后 |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
盒子8HP50在哪个型号上
| 朱利亚一号（952 型） | 2015年-至今 |
| 斯泰尔维奥 I（949 型） | 2016年-至今 |
| 1系列F20 | 2014 - 2019 |
| 2系列F22 | 2014 - 2021 |
| 3系列F30 | 2015 - 2019 |
| 4系列F32 | 2015 - 2021 |
| 5系列F10 | 2014 - 2017 |
| 5系G30 | 2017 - 2020 |
| 6系G32 | 2017 - 2020 |
| 7系G11 | 2015 - 2019 |
| X3-系列 G01 | 2017 - 2021 |
| X4-系列 G02 | 2018 - 2021 |
| X5-系列 F15 | 2015 - 2018 |
| X6-系列 F16 | 2015 - 2018 |
| 300℃ 2 (低密度) | 2018年-至今 |
| 挑战者 3 (LC) | 2018年-至今 |
| 充电器 2 (LD) | 2018年-至今 |
| 杜兰戈 3（WD） | 2017年-至今 |
| 大切诺基 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| 大切诺基 5 (WL) | 2021年-至今 |
| 角斗士 2 (JT) | 2019年-至今 |
| 牧马人 4 (JL) | 2017年-至今 |
| 东北风1（M182） | 2022年-至今 |
自动变速器8HP50的缺点、故障和问题
主要问题是螺线管被摩擦磨损产物堵塞。
被污垢堵塞的螺线管降低油压，变速箱开始推动
如果不注意自动变速器的振动，它会损坏油泵轴承
激进驾驶，铝桶经常不承受和爆裂
该系列机器的弱点是衬套和橡胶垫圈。