2021珠海展厅航天工程

CH-4无人机在珠海2021展厅。

中华人民共和国的航空航天和火箭工业被广泛认为是全球趋势的忠实追随者，而且成就越来越大。 最初，自 60 年代以来，它是一种模仿，但仅限于一些相对简单的设计——主要是以前从苏联提供的设备。 渐渐地，外国飞机和直升机的副本进行了修改，也许这种政策的第一个明显影响是 Q-5，一种基于 MiG-19 的攻击机。 所有这些活动的结果是，与外国原创作品相比，中国设计的创作大大延迟，通常是几年。

这种持续了几十年的做法，教会了外国观察家和分析家在中国所有的新建筑中寻找外国“根”。 然而，十年前还有没有明显国外原型的飞机：歼20和歼31战斗机、AG-600水上飞机、Z-10和Z-19战斗直升机、运20运输船。 今年2021月28日至3年2020月在珠海举办的XNUMX中国航展China XNUMX（原项目改期为XNUMX年XNUMX月），证明了中国航空业的持续进步。 最引人注目的创新是在飞行演示中加入了大型战斗无人机，这是世界上任何此类活动的组织者都不敢做的。 毫无疑问，这一次世界将在这方面赶上中华人民共和国，很快，也许一年后，类似的展览将在俄罗斯、法国上演……这是展览中创纪录的一大部分. 除此之外，还应增加大量小型和微型无人机，并为此类机器提供创纪录的武器供应。 到目前为止，还没有其他国家展示过如此众多多样的无人机武器，例如在俄罗斯，几年前根本没有展示过。

战斗机 J-16D。

飞机

除了两支特技飞行队（歼10战斗机和歼L8教练机）的飞行器外，与三年前相比，空中静力展示相对较小，明显更小，也没有那么有趣。 新版本也很少，也没有明显的惊喜。

J-16

也许最出乎意料的新来者是 J-16 双引擎多用途飞机。 与中国通常的情况一样，这种建筑的历史是复杂的，并不完全清楚。 1992 年，在阿穆尔河畔共青城的远东 KnAAPO 工厂生产的第一架 SK 出口型 Su-27 从俄罗斯购买。 采购继续进行，与此同时，1995 年签署了一项许可协议，根据该协议，中国可以生产 200 架单座 Su-27。 然而，这并不是作为独立生产的，因为发动机、雷达站、航空电子设备和液压装置的重要部分将由俄罗斯提供。 结果，到 2006 年，共生产了 105 辆汽车，其中 95 辆以装饰水平交付。

来自 KnAAPO。 中国很快放弃了另一架以歼 27 长城闻名的 Su-11SK 的建造。 相反，订购了几批多任务的 Su-30M - 自 100 辆以来总共交付了 2001 辆。 然而，随着时间的推移，事实证明单座车辆的生产并没有被放弃——2004 年，J-11B 出现了，它在当地组装的份额更大（发动机和雷达仍然来自俄罗斯）。后来，双J-11BS 出现了，是 Su-27UB 的类似物。 据官方说法，中国没有从俄罗斯收到该版本的文件。 另一个意想不到的步骤是机载 Su-33 的复制，正式基于在乌克兰购买的两架未完成的飞机。 事实上，这是从阿穆尔河畔共青城非正式转移 Su-33 文件的“烟幕”。 不仅如此——几乎可以肯定，第一批 J-15 的关键部件也来自俄罗斯（它们是为下一批 Su-33 生产的，俄罗斯海军最终从未收到过）。 该系列的另一款机型是 J-15S，它是前线 Su-27UB 与 Su-33 滑翔机的“交叉”。 有趣的是，这种配置的飞机从未在苏联/俄罗斯建造过，尽管它的设计是创造出来的，然后可能“白白”转移到了中国。 到目前为止，可能只制造了一台这样的机器。 接下来是 J-16，即J-11BS 升级为 Su-30MKK 标准。 该车应该与 Iskra 不同，具有全新的航空电子设备、雷达站、带双前轮的加固起落架和机身设计，可以增加最大起飞重量。 还安装了以前仅适用于 J-15 的空对空加油系统。 该飞机还可以通过使用中国 WS-10 发动机来区分，但只有少数来自“信息”系列的飞机接收到它们。 关于 J-16 工作的第一个消息出现在 2010 年，三年后建造了两架原型机，并于 2015 年成功完成了测试。

在这里考虑俄罗斯对这种正式非法的态度问题是适当的，因为没有许可证批准，在中国建造 Su-27/30/33 的各种修改。 如果这些是“盗版”，俄罗斯很容易做出反应，例如，暂停供应生产所需的发动机。 然而，这并没有发生，也没有官方抗议，这清楚地证明了中国被允许工作，这几乎可以肯定是由于相应的费用。 尽管如此，中国人对于J-11÷J-16家族的飞机仍然坚持“不炫耀”的原则。 因此，其中一台机器在珠海的展示完全是一个惊喜。 显示了飞机的 D 版本，即美国 EA-18G 咆哮者的模拟 - 一种专门的侦察机和电子战。 显然，J-16D 原型机于 2015 年 930 月首飞。 机身进行了修改，包括拆除了驾驶舱和火炮前的 OLS 光电目标探测系统的头部。 正如他们所说，机身的电介质机头下方不是典型的雷达天线，而是用于电子情报和干扰的有源天线系统，具有雷达探测和目标跟踪的互补功能。 在保持平面尺寸不变的情况下，介质屏更短，这意味着隐藏在其下的天线直径更小。 翼下梁已经过修改并适用于运输带有电子设备的集装箱，包括。 型号 RKZ-99，它是仿照美国的 AN / ALQ-15 设计的。 目前尚不清楚是否仍有可能从他们那里转移武器。 初始功能仅由两个腹梁执行 - 在机舱内，PL-10 制导空对空导弹悬挂在它们下方，但它们也可以是反雷达的。 永久安装了带有专用设备的圆柱形容器，而不是机翼末端的光束，与许多匕首天线相互作用。 当然，这架飞机搭载的是最新D版的中国WS-0109发动机，飞机编号为102（第一系列第九架），但尾端的编号是XNUMX，第一系列第二架.