奥迪 Q8 - 领先。 但他是对的吗？
Coupe风格的SUV是一种时尚吗？ 其中最新的是奥迪Q8。 我们无法想象我们的生活的被嘲笑发明的历史会重演吗？
1890 年左右，当自行车开始变得越来越像我们今天所知道的样子时，它们被认为是……时尚。 十多年后，《华盛顿邮报》等报纸的头条新闻预示着这一“趋势”即将结束。 自行车之所以失宠，是因为它们“不切实际、危险，而且不可能改进或开发”。 这种“时尚”消失了吗？ 看看周围。
大约在同一时间，汽车受到批评。 批评者告诉他们，他们将很快结束，相信他们的成本永远不会像普通铁匠所能承受的那样高。 然后亨利福特来了，展示了他的批评者的意见......
还有一些原本被认为是愚蠢时尚的发明。 这些是有声音的电影、笔记本电脑、答录机甚至是指甲油。
历史据说教。 然而，德国哲学家格奥尔格·黑格尔却持不同观点，他说：“历史告诉我们，人类并没有从中学到任何东西。”
那么什么是现在认为的时尚？ SUV，尤其是轿跑车风格。 最新的 奥迪 Q8。 最先被嘲笑的发明史会不会再次重演？
奥迪Q8——长得像野猪！
奥迪Q8 基于 MLB Evo 平台。 它与 Q7 以及保时捷卡宴、大众途锐甚至宾利添越和兰博基尼 Urus 共享这一技术解决方案。 然而，当发现 奥迪Q8 如此运动的 Q7 将是一种滥用。
奥迪Q8 它不同于任何其他SUV。 这是旗舰机型。 是他为品牌设定了新的风格方向，最应该脱颖而出。
直到上市 Q8，所有奥迪都有一个带有水平肋的单框格栅，可能是蜂窝状的。 Q8 目前它有一个格栅，该格栅已经出现在英戈尔施塔特的新 SUV 上。
最大的情绪导致了背部的形状。 作为一款越野轿跑车，它看起来非常有肌肉感。 与 BMW X6 或 Mercedes GLE Coupe 不同，后窗的角度稍微大一些，但在我看来更好看。
奥迪Q8 它比 Q66 短 27 毫米、宽 38 毫米和低 7 毫米。 这是一辆近5米大小的巨大汽车。
只有一个问题。 一开始我们必须额外支付 3 波兰兹罗提。 PLN，否则我们将获得带有门槛、轮拱和黑色塑料保险杠的版本。 显然在机器的规模上不是很好，但是有人买这样的版本吗？ 我对此表示怀疑 - 而是有人在拿起自己的东西时会不高兴 Q8 结果他忘了选择这个选项。
奥迪 Q8 与 Q7 不同。
该品牌之前的旗舰产品 - Q7 - 已经使用了 3 年多一点，尤其是如果你看 新Q8. 绝对的极简主义在这里盛行。 按钮的数量已减少到最少，现在一切都以三个屏幕为中心 - 一个虚拟驾驶舱而不是时钟（已经是标准配置），一个位于中间的屏幕，我们可以在其中找到主要功能和多媒体； 底部的屏幕控制空调和车辆功能。
这些屏幕使用起来甚至很愉快，因为借助所谓的触觉，它们对触摸的反应类似于按下物理按钮的印象。 您可能从新手机中知道这一点。
只是……我更喜欢 Q7 的内饰。 它是由非常好的材料制成的。 没有什么东西噼里啪啦的问题，但也没有把钢琴刮黑的问题。
屏幕 奥迪Q8 但是，它是塑料的，内饰似乎比 Q7 便宜。 更现代，塞满了电子产品，所以价格可能差不多，但在经典意义上它看起来不那么排外。 谁喜欢什么。
当然，没有人可以抱怨前面或后面的空间量。 车顶看起来像轿跑车，但不占用后部的头部空间。 我认为这是观看比赛的结果——奥迪可以更长时间地观察市场并检查买家对竞争对手汽车的看法。 在这辆车中，不会出现这样的问题 - 所有乘客都会舒适地驾驶。
Q7 的后备箱容量为 890 升。 奥迪Q8 同时，它有点苍白 - 它“仅”容纳 605 升。 作为安慰，折叠沙发后，我们将有 1755 升可供使用。 作为标准，这是一个电动提升的窗扇，作为一种选择，我们可以通过移动保险杠下方的腿来命令打开，或者......电动移动卷帘。
