奥迪Q5 - 路试
非常微妙的面部妆容 - 倾斜的格栅角和修饰的前灯 - 只是该模型的新方面之一。 Q5, SUV / 越野车 最多四环那似乎不知道危机。
新 AdBlue 添加剂
这家别致的公司，在畅销大型体育公司的排名中稳居榜首。 奥迪 2013 年正在等待另一个武器：添加剂 AdBlue的，一种神奇的尿素基液体，有助于分解废气中的氮氧化物（符合欧 6 标准）。
美妙之处在于与一个相比的微小变化 Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic 任何：通常，大约每 15.000 23 公里，必须重新填充容量为 XNUMX 升产品的小型添加剂罐。
奥迪没有晕倒地说：一个完整的 AdBlue 油箱的成本约为 40 欧元。
与福利相关的低价。
卓越的品质和舒适度
因为，除了给有钱的主人带来远不及一般竞争者污染环境的微妙快感之外， Q5 他的弓上还有许多其他的箭：除了奥迪一贯的卓越品质外，人们不应该忘记最大的舒适度——赛道是经过精心挑选的地形，具有柔软的悬架和与外部分贝的出色隔离——以及巧妙的操控，即使是有点太完美了（四环陈词滥调）。
送心 2 升 TDI，177 PS 如果出现心外收缩，这需要付出很多努力，尤其是在使用 S-Tronic 变速箱时，出色的 Teutonic 工艺。
这轻轻地使自动变速器的最后批评者（但他们存在吗？）沉默。
当然，前提是你不寻找那种只会 3 升 V6 TDI 能够提供.
但3升，再合适不过，也需要高昂的运营成本，更要注意预算……
而归根结底，这个Q5到底是没有遗憾的。
驾驶方式
特别是如果你玩模式 磁盘选择: 区别 效用 e 正常开始已经非常明显，在运动中达到了顶峰，与 5 马力相比，Q177 显示出良好的耐用性。
您甚至可以根据自己的喜好自定义动态，以及更改转向辅助和悬架阻尼设置。
您可以感受到从一个驾驶程序到下一个驾驶程序的变化，但永远无法达到真正的运动水平。
如果您在探索 Q5 2.0 TDI 的极限时感到不确定，有足够的东西可以尝试并享受山脉的混合。 但是，在这种情况下，您将面临高油耗，这可能意味着每升柴油不超过 8-9 公里。
驾驶更从容（即在Efficiency模式下，也考虑到了空调系统的使用），可以达到12公里/升，不多了。
高速移动的重量和空气付出了代价。
如果你想像小车一样跑，你最好求助于A4公路.
另一个痛点，也是关于钱的，是价目表：你跳过价格，但付费配件的清单仍然太长。
它包括，除其他外，现在应该成为这个级别 SUV 标准的功能。
例如，后侧安全气囊（410 欧元）、蓝牙免提套件（350）和 MMI 导航器（2.160）。
