奥迪 RS Q8：Urus 的表亲 - 预览

奥迪 RS Q8：Urus 的表亲 - 预览

在奥迪 RS 车型 25 年的历史中，我们首次打造了一款具有真正跑车 DNA 的 SUV 双门轿跑车。”，用这句话，奥迪首席执行官奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann） Sport GmbH 展示了其全球首演，al 2019洛杉矶车展, 全新奥迪 RS Q8。

V8 4.0 TFSI 带 48 伏混合动力系统

V8 4.0 TFSI 来自 新奥迪RS Q8 它产生 600 马力。 和 800 Nm 的扭矩，范围从 2.200 到 4.500 rpm。 有了这个超级运动动力传动系统，四环SUV轿跑车从0加速到100公里/小时只需3,8秒，达到13,7公里/小时需要200秒。最高时速被电子限制在250公里/小时。另外，速度为305 km / h 可应要求达到。

由于其 48 V 双涡轮主电气系统，V8 将卓越的性能与高效率相结合。 皮带驱动的起动发电机 (RSG) 是轻度混合动力系统 (MHEV) 的核心。 在减速阶段，最多可以恢复 12 kW 的功率：这些能量存储在一个特殊的锂离子电池中，随后将其传输到集成到车载网络中的设备中。 如果驾驶员以 55 至 160 公里/小时的速度松开油门踏板，新款 RS Q8 可以在空档滑行或在发动机关闭的情况下滑行长达 40 秒。 奥迪表示，在日常驾驶中，MHEV 技术每 0,8 公里可减少高达 100 升的油耗。

COD（按需气缸）技术也对降低油耗做出了决定性的贡献，它在中低负载下停用 2,3、5、8、4 和 XNUMX 缸，停用喷射和点火阶段并关闭进气门和排气门. 当使用 XNUMX 个气缸时，活动气缸的同步根据新的排量模式进行调整以获得最大效率，而在不活动的燃烧室中，活塞运动而不会耗散能量。 一旦用力踩下油门踏板，“停用”的气缸就会再次激活。

六缸V形 RS Q8 它与带有离合器优化变矩器和 quattro 永久全轮驱动的 8 速手自一体变速箱相结合。 在正常驾驶条件下，自锁式中央差速器以 40:60 的比例分配前后扭矩。 在失去牵引力的情况下，大部分牵引力会转移到车桥上，从而保证出色的牵引力：根据驾驶条件，前部高达 70%，后部高达 85%。

空气悬架和集成转向 

La 新奥迪RS Q8 它还配备了先进的技术解决方案，使其与真正的跑车一样灵活，尽管它的尺寸和重量不同。 位于每个车桥上的电动机控制着两段防倾杆的运行。 直线行驶时，防倾杆段分离，从而减少车身在崎岖路面上承受的压力，并显着提高舒适性。 另一方面，如果驾驶员选择运动型驾驶方式，则将半臂连接在一起以最大限度地减少横向降低。

可选的 Dynamic Plus 套件除了提高最高速度外，还包括主动防倾杆、运动差速器和碳陶瓷制动器。 标准奥迪RS Q8 还配备了集成转向。 特别是，后桥在螺钉和横向转向杆系统的帮助下，提供与前轮反相的低速车轮转向，最大角度为 1,5 度。 另一方面，在中高速下，后轮与前轮的转向最大为 XNUMX 度，这有助于车辆的稳定性。

始终标准 新奥迪RS Q8 采用 10 英寸 22 辐合金轮毂和 295/40 轮胎。 根据要求，可提供各种色调的 23 英寸 5 辐 Y 辐合金轮毂。