奥迪 A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
内容
为什么？ 仅仅是因为您不会失望（顺便说一句，考虑到价格，这也是合理的预期）。 如果第一辆敞篷车是双座的，也许是一辆更简朴的敞篷跑车，那可能会阻止许多人继续沿着这条公路行驶。 持续的风、噪音、零空间和日常无用在这些汽车中是一个事实，即使它们是现代的和昂贵的。
它们可以更舒适一点，噪音更少一点，但基础仍然存在。 另一方面，A5 Cabriolet 几乎与双门轿车甚至轿车一样有用。 的确，行李箱虽然有 380 升的体面空间，但需要仔细规划，但如果您有足够的扁平手提箱或软包，它就有足够的空间容纳情侣甚至家庭的假日行李。
忘记自行车和躺椅 - 其他一切都应该不是问题。 这些 380 升不仅在车顶关闭时可用，而且在车顶倾斜时也可用。 这就是 A5 Cabriolet 相对于敞篷硬顶竞争对手的优势所在：后备箱尺寸始终相同，并且其可访问性始终相同。 还可以随风去度假。
例如，也用于滑雪（是的，由于良好的空气动力学特性，这款 A5 Cabriolet 在寒冷中也能派上用场）：您将后排座椅折叠起来，您就可以将滑雪板装入后备箱。 ...
否则，你就可以走得很远，风也可以随心所欲。 只有两名乘客和后排座椅上的挡风玻璃，这款 A5 可以是一个完全舒适的乘客，车顶朝下，但窗户朝上。 即使在高速，约160公里及以上，机舱内风也很小，可以正常交谈，旅途不累； 但是，出色的音频系统足以抑制风噪。
在斯洛文尼亚的高速公路速度下，车厢内的噪音并不比相同速度下的中档汽车的平均噪音大多少——您可以在不提高声音的情况下与乘客交谈。 就像屋顶不会折叠一样。 如果你不想，你就不会有风在你头上盘旋。 空气动力学非常好，即使在雨中，您也可以在车顶向下的情况下骑行。
由于我们在汽车商店固执己见，一个星期六的晚上，我们从普里莫尔斯克返回卢布尔雅那，屋顶是敞开的（当然，沿着旧路），尽管暴风雨已经在拉兹德尔托开始了。 无论是雨水还是前面摩托车喷出的水花（想象一下他们在雨中被一辆敞篷敞篷车追上时的脸）都没有弄湿内部——自然和运动只在卢布尔雅那附近的 Brezovica 打败了我们，再加上相当每小时 50 公里的慢速柱）和大雨伤害了奥迪的空气动力学性能。
当然，您可以先降低所有四个玻璃杯并增加头发之间的新鲜空气流动，然后降低挡风玻璃并享受（如果您愿意）吹掉您的头。 否则，在城市和郊区的速度下，后排座椅将在车顶朝下的情况下幸存下来，但如果您打算加快速度，请怜悯他们并关闭车顶。
屋顶：三层，额外隔音，带有大后窗（当然是加热的）与实心屋顶相当有竞争力。 噪音仅增加一倍（特别是在隧道中明显），紧密无缺陷，易于打开和关闭。 只需按下座椅之间的按钮，车顶即可在 15 秒内通过电动液压折叠并在 17 秒内关闭。 为此，您无需停车，汽车的最高时速可达 50 公里，这意味着在城市中行驶时可以移动车顶。 因此，您可以先开车，然后在停车前或停车时折叠或关闭车顶。 非常舒适和受欢迎。
当您减去将轿跑车转换为敞篷车所需的更改时，内部内部与轿跑车的内部没有太大区别。 它坐得很好，运动型低，由于安装和运行时间过长，踏板（尤其是离合器踏板）仍然很糟糕，而且MMI系统仍然是目前同类系统中最好的。
小东西的箱子足够了，导航仪前面的箱子（当然）与所有其他锁锁在一起（这样汽车可以在车顶朝下的情况下停放），即使在恶劣的条件下传感器也是透明的。 阳光。
驾驶员和乘客都可以享受 - 即使是这款 A5 敞篷车的发动机也能做到。 该版本的 155 升涡轮增压直喷汽油发动机能够提供 211 千瓦或 1.630 马力的功率，足以处理车辆的 XNUMX 公斤。 事实上，这整个感觉都是误导。
发动机喜欢以最低转速旋转（从 1.500 和低于这个数字开始，像所有涡轮柴油机和涡轮增压器一样，它非常贫血）并平稳连续旋转，直到转速表上的红色区域。 传动系统很费时间（所以，比方说，三档悄悄地从 30 英里/小时拉到 170 英里/小时），而且由于噪音很低，乘客会感觉一切都在缓慢进行，好像汽车只有一半的动力。 ... 甚至驾驶员也能有这种感觉，直到他注意到 ESP 警告灯在稍微糟糕的沥青路面上一直亮着。
211 马力和前轮驱动（以及不太好的轮胎，远低于平均水平的停车距离证明）是将车轮转为空档（或非常可行的 ESP）的秘诀。 Quattro 全轮驱动将是最佳解决方案，就像自动变速器将是最佳解决方案一样（无论是 CVT 结合前轮驱动还是 S tronic 双离合变速器结合 Quattro。）不可能的离合器踏板（这确实是汽车中最糟糕的部分）。
