自动起重机 MAZ-500
汽车维修

自动起重机 MAZ-500

21.07.2022 /

MAZ-500 可以被认为是苏联时期的标志性汽车之一。 它成为苏联生产的第一辆敞篷卡车。 另一个类似的型号是 MAZ-53366。 很久以前就出现了对这种汽车设计的需求，因为全世界都已经感受到了经典车型的缺点。

然而，仅在 60 年代初，一个大国的道路质量才足以运行此类机器。

MAZ-500 于 1965 年离开明斯克工厂的装配线，取代了第 200 系列的前身，并在 1977 年完成生产之前，成功地成为了国内汽车行业的传奇。

直到后来，在 80 年代后半期，MAZ-5337 型号才出现。 在这里阅读它。

说明自卸车 MAZ 500

经典版本的 MAZ-500 是带有木制平台的车载自卸车。 高越野能力、可靠性和充足的改进机会使其几乎可以在国民经济的任何领域用作自卸卡车、拖拉机或平板车。

得益于独特的设计，这台机器如果从拖拉机上启动，就可以在没有电气设备的情况下工作，这引起了军方对卡车的极大兴趣。

发动机

雅罗斯拉夫尔单元 YaMZ-500 成为第 236 系列的基础发动机。 这是一款不带涡轮增压的四冲程柴油 V6，在 667 rpm 时可产生高达 1500 Nm 的扭矩。 与该系列的所有发动机一样，YaMZ-236 非常可靠，尚未引起 MAZ-500 车主的任何投诉。

自动起重机 MAZ-500

燃料消耗

每100公里的油耗约为22-25升，这对于这种容量的卡车来说是典型的。 （对于 ZIL-5301，这个数字是 12l / 100km）。 容积为 500 升的焊接燃料箱 MAZ-175 有两个隔板，以缓冲燃料的液压冲击。 目前该装置的唯一缺点是环境等级低。

Трансмиссия

卡车的变速箱是五速手动变速箱，同步器位于第二、三和四五档。 起初是单盘式，自 1970 年起，安装了两盘式干式摩擦离合器，能够在负载下切换。 离合器位于铸铁曲轴箱中。

KamAZ 工厂不断开发新的改进型卡车。 您可以在此处阅读有关新文章的信息。

本文介绍了 KamAZ 工厂的发展历史、专业化和关键模型。

该工厂的一项新发展是一辆以甲烷为燃料的汽车。 你可以在这里读到它。

后轴

后桥 MAZ-500 是主要的。 扭矩分布在变速箱中。 这减少了差速器和车轴上的负载，这与 200 系汽车的设计相媲美。

对于各种修改，后桥的齿轮比为 7,73 和 8,28，通过增加或减少变速箱圆柱齿轮上的齿数来改变。

如今，为了提高 MAZ-500 的性能，例如减少振动，卡车上经常安装更现代的后桥，通常来自 LiAZ 和 LAZ。

客舱和车身

第一批 MAZ-500 配备了一个木制平台。 后来有金属机身的选择。

自动起重机 MAZ-500

MAZ-500 自卸卡车配备了带两扇门的全金属三人驾驶室。 客舱提供了一个泊位、物品和工具的箱子。 可调节座椅、机舱通风和加热以及遮阳板为驾驶员提供了舒适性。 更舒适的机舱，例如 ZIL-431410。

挡风玻璃由两部分组成，由隔板隔开，但与 200 型不同的是，刷子驱动器位于底部。 驾驶室向前倾斜以进入发动机舱。

拖拉机技术特点

主要尺寸

  • 长 x 宽 x 高 - 7,1 x 2,6 x 2,65 米，
  • 轴距 - 3,85 m，
  • 后轨道 - 1,9 m，
  • 前轨道 - 1950 m，
  • 离地间隙 - 290mm，
  • 平台尺寸 - 4,86 x 2,48 x 6,7 m，
  • 车身容积 - 8,05 立方米。

