自动克莱斯勒 41TE
4 速自动变速器 41TE 或道奇大篷车自动变速器的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
克莱斯勒 4TE 或 A41 604 速自动变速器于 1989 年至 2010 年组装，并安装在关注的模型以及 F2AC4 索引下的 Volga Siber 和 Eclipse 1 上。 但最重要的是，这台机器被称为道奇大篷车自动变速箱及其许多类似产品。
Ultradrive 系列包括：40TE、40TES、41AE、41TES、42LE、42RLE 和 62TE。
规格克莱斯勒 41TE
| 类型 | 液压机 |
| 齿轮数量 | 4 |
| 驱动用 | 前部 |
| 发动机容量 | 高达 4.0 升 |
| 扭矩 | 高达 400 牛米 |
| 倒什么样的油 | 莫帕尔 ATF+4 (MS-9602) |
| 润滑脂量 | 9.2литра |
| 换油 | 每 60 公里 |
| 滤芯更换 | 每 60 公里 |
| 大约资源 | 250 000 km |
传动比自动变速器克莱斯勒 A604
以配备 2005 升发动机的 3.3 款道奇大篷车为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 后 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
什么车配备了克莱斯勒A604盒子
| 卷云 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| 帝国7 | 1990 - 1993 |
| 太平洋 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT 巡洋舰 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| 赛百灵 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| 赛百灵 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| 城镇和乡村 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 城镇与乡村 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| 城镇与乡村 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| 城镇与乡村 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| 城镇与乡村 5（RT） | 2007 - 2010 |
| 航海者 2 号 (西班牙) | 1990 - 1995 |
| 航海者 3 号 (GS) | 1995 - 2000 |
| 航海者 4 号 (RG) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 大篷车 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| 大篷车 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| 大篷车 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| 大篷车 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| 大篷车 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| 大篷车 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| 大篷车 5（RT） | 2007 - 2010 |
| 霓虹灯 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| 层云 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| 第 2 层 (JR) | 2000 - 2006 |
| 微风 | 1995 - 2000 |
| 航海家1的 | 1989 - 1990 |
| 航海家2的 | 1990 - 1995 |
| 航海家3的 | 1996 - 2000 |
| 日蚀 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| 伏尔加赛博 | 2008 - 2010 |
自动变速器41TE的缺点、故障和问题
自动变速箱的第一个版本受潮，直到 1998 年才造成很多麻烦
盒子不能容忍长时间打滑，行星齿轮会被打滑
GTF 离合器需要每 90 公里更新一次，否则会损坏油泵衬套
螺线管块不是很可靠，但价格便宜且易于更换
一位电工在这里抛出了很多问题：接线、触点和速度传感器