澳大利亚老将 Nagari 重返拳台

它的制造商 Campbell Bolwell 于 1962 年与他的两个兄弟一起创立了他的公司，并提出了澳大利亚制造和制造的跑车应该是什么的想法——仍然是澳大利亚 V8 后轮驱动，但重量比一吨还要轻。轮流。 并且还拉直线。 可能是奥兹有史以来最现代、最永恒的跑车之一。

就像它的祖先一样，新的 Nagari 原型——是的，它本质上仍然是一个概念——重量轻（约 900 公斤），得益于增压的 V6 发动机，动力强劲，并且通过数量有限的手工打造的美女保持了排他性。 带有三位数的价格标签。

另一个传统是借用身体部位。 尽管福特不再提供发动机，但该公司仍然参与了汽车的零部件 - 其已故商业伙伴阿斯顿马丁的形状和线索。 部分内饰和仪表是纯 DBS。

新的 Nagari 不是前置 V8，而是在座椅后面配备了 Supra 风格的增压丰田 V6 发动机，以实现最佳的重量分布和操控性。 根据丰田的手册，它的性能应该与 TRD Aurion 中的增压 3.5 升发动机相似。

Bolwell 还在研究汽车的电力推进系统。 其低整备质量和压铸发动机舱使其成为全电动电池组的可靠选择。

期待已久的生产模型中的第一个应该会在 XNUMX 月出现。 为了保持精品制造商的绰号并避免冗长且昂贵的碰撞测试和 ADR 要求，这些数字将很小。

公司董事 Vaughan Bolwell 说，这辆车的价格“从 200,000 美元到 300,000 美元不等，具体取决于选项。”

他们可以建造 25 个。他们每年可以建造 25 个。 但无论他们做什么，它都会以澳大利亚的方式变得不寻常和美味。

您可以在展会上的 Supercar Central 展台近距离看到 Nagari。