自动变速箱 ZF 6HP21
内容
ZF 6HP6 21速自动变速器于2007年至2016年在德国生产，并安装在GA6HP21Z索引下的多款后轮或全轮驱动BMW车型上。 在澳大利亚市场，这种变速器用于福特猎鹰和 Territory 车辆。
6HP 系列还包括自动变速箱：6HP19、6HP26、6HP28 和 6HP32。
规格 6 自动变速器 ZF 6HP21
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 6 |
| 驱动用 | 后/全 |
| 发动机容量 | 高达 4.0 升 |
| 扭矩 | 高达 420 牛米 |
| 倒什么样的油 | 德克斯龙六世 |
| 润滑脂量 | 9.0литра |
| 换油 | 每 60 公里 |
| 滤芯更换 | 每 60 公里 |
| 大约资源 | 300 000 km |
根据目录，自动变速器 6HP21 的干重为 76 kg
设备自动机器 ZF 6HP21 的描述
2007 年，ZF concern 推出了其非常受欢迎的 6HP19 自动变速器的更新版本，用于后轮驱动汽车，纵向发动机扭矩高达 420 Nm。 新机器之间的主要区别是机电一体化，带有一对额外的螺线管，其中一个负责打开制动器，第二个负责变速器的驻车模式。
在所有其他方面，这是相同的 6 速自动变速器，带有 Lepeletier 行星齿轮组、从 1 档开始的可调变矩器锁止装置，以及电子控制单元和阀体组合成一个机电一体化装置。
6HP21变速箱速比
以配备 3 升发动机的 BNW 2008 系列 3.0 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.636 | 4.171 | 2.340 | 1.521 | 1.143 | 0.867 | 0.691 | 3.403 |
来自其他制造商的类似传输：
哪些车型配备了ZF 6HP21箱体
| 1系E87 | 2007 - 2013 |
| 3系E90 | 2007 - 2013 |
| 5系E60 | 2007 - 2010 |
| 6系E63 | 2007 - 2010 |
| 7系列F01 | 2008 - 2012 |
| X1系列E84 | 2009 - 2015 |
| X3系列E83 | 2008 - 2010 |
| X5系列E70 | 2008 - 2010 |
| X6系列E71 | 2008 - 2010 |
| 猎鹰 7 (E240) | 2008 - 2016 |
| 领土 1 (E265) | 2011 - 2016 |
自动变速器6HP21的评论其优缺点
优点：
- 换档非常敏捷
- 安装在许多 BMW 车型上
- 服务或备件没有问题
- 我们二级市场上的捐赠者价格低廉
缺点：
- 输入轴经常有游隙
- GTF 锁定离合器的快速磨损
- 盒子里的衬套资源有限
- 需要非常频繁的润滑
GA6HP21Z 自动售货机维护计划
与其前身相比，这款自动变速器对换油频率更加敏感，因此强烈建议至少每 60 公里更换一次箱内润滑油。 这里总共有大约 000 升油，但如果用替代方法更换，则需要 9 到 8 升。 填充有 Dexron VI，例如 ZF-Lifeguard FLUID 12、Ravenol ATF 6HP Fluid 和 Mobil ATF LT 6。
在维护期间，可能需要以下消耗品（根据 ATF-EXPERT 数据库）：
| 自动变速箱滤盘 ZF | 文章 0501220297 |
| ATF管环 | 文章 17211742636 |
| 电连接器插头 | 文章 0501216272 |
6HP21盒子的缺点、故障和问题
与之前的版本相比，该机器的设计略有简化，现在输入轴位于单个衬套上，并且很快就会折断。 然后，由于变速箱油压下降，上齿轮开始打滑。
而这里的主要问题是变矩器锁止离合器的快速磨损。 阀体的螺线管被这种污垢堵塞，并且在切换时出现颠簸。
该系列机器的弱点是金属衬套的适度资源，其磨损会导致油压下降和所有自动变速器装置的异常运行。
在这种变速器中，需要定期更新阀体的所有橡胶部件：衬套、适配器和隔板，以及油泵和输出轴油封。
厂家宣称6HP21变速箱资源为200万公里，而这台机器也跑了000万公里。
六速自动变速器 ZF 6HP21 的价格
| 最低成本 | 30 000卢布 |
| 平均转售价 | 45 000卢布 |
| 最大成本 | 70 000卢布 |
| 国外合同关卡 | 450евро |
| 买这样一个新单位 | - |
| 条件： | 嘘声 |
| 对于发动机： | N53，N54 |
| 对于模型： | 宝马3系E90、X6 E71、 福特猎鹰 7 其他 |
* 我们不卖关卡，标价仅供参考