自动变速箱 通用 6T40
内容
6 速自动变速器 6T40 或雪佛兰奥兰多自动变速器的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
6速自动变速器GM 6T40从2007年开始在工厂组装，搭载于MH8指数的前轮驱动车型和MHB等全轮驱动车型。 MNH 索引下有 MHH 混合动力汽车版本和 Gen 3 修改。
6T 系列还包括自动变速箱：6T30、6T35、6T45、6T50、6T70、6T75 和 6T80。
规格 6 自动变速箱 GM 6T40
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 6 |
| 驱动用 | 前/全 |
| 发动机容量 | 高达 2.5 升 |
| 扭矩 | 高达 240 牛米 |
| 倒什么样的油 | 德克斯龙六世 |
| 润滑脂量 | 8.2литра |
| 部分更换 | 5.0литра |
| 维修 | 每 60 公里 |
| 大约资源 | 250 000 km |
根据目录，自动变速器 6T40 的干重为 82 kg
设备自动机器 6T40 的描述
2007 年，通用汽车推出了全系列的自动变速器，用于采用横向动力总成的前轮驱动和全轮驱动车辆。 6T40 箱体被认为是该系列中的平均水平，并与扭矩高达 240 Nm 的发动机相结合。 eAssist 混合动力发电厂有一个单独版本的自动变速器，带有 MHH 指数。
传动比检查点 6T40
以配备 2015 升发动机的 1.8 Chevrolet Orlando 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
来自其他制造商的类似传输：
Aisin TM‑60LS Ford 6F15 Hyundai‑Kia A6GF1
哪些车型配备了通用6T40盒子
| 君越 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| 君越 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| 另一个 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| 货架 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| 夏季 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| 俘虏 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| 科鲁兹 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| 史诗 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| 春分 3 (D2XX) | 2017年-至今 |
| 马里布 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| 马里布 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| 马里布 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| 黑斑羚 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| 奥兰多 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| 索尼克 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| 特拉克斯 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| 托斯卡 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| 阿斯特拉 J (P10) | 2009 - 2018 |
| 安塔拉 A (L07) | 2010 - 2015 |
| 标志 B (Z18) | 2017 - 2020 |
| 莫卡 A (J13) | 2012 - 2019 |
| 赛飞利 C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| 光环 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
6T40自动变速箱优缺点评测
优点：
- 盒子快速换档
- 它分布广泛
- 服务和备件没有问题
- 良好的二次捐赠者选择
缺点：
- 弹簧盘常见问题
- 冷却系统相当薄弱
- 仅通过变速箱分析更换过滤器
- 螺线管不能容忍脏油。
6T40自动售货机维护计划
制造商没有规定换油，但由于这里的螺线管对润滑油的纯度非常敏感，我们建议至少每 60 公里更新一次，最好每 000 公里更新一次。 系统中总共有 30 升 DEXRON VI 油，但部分更换后，包括 000 至 8.2 升。
6T40盒子的缺点、故障和问题
弹簧盘
该机器最著名的问题是 3-5-R 鼓的弹簧盘薄弱，它会爆裂，然后打破其塞子，碎片散落在整个系统中。 尽管对变速箱的设计进行了多次升级，但此类故障仍然会发生。
电磁铁块
还值得注意的是变速箱控制单元的设置相当激进，因此变矩器离合器磨损非常快。 而且这个盒子里的螺线管不能容忍肮脏的润滑，甚至经常放弃长达 80 公里。
其他缺点
该机器的弱点还包括套筒资源有限、速度传感器快速污染以及标准冷却系统不足。 差速器不可靠，在第一个变速箱中，它的螺栓也被拧开。
制造商声称拥有6万公里的40T200检查站资源，这就是它的服务量。
八速自动变速器 GM 6T40 的价格
| 最低成本 | 45 000卢布 |
| 平均转售价 | 80 000卢布 |
| 最大成本 | 100 000卢布 |
| 国外合同关卡 | 850евро |
| 买这样一个新单位 | 340 000卢布 |
AKPP 6-stup。 通用6T40
100 000 卢布
| 条件： | 嘘声 |
| 对于发动机： | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| 对于模型： | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* 我们不卖关卡，标价仅供参考