奥迪A6前卫3.0

谚语说，承诺的面包吃得最多，该吃饭了：目前最好的A6确实有Quattro和四轮驱动，但引擎盖下应该有一个三升六缸。 直喷气缸涡轮增压器。 3.0 TFSI。 也许因为这两个提议，随着时间的推移，我们会再次咬一口承诺的面包，但现在确实如此。

对于害怕超支的每个人：在测试中，我们记录了 12 升，但我们并没有吝啬，在城市周围散步的次数并不比平时少。 如果驾驶员想要更运动的驾驶体验，这个数字可以迅速上升到 7 以上，但不要指望它会下降到 15 升半以下。

但在底线之下，这款 A6 并不是一个长期的汽油酒精饮料，尽管它的发动机能够产生非常健康的 290“马力”。 不要指望它们非常运动，但它们足够活泼，总是有足够的动力余量，（德国）高速公路的速度可以非常高，并且油门踏板上的压力很小就足以控制速度。 交通（也因此，适度消费）。 即使在最高转速下听起来也不太运动（你也不希望那样），但在低转速下，奥迪 A6 安静而平稳。

自动变速箱（可选择手动操作，方向盘后面有一个凸缘）不是最先进的，但不一定是：汽车不需要七个、八个或更多的齿轮，因为范围的扭矩和有用的速度绰绰有余。 让自己高枕无忧，将档位换到 D 档（如果这项运动真的让你着迷，则换到 S 档）然后开车。 即使在下雪之后，Quattro 的工作方式也难以察觉，但没有问题。

这款 A6 速度很快，但不是运动员（尽管有全轮驱动和 S 系列运动套装）。 因此，它的弹跳相当舒适，我们不能说它太运动，如果它有空气悬架就更好了。

它将多花 6 美元，这比测试 AXNUMX Avant 配备的贵重皮革要少，但您也可以跳过黑色钢琴漆内饰、加热后排座椅、舒适的自动空调附加费（普通的自动空调就足够了）。 ...

因为这样的 A6 Avant 将接近理想的机械设备选择。 和他一起骑行的A8车主，在行驶了几英里后，清楚地意识到如果他有空气悬架，他会比A8更好。 ...

当然，后排座椅比A8略少，但除了那些想在后排驾驶的人外，它甚至都无所谓，因为有足够的空间（比如说）家庭使用的空间。 ...

而且由于我们习惯了A6良好的驾驶位置和良好的人体工程学，因此对此也没有任何评论。

那么这款 A6 Avant 是目前最好的 A6 吗？ 不适合所有人（有些人只是对柴油发动机发誓），但仍然：是的。

杜桑·卢基奇，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇

奥迪 A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥56.721万
测试模型成本：	￥79.438万
计算汽车保险的费用
力量：	213kW (290 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	6,1与
最高时速：	250 km / h
ECE消耗，混合循环：	9,5l / 100km

技术信息

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - V90° - 涡轮增压汽油 - 排量 2.995 cc？ – 在 213–290 rpm 时最大功率为 4.850 kW（6.800 hp） – 在 420–2.500 rpm 时最大扭矩为 4.850 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 6 速自动变速器 - 轮胎 255/35 R 19 Y（米其林 Pilot Sport）。
容量：	最高时速 250 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 6,1 s - 油耗 (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km，CO2 排放量 223 g/km。
马斯：	空车 1.790 公斤 - 允许的总重量 2.420 公斤。
外形尺寸：	长度 4.927 毫米 - 宽度 1.855 毫米 - 高度 1.463 毫米 - 油箱 80 升。
盒子：	565 1.660

我们的测量

T = 23 °C / p = 1.120 毫巴 / rel。 vl. = 37% / 里程表状态：9.203 公里
0-100km加速：	6,6s
距市区402m：	14,6年（ 158 公里/小时）
最高时速：	250公里/小时 （我们。）
测试消耗：	12,7 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	37,7 m
上午表：	39 m

оценка

• 机械和设备的结合非常出色，只是缺少空气悬架。 确实，价格可能令人震惊：将近 80 万。 很多钱，很多音乐......

我们赞美和责备

发动机

人机工程学

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价格

标准设备

座椅皮革外观