自动变速箱 Jatco JF414E
内容
4速自动变速器Jatco JF414E或AY-K3或RE4F03C由该公司自2010年开始生产，并安装在日本关注的许多预算模型上，例如March，Almera和AD Van。 在我们的市场上，Lada Kalina 和 Grant 以及 Datsun on-DO 和 mi-DO 上都有这样的机器。
第三代包括：JF402E、JF403E、JF404E和JF405E。
规格 4 自动变速器 Jatco JF414E
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 4 |
| 驱动用 | 前部 |
| 发动机容量 | 高达 1.6 升 |
| 扭矩 | 高达 150 牛米 |
| 倒什么样的油 | 日产 ATF Matic S |
| 润滑脂量 | 5.1升 |
| 换油 | 每 60 公里 |
| 滤芯更换 | 每 120 公里 |
| 大约资源 | 300 000 km |
设备机器描述 Jatco JF414 E
2010 年，出现了一款新的 4 速自动变速器，根据日产命名法，其编号为 RE4F03C，但本质上它只是 4 款 RE03F1989A 自动变速器的升级版。 这个盒子是为比它的前身功率小得多的发动机设计的，因此日本工程师设法让它更轻、更紧凑、更便宜。
液压机械采用经典设计，有 4 个固定齿轮和几个附加模式：仅在一档和仅在一档或二档运动。 使用变矩器将扭矩从动力装置传输到自动变速器。 公司的用户手册中详细描述了所有设计功能。
传动比 JF414E 或 AY-K3
以配备 2014 升发动机的 Lada Granta 1.6 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
来自其他制造商的类似传输：
Jatko JF414E突击步枪配备哪些机器
| 米多 1 | 2015年-至今 |
| 进行中 1 | 2016年-至今 |
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| Kalina 2 旅行车 2194 | 2013 - 2018 |
| 公元 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| 阿尔梅拉 3 (N17) | 2011年-至今 |
| 拉齐奥 2 (N17) | 2011年-至今 |
| 4 月 13 日（KXNUMX） | 2010 - 2019 |
关于机器 JF414 E 的评论其优缺点
优点：
- 非常可靠和简单的设计
- 维护要求低
- 在我们的市场广泛
- 相对较低的转售价格
缺点：
- 这只是一个过时的传输。
- 工作上的周到和缓慢
- 显着增加油耗
- 轨道上缺少 XNUMX 档
加特可JF414E自动变速器保养计划
虽然制造商没有规定变速箱中润滑油的更换，但维修人员建议每 60 公里更换一次润滑油。 这个盒子总共包含大约 000 升 Nissan ATF Matic S。
要彻底更换机油，您需要两罐 4 升的品牌润滑油或高品质类似物，以及一些消耗品（原则上您可以每隔一段时间更换一次）：
- 粗过滤器（商品 31728 3MX0A）
- 变速箱盘垫圈（商品 31397 3MX0A）
JF414E箱体的缺点、故障及问题
这是一台非常可靠的机器，资源丰富，但在生产的头几年的盒子里，滚针轴承经常在泵轮毂和高滚筒之间飞来飞去。 不太常见的是，他们求助于更换中央双排轴承的服务。
盒子的弱点是控制单元，它位于前挡泥板衬里上方并且受潮。 此外，电工经常在照明时被烧伤。 制动踏板传感器也出现故障，导致变速旋钮卡死。
行驶 100 公里后，建议安装外部过滤器，因为经过这样的行驶里程后，润滑剂中已经因摩擦磨损而产生大量污垢，可能会堵塞阀体通道。 当出现震动时，立即值得通过卸下油底壳进行彻底的机油更换。
自动变速器也很少担心这些琐事，人们只能回忆起泵密封泄漏、箱体支撑磨损、电线绝缘破损和螺线管触点氧化。
制造商声称该机的资源为200公里，但它会轻松超过000公里。
Jatko JF414 E自动变速箱价格
| 最低成本 | 25 000卢布 |
| 平均转售价 | 50 000卢布 |
| 最大成本 | 80 000卢布 |
| 国外合同关卡 | – |
| 买这样一个新单位 | 150 000卢布 |
| 条件： | 嘘声 |
| 独创性： | 原 |
| 对于模型： | Lada Granta、Kalina 2等 |
* 我们不卖关卡，标价仅供参考