奥迪 Q8 - 声望和经济？
我们已经测试过 奥迪Q8 50 TDI版， IE。 配备 3 升 V6 柴油发动机，功率为 286 马力。 除了这个版本，45 TDI 231 hp、55 TFSI 340 hp 也将出现在展厅中，以及配备 V8 柴油发动机的 SQ8 开发 435 hp。
奥迪Q8 因此高达 7 km / h 它不会在不到 100 秒内加速。 经过测试的柴油甚至可以在 6,3 秒内完成此操作，并加速到 245 公里/小时。 差了将近300公里？ 是的，但那是因为 Q8 重达 2145 公斤。
但是动态非常好。 奥迪Q8 总是愿意加速，将减速保持在最低限度，但这也要归功于 8 速手自一体。 永久全轮驱动通过将 60% 的扭矩分配到后轴来营造运动感。 在轴打滑的情况下，驱动器能够将高达 70% 的扭矩传输到前轴，并将高达 80% 的扭矩传输到后轴。
奥迪Q8 它也被称为“轻度混合动力”，即配备 48 伏电气系统。 这样做是为了减少燃料消耗，主要是因为启停系统的运行效率更高。 它有限制吗？ 奥迪报告城市的油耗为 7 l/100 km，在高速公路上应该至少为 6,4 l/100 km。 我主要在城市周围旅行，老实说，更经常在 10 l / 100 km 区域内遇到值。 您可以更经济地驾驶，但是……我认为这就是为什么您购买具有 600 Nm 扭矩的强大发动机来享受其性能的原因。
但正如 SUV 的想法所暗示的那样，它也被购买以适应我们的运动和其他活动。 我什至不谈论滑雪，因为 奥迪Q8 凭借 745 公斤的负载能力和拖曳重达 2800 公斤的拖车的能力，我们可以轻松拉动小船、小型游艇或大型大篷车。
不过，我们不会因为拖车而疯狂，而轿跑车式的车身暗示了一种稍微运动的驾驶风格。 随着柴油在更窄的转速范围内运行，您不会感受到将发动机旋转到高转速时的情绪，但加速非常强劲。 当我们驾驶动态 奥迪Q8 他的举止很运动。 它不会在拐角处滚动，转向是直接的，顺便说一下，渐进式，运动模式下的空气悬架显着改变了性能。 只有真正激进的驾驶，才会暴露出大型SUV的局限性——由于重量大，车子不会刹车到位，换向需要一定的时间。
只有这样 奥迪Q8 我们为外部和内部购买，没有人期望它在运动方面采取不妥协的态度。 我可以盲目地说，即使是SQ8也不会那样。 因此，这个巨像最适合活泼、平稳、舒适的骑行。 在这里，气动装置发挥作用，甚至将我们与道路上的颠簸隔离开来。
一定很贵
奥迪Q8 主要成本349万卢布。 兹罗提一开始，我们为 PLN 3 添加了这些涂漆保险杠，我们已经可以享受驾驶一辆无论如何看起来至少有 XNUMX 万辆的汽车。
В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.
如果我们更频繁地在城市中行驶，而且肯定会如此，那么在四轮转向系统上花费 6 兹罗提也是值得的。 这有效地提高了这个庞然大物的机动性，使在城市中驾驶变得不那么累。
50 TDI 版本的成本至少为 374 兹罗提。 600 TFSI 另一个 PLN 55。
奥迪Q8——最少的“轿跑”
在 BMW X6 和 Mercedes GLE Coupe 上 — 奥迪Q8 它的特点是它是最少的“轿跑车”。 它是三者中最大的，拥有最多的内部空间，并且在外观上最接近典型的 SUV。
Q8 这是一种脱颖而出的方式，也有一辆小车。 它实用，舒适且有点运动。 当然，它看起来也很贵，所以我们知道我们要付出什么。
这让我们认为，轿跑车式 SUV 可能比您想象的更有意义。 他们拥有您对汽车的期望。 这甚至听起来合乎逻辑——你只需要花一定的钱就可以了。
