自动变速器标致AM6
标致 AM6 或 EAT6 的 6 速自动变速器的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
基于爱信TF-6SC自动变速器的6速自动变速器AM80从2003年开始组装。 第二代AM6-2或AM6S突击步枪出现于2009年，以阀体为特征。 第三代 AM6-3 于 2013 年首次亮相，基于爱信 TF-82SC 自动变速器。
前轮驱动 6 自动变速箱还包括：AT6。
规格 6 自动变速器标致 AM6
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 6 |
| 驱动用 | 前/全 |
| 发动机容量 | 高达 3.0 升 |
| 扭矩 | 高达 450 牛米 |
| 倒什么样的油 | 丰田 ATF WS |
| 润滑脂量 | 7.0литра |
| 部分更换 | 4.0литра |
| 维修 | 每 60 公里 |
| 大约资源 | 300 000 km |
根据目录，自动变速箱 AM6 的干重为 90 kg
传动比自动变速器 AM6
以配备 6 HDi 2010 柴油发动机的 3.0 Citroen C240 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
来自其他制造商的类似传输：
Aisin TF‑62SN Aisin TF‑81SC Aisin TF‑82SC GM 6Т70 GM 6Т75 Hyundai‑Kia A6LF3 ZF 6HP26 ZF 6HP28
哪些车型配备了AM6盒子
| C4我（B51） | 2004 - 2010 |
| C5 我 (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5二代(X7) | 2007 - 2017 |
| C6 我 (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 毕加索 I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 毕加索 II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| 神经质 II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I（K0） | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 我 (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308我（T7） | 2007 - 2013 |
| 308 二（T9） | 2014 - 2018 |
| 407我（D2） | 2005 - 2011 |
| 508我（W2） | 2010 - 2018 |
| 607我（Z8/Z9） | 2004 - 2010 |
| 3008我（T84） | 2008 - 2016 |
| 3008 二（P84） | 2016 - 2017 |
| 5008我（T87） | 2009 - 2017 |
| 5008 二（P87） | 2017 - 2018 |
| 专家II (G9) | 2010 - 2016 |
| 旅行者 I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1（MDX） | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
AM6自动变速器的缺点、故障和问题
这种自动变速器通常安装有强大的柴油发动机，gtf 离合器磨损很快
然后阀体被其磨损产物堵塞，因此更频繁地更换机油
这里的其余问题与由于微型热交换器的故障导致的过热有关。
高温破坏 O 型圈和润滑剂压降
这会导致组件中的离合器磨损，然后是鼓和变速箱的其他部件