奥迪 RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – 道路测试

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奥迪 RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – 路试
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奥迪 RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – 路试

佩吉拉

CITY	7/ 10
在乡下	9/ 10
公路	8/ 10

船上生活	9/ 10
生态的代价	6/ 10
安全	8/ 10

奥迪 RS4 Avant 宽敞、实用、舒适，但最重要的是速度非常快。在动力方面，他有了显着的进步，现在表现出比过去更加敏锐和更具运动性的风范。涡轮增压 V2.9 6 具有与旧款 V8（450 马力）相同的马力，但额外扭矩的雪崩使 RS4 在轻松和运动驾驶方面表现更好。

船上的设备很多，但设备不多：选择多，贪得无厌，价格涨到100.000万欧元以上。

的奥迪 RS4 Avan这是保时捷 911 运动型旅行车。原因很简单：很少有机器可以组合。 生产率 e 安慰如此有效。它有一个足以让家人满意的后备箱，四轮驱动也允许冬天在山上滑雪，发动机的火力不会让幸运的司机错过运动型双门轿车。

新 奥迪 RS4 Avant， 在功率和气缸数量方面，它又回到了原点：它输给了 8 马力的自然吸气 V450。并且变得更加强大。 2.9 V6 涡轮增压 （总是从 450 CV），它拥有一对可怕的 600牛顿米 （针对“仅”430 Nm V8）。车也 重量小于 80 公斤， 但最重要的是，他更灵活、更有凝聚力，并且具有更运动的性格；特别是动态套件（8.000 欧元），除了深色 LED 大灯外，还提供运动差速器和电子控制悬架。 动态行驶控制。 还有另一个专为赛道设计的梯级（但我也推荐给街头粉丝）称为 动态加套装这增加了运动排气（几乎是强制性的）和前碳陶瓷盘。老实说，在前轮上看到巨大的黑色轮辋而在后轮上看到“小”轻轮辋，这在美学上并不令人愉悦，但这仍然是一个可行的解决方案。为了看看这款新 RS4 比之前的型号好多少，我们把它带到了任何地方，包括山路。

CITY

的奥迪Avant RS4 你用两根手指在城市里开车，就像一辆小汽车。当一切都设置为安慰，车子柔软、平稳、无声。在 减震器 通过电子控制，它们甚至可以吞下最深的孔，发动机具有巨大的扭矩，变速箱以 1.800 rpm 的速度换到下一档。甚至转向也不是罪魁祸首：重量轻，对某些人来说有点太多了，但它也传达了一种极大的移动敏捷感。

“在刹车和辅助转弯时后部移动，运动差速器出口提供了一个小而易于控制的过度转向。”

在乡下

以正确的方式奥迪Avant RS4 它活过来了。在模式动态它伸展，转向变得更加稳定（但总是令人愉快），并且发动机变得更加活跃和嘈杂。有很多压力，强烈和持续，它开始。 2.000 rpm 并以 6.700 结束 限制器发出刺耳的声音，数字仪表盘闪烁。 V6 的声音暗沉、笼罩，每次换档（尤其是降档时），从排气管中冒出的“气泡”令人兴奋，但从不夸张。

车很重，但是 减震器 它们被很好地掩盖了，通过急剧的负载转移“平滑”了它。真正令人惊讶的是，新的 RS4 - 除了右踏板的动力更大 - 也更有可能发挥作用。在前刹车时移动并协助转弯，而 运动差速器 在退出时，它会提供轻微的、易于控制的过度转向。它甚至似乎比它的姐妹奥迪 RS5 Coupé 表现得更好，更“坐”和稳定。快走很容易，非常容易，但她在做“magggie”的感觉一直存在。

他在平板电脑上处理道路的方式总是有些人为。与人行道相连的感觉没有那么亲密（这里操舵中间略微凹陷，第一节后变得非常准确），而 四轮驱动 他似乎总是无法决定是给你过度转向的乐趣还是保证安全的拐角出口。

不要误会我的意思，新的 奥迪Avant RS4 它比以前的模型好得多。它更快、更有趣、更准确；但它仍然比 BMW M4 和阿尔法罗密欧 Giulia Quadrifoglio 的竞争对手（然而，在旅行车版本中不存在）或梅赛德斯 C63 AMG（不太实用、简单和完整）更虚伪和冷漠。关于刹车的最后一个注意事项：前碳陶瓷盘在路上很难疲劳，但踏板有点多孔，而且 ABS 干预过于激进；但这只是在它太恶意而无法驾驶的情况下。

公路

在长途旅行中，它们一点也不可怕。以 130 公里/小时的速度发动机奥迪Avant RS4 2.000 转的阈值已打开。谢谢 气缸关闭， 那么对于一辆 450 马力的汽车来说，平均油耗低得令人难以置信。在码率，你可以做 13,0 – 13,5 公里/升：优秀。

“饰面和材料是您在该细分市场中可以找到的最好的”

船上生活

小屋奥迪RS4 它是运动性和高科技的结合。 RS 座椅既舒适又能固定在腰部，座椅虽然低但仍然自然。即使在非工作时间也很舒适。饰面和材料是您在该细分市场中可以找到的最好的，但是设备中缺少许多不太知名的汽车的标准配置；而且价格势必暴涨。车上有足够的空间供后排乘客使用，并且 505升后备箱 （1510 座椅向下）- 同类产品的平均水平，但对于 450 马力的汽车来说很少见。