尽管有前面提到的坏轮胎，但 A5 Cabriolet 发现自己在角落里，因为方向盘足够准确（减去：动力转向有时会令人不快地变硬），汽车不太重，方向盘的位置足够柔软转动。 它仍然会很有趣。
然而，底盘吸收车轮下的颠簸足以成为一辆敞篷车，在这种时候感觉就像轻微的车身晃动，这在车内后视镜中最容易看到。 A5 并没有成为纯粹的双座敞篷跑车，这表明了这一点。 然而，在这一领域，确实没有任何东西落后于竞争对手——恰恰相反。
但请记住：A5 Cabriolet 不是运动员，但它足够快，非常令人愉悦，最重要的是，它是一款舒适的旅行敞篷车。 那些不想因为偶尔的风吹头发而放弃日常汽车舒适的人会很高兴。
面对面
萨沙·卡佩塔诺维奇： 奥迪 A5 Cabriolet 是其中一款敞篷车，您会在易用性和愉悦性之间找到妥协。 从附件列表中选择质量更好的隔音屋顶，您会发现上述说法仍然成立。 测试车的发动机是具有动态转弯中跨的轻型巡航的正确选择。 不要看涡轮增压柴油机，因为它不属于这辆车。 就像超模嘴里叼着的香烟。
平均产量： 我很好奇 A5 根本没有直接的竞争对手。 C70 和 Series 3 有硬质天窗，这意味着软装爱好者没有太多选择。 如果可能的话，选择一个更强大的引擎，否则你仍然会完全成功。 A5 Convertible 专为乐趣而打造。
欧元要多少钱
试车配件：
金属漆947
多功能方向盘79
隔音屋顶 362
滑雪包103
加热前排座椅 405
自动调光镜301
中央扶手 233
加热电动折叠外后视镜
报警器 554
胎压监测 98
停车传感器 479
雨光传感器 154
巡航控制 325
空调自动694
驾驶员信息系统 142
导航系统 3.210
合金轮毂 1.198
电动可调前排座椅 1.249
Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič
奥迪 A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥47.297万 |
| 测试模型成本： | ￥58.107万 |
| 力量： | 155kW (211 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 7,5与 |
| 最高时速： | 241 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,8l / 100km |
| 保证： | 2 年一般保修，无限移动保修，定期维护，3 年清漆保修，12 年防锈保修。 |
| 系统审查 | 15.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.424万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥12.387万 |
| 轮胎 (1) | ￥2.459万 |
| 强制保险： | ￥5.020万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 6.650 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 47.891 0,48（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 横向安装在前面 - 缸径和冲程 82,5 × 92,8 mm - 排量 1.984 cm？ - 压缩比 9,6:1 - 最大功率 155 kW（211 hp），速度为 4.300-6.000 / min - 最大功率时的平均活塞速度 18,6 m / s - 比功率 78,1 kW / l（106,3、350 hp / l） - 最大扭矩 1.500 Nm 在 4.200–2 rpm - 头部有 4 个凸轮轴（正时皮带） - 每波 XNUMX 个气门 - 共轨燃油喷射 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 6 速手动变速器 - I 传动比 3,778； 二。 2,050 小时； 三、 1,321 小时； 四、 0,970； 五. 0,811; 六。 0,692 - 差速器 3,304 - 轮辋 7,5J × 18 - 轮胎 245/40 R 18 Y，滚动周长 1,97 m。 |