有效载荷和重量

  • 负载能力 - 7,5 吨，（对于 ZIL-157 - 4,5 吨）
  • 整备质量 - 6,5吨，
  • 最大拖车重量 - 12 吨，
  • 毛重 - 14,8 吨。

作为比较，您可以熟悉一下 BelAZ 的承载能力。

演示功能

  • 最高速度 - 75 km / h，
  • 停车距离 - 18 m，
  • 功率 - 180 马力，
  • 发动机尺寸 - 11,1 l，
  • 油箱容积 - 175 升，
  • 油耗 - 25 l / 100 km，
  • 转弯半径 - 9,5 m。

修改和价格

MAZ-500 的设计非常成功，这使得在自卸卡车的基础上创建许多改装和原型成为可能，包括：

  • MAZ-500Sh - 底盘，辅以特殊的车身和设备（起重机、混凝土搅拌车、油罐车）。自动起重机 MAZ-500
  • MAZ-500V是一种全金属机身和机舱的改进型，由一个特殊的军事订单生产。
  • MAZ-500G是一款少见的改装车，它是一款带有加长底座的卡车，用于运输超大型货物。
  • MAZ-500S (MAZ-512) 是对极北地区的改进型，具有额外的加热和机舱绝缘、启动加热器和用于在极夜条件下工作的探照灯。
  • MAZ-500YU (MAZ-513) - 用于炎热气候的版本，具有隔热舱。

1970 年，改进型 MAZ-500A 发布。 它的宽度减小了以满足国际要求，优化了变速箱，并且在外部主要以新的散热器格栅为特色。 新版最高时速提升至85公里/小时，载重提升至8吨。

在 MAZ-500 的基础上创建的一些模型

  • MAZ-504 是一款双轴牵引车，与其他基于 MAZ-500 的车辆不同，它有两个每个 175 升的油箱。 这一排的下一辆 MAZ-504V 拖拉机配备了 240 马力的 YaMZ 238，可搭载重达 20 吨的半挂车。
  • MAZ-503是一款采石型自卸车。
  • MAZ-511：侧卸自卸车，未量产。
  • MAZ-509 - 木材运输车，与 MAZ-500 和其他早期型号的不同之处在于双盘离合器、变速箱编号和前轴变速箱。

第 500 系列的一些 MAZ 测试了全轮驱动：这是一辆实验性军用卡车 505 和一辆卡车牵引车 508。但是，没有一款全轮驱动车型投入生产。

自动起重机 MAZ-500

如今，基于 MAZ-500 的卡车可以在二手车市场上以 150-300 万卢布的价格出售。 基本上，这些都是 70 年代后期生产的技术状况良好的汽车。

调音

即使是现在，在前苏联加盟共和国的道路上也可以看到第 500 辆系列的汽车。 这辆车也有它的粉丝，他们不遗余力地调整旧 MAZ。

 

通常，卡车经过重新装备，以增加驾驶员的承载能力和舒适度。 发动机被更强大的 YaMZ-238 取代，最好在其上放置一个带分离器的盒子。 如果不这样做，油耗将增加到每 35 公里 100 升或更多。

如此大规模的改进需要大量投资，但据司机称，这是有回报的。 为了更平稳的行驶，后轴和减震器已被更换。

传统上，沙龙受到了很多关注。 自动加热、隔热和隔音、安装空调和空气悬架——这不是调音爱好者对 MAZ-500 所做更改的完整列表。

如果我们谈论全球变化，那么最常见的是 500 系列的几个模型被转换成一台拖拉机。 而且，当然，购买后的第一件事就是让 MAZ 进入工作状态，因为汽车的年龄会让人感觉到。

不可能列出 MAZ-500 可以执行的所有功能：面板运输车、军用卡车、燃料和水运输车、汽车起重机。 这款独特的卡车将永远留在苏联汽车工业的历史中，作为明斯克工厂许多优秀车型的祖先，如 MAZ-5551。

 

添加评论