奥迪 A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 KVT) DPF
这不好？ 不，是的。 不是因为这款 A4 自问世以来一直是同类车型中最好的敞篷车之一，并且在空气动力学方面绝对是赢家。 装上挡风玻璃，摇起车窗，车顶放下，你就可以安全地超过我们的高速公路限制，车内不会有更大的风，更不用说许多竞争对手喜欢吹的飓风了。 与乘客交谈或听收音机不是问题。
当速度在城市范围内下降时，这种错觉就会消失。 然后您会很快发现旧的、存档的 XNUMX 升 TDI 单体喷油器系统（非常）响亮且不稳定，简而言之，完全不适合这样的机器。 在（比如说）开车进车库之前，最好把车顶升起来，这样你的耳朵就不会受伤了。 ...
车顶是这辆车的另一个好地方。 隔音效果好，操作完全电气化，速度足够快，而且由于它是防水布，它也不会在后备箱中占用太多空间——这意味着它足以满足日常需求。 另外，这台A4，尤其是白色的，配上S line套件的配件，比如试驾，还是很赏心悦目的，人体工学已经是这个牌子我们习惯的水平了，甚至在后排座椅中，这样的 A4 敞篷车对于有小孩的家庭的日常活动非常有用（当然，除非用挡风玻璃覆盖）。
他什么时候才能找到（更好的）继任者？ 可能永远不会用这个名字——我们听说 A4 Cabriolet 将被同样大的 A5 轿跑车的无屋顶版本所取代。 不管它叫什么——考虑到当前的敞篷车是什么样的，并且考虑到新旧 A4（和 A5）之间的技术进步，我们可以期待它再次完全领先。 无论您是等待还是考虑，都由您自己决定——只要避免使用柴油即可。
Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič
奥迪 A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 KVT) DPF
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥41.370万 |
| 测试模型成本： | ￥51.781万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,4与 |
| 最高时速： | 207 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,4l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 厘米？ – 103 rpm 时最大功率 140 kW（4.000 hp） – 320-1.750 rpm 时最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/40 R 18 Y（Continental SportContact2）。 |
| 容量： | 最高速度 207 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,4 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.600 公斤 - 允许的总重量 2.020 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.573 毫米 - 宽度 1.777 毫米 - 高度 1.391 毫米 - 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 246 315 |
我们的测量
| T = 20 °C / p = 1.040 毫巴 / rel。 vl. = 56% / 里程条件：11.139 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 129 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 32,1年（ 166 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,8 / 12,6s |
| 灵活性80-120km/h： | 10,4 / 13,2s |
| 最高时速： | 205公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 9,2 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,2 m |
| 上午表： | 39 m |
оценка
尽管年代久远，A4 Cabriolet 仍然是市场的领导者——当然，除了经典的柴油车型。
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