| 容量： | 最高速度 241 公里/小时 - 0 秒内加速 100-7,5 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 l / 100 公里。 |
| 运输和悬挂： | 敞篷车 - 2 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，钢板弹簧，三辐叉臂，稳定器 - 后多连杆轴，弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后圆盘、ABS、机械制动后轮（在座椅之间切换）- 齿轮齿条式方向盘、动力转向、极端点之间 2,7 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.630 公斤 - 允许的总重量 2.130 公斤 - 带刹车的允许拖车重量：1.500 公斤，不带刹车：750 - 允许的车顶负载：不包括在内。 |
| 外形尺寸： | 车宽 1.854 mm，前轮距 1.590 mm，后轮距 1.577 mm，离地间隙 11,4 m。 |
| 内部尺寸： | 前部宽度 1.480 毫米，后部 1.290 毫米 - 前排座椅长度 510 毫米，后排座椅 450 毫米 - 方向盘直径 380 毫米 - 油箱 65 升。 |
| 盒子： | 使用 AM 标准套装 5 个新秀丽行李箱测量的行李箱体积（总体积 278,5 升）：4 件：1 个行李箱（68,5 升）、1 个飞机行李箱（36 升）、1 个背包（20 升）。 |
我们的测量
| T = 22°C/p = 1.199 毫巴/相对。 vl. = 29% / 轮胎：倍耐力 Cinturato P7 245/40 / R 18 Y / 里程状态：7.724 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,0s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,0年（ 150 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,5 / 14,4s |
| 灵活性80-120km/h： | 11,8 / 12,0s |
| 最高时速： | 241公里/小时 （我们。） |
| 最低消费： | 9,2l / 100km |
| 最大消耗： | 13,8l / 100km |
| 测试消耗： | 11,2 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 72,6 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 42,7 m |
| 上午表： | 39 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 51dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 60dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 65dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 怠速噪音： | 38dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (345/420)
奥迪 A5 Cabriolet 不是最运动的无顶篷，也不是最负盛名的。 然而，无论天气或速度如何，它在日常使用以及您可以在屋顶下花费多少时间方面确实表现出色。
外观 (14/15)
奥迪 A5 Cabriolet 具有开放式和封闭式车顶，外观时尚。
内饰 (111/140)
前面（和高度）有很多空间，后面的孩子们可以毫无问题地生存。 令人印象深刻的防风。
发动机、变速器 (56
/ 40）汽油发动机的声音舒适性和复杂性本身就在于，相当长的额定变速箱不会消耗太多动力，同时提供更少的燃料。
驾驶性能（55
/ 95）A5 Cabriolet 不是跑车，也不想成为跑车，但对驾驶员来说仍然充满乐趣。
性能 (31/35)
全轮驱动有足够的动力。 涡轮增压汽油发动机是一个不错的选择，但变速箱必须是自动的。
安全 (36/45)
乘客的安全由安全拱门和一堆电子设备提供。
经济
价格不低，价值损失可观。 这款敞篷车不适合那些心脏或钱包虚弱的人。
我们赞美和责备
空气动力学
公用事业
屋顶
发动机
消费
脚
仪表照明控制
轮胎
