AUDI A3 SPORTBACK：像手套一样适合

恶意设计，动态控制

当您坐上汽车后，会觉得它已经适应了您的需求并且已经习惯了，那么有人做得很好。 当下一转弯让您更加大胆地进攻以享受轻松驾驶时，这意味着汽车真的很酷。

我体验了驾驶新款奥迪 A3 Sportback 时所描述的情绪，它是 C 级车中“最具驾驶性”的代表之一（有关上一代产品的测试，请参见此处）。 在奥迪对新款 A3 的测试中，我们有机会试用了该品牌豪华车队的一大部分。

高尔夫兄弟是目前为止最谦虚的成员，但是从驾驶感觉和驾驶乐趣来看，他绝对是我的最爱。

锐

尽管与其前身 (MQB) 建立在相同的平台上，但新款奥迪 A3 看起来更加简洁。 尺寸几乎相同——长度仅增加了 3 厘米，达到 4,34 米，但形状变得更加锐利和更具运动感，这使得汽车在道路上的存在感更加明显。 前端以巨大的格栅为主，两侧配有宽敞的通风口，极具运动风格。 通常，对于奥迪而言，前大灯是主要设计元素之一，与“邪恶”外观相得益彰。 数字日间行车灯集成在矩阵式LED大灯中，适应夜间行车。

它们由三个部分组成，每个部分具有五个LED，从而创建了独特的图形。 有趣的设计重点是窗户下方的门宽线，强调了挡泥板的宽度和道路的稳定角度。

数字化

内饰经过大量数字化处理，但看起来却不像新的高尔夫。 然而，与完全触摸感应的大众汽车相反，基于英戈尔施塔特的工程师们谨慎而自然地保留了汽车最基本功能的按键。

因此，处理多媒体内容会很容易让人感到困惑。 至少，您不需要进入多个菜单，例如，更改机舱中的温度。 德国人说，尽管外部尺寸相同，但内部空间却对细分市场有利。 行李箱保持不变，为380升。

该测试车配备了1,5升汽油发动机，容量为150 hp。 250牛米（Nm）和配备前轮驱动的7速双离合器自动变速器相结合。

传奇的 quattro 将在稍后阶段用于 A3。 这辆自行车为小型掀背车提供了相当不错的动力，但我对油耗印象深刻——在一辆全新的、未开发的汽车的车载电脑上，每 6,4 公里的油耗为 100 升。 与奥迪承诺的联合循环 6,3 升（WLTP 检测标准）相比，仅差十分之一的直接柴油成就。

发动机的加速性能很好（8,2秒达到100 km / h），但是正如我在一开始所说的那样，汽车的真正敏捷性来自于出色的照明和直接操纵。 150 hp以上的版本A3标配多连杆后悬架，测试模型还配备了可选的自适应减震器。 在动态模式下，它们可将车身降低至距沥青10毫米的位置，以更好地响应方向盘指令并承受高速行驶。 如果您订购S-line运动型悬架，您将获得15mm低的悬架。 结合笔直的方向盘，紧凑的设计和轻巧的重量（1345千克），A3是动态转弯时的真正乐趣。

在引擎盖下

Д维加特尔	汽油机
驱动器	前轮
气缸数量	4
工作量	1498立方厘米
功率马力	150马力（从5000转）
扭矩	250 Nm（从1500 rpm起）
加速时间	(0 – 100 公里/小时) 8,2 秒。
全速	220 km / h
油耗箱	50升
混合循环	6,3公升/ 100公里
二氧化碳排放量	143克/公里
一件（箱）重量	1345公斤
价格区间	282列弗 包含增值税