ATS Stile50 Speedster，老派驾驶乐趣 - 跑车
Stile50
谈到跑车，您必须忘记行李箱数据、油耗和轻松进入驾驶座，重要的是您在方向盘后的感觉。
尝试进入车内。 Speedster ATS Stile50 这是一种不应该被评判，而应该被欣赏的杂技操作，它让你有时间意识到你将要骑别的东西。
故事
La 安非他明类兴奋剂 （旅行车和跑车），对于外行来说，是一家意大利小型制造商，在很短的时间内（1962-1964）制造了几款公路跑车和赛车单座车，但由于缺乏资金，他设法开展他的项目。
今天，ATS 由一位年轻的企业家和他的团队创立，现在总部位于意大利北部，位于米兰和马焦雷湖之间。 在此网站上，您可以熟悉其历史并查看当前车型的范围 (www.ats-automobili.com)。
目前名单上有两种型号：Sport，一款专为赛道日爱好者打造的近乎赛车，以及 Stile50，一款受 50 年代意大利老式 GT 启发的复古运动船。 GT 已在计划中，但这仍然是一个项目，有消息称可能会推出功率约为 8 hp 的 v600。 转速为 9.000 转/分钟。
第一次接触Speedster
现在我正试图坐在没有车门和挡风玻璃的 Stile50 Speedster 上。 此特定示例正在开发中，但今天我们有机会对其进行审查并评估其功能。
它的线条是英式和意大利风格的成功融合，比如介于 Ginetta 和 Morgan 之间，配备了令人愉悦的复古细节和现代机械装置。
骑行姿势几乎离地面几厘米，尽管超过六英尺，但我的腿几乎完全伸展。
我按下金属启动按钮，发动机以典型的四缸咆哮声启动，但比平时更加嘶哑和金属。 我注意到的第一件事是可调节的铝制踏板组向左偏移，需要一段时间才能适应踏板的位置。
另一方面，方向盘小巧精致，即使它或多或少地达到我的胸部水平。
驾驶体验
我放了第一个，松开硬离合器然后离开。 首先映入眼帘的是 速度：5 速手动变速器的行程非常短，干式离合器需要一些努力，您必须有决心和时机地操纵，但成功换档带来的愉悦机械感觉是值得的。
Il 发动机 这是一款由欧宝制造的 1.6 升涡轮增压柴油机，可产生约 210 马力的功率，在 650 公斤的干重下，这是一次真正的旅程。
这个实例还没有完整的骑兵，但引擎仍在做它的工作，以完整和渐进的方式向转速表的红色区域移动，伴随着涡轮增压器的完整声音和嘶嘶声。
Lo 操舵 没有动力转向，它是直的，并传达发生在前轮上的一切，比赛的第一部分有一个空隙，但有人告诉我，下一个型号将有一个更好的转向机构，没有“洞”。
La 拉 它位于后轴上，通过 Quaife 限滑差速器（可选）很好地处理动力； 汽车只有在被激怒时才会转弯，由于转向的速度和底盘的诚意，过境变得轻松自然。
这不是一辆旨在驾驶到极限的汽车，而是在风吹过头发的情况下以中到中高速享受道路。 在 刹车 Tarox 可以完成它们的工作，但它们没有制动助力器，因此您必须用力踩踏板才能减速。
驾车 ATS 极速赛车 这种感觉，很明显，很抱歉，是复古的。 它不是当今的“轻型”跑车之一，您坐在那里，系好安全带，然后像火箭一样发射； 她需要时间来适应，身体上的帮助是乐趣的一部分。 你一点一点地发现它，你对它了解得越多，你就越能加快步伐并开始享受它的品质。
当所有工作完成后，我们将有机会更好地体验 Stile50，但方向似乎是正确的，即为驾驶爱好者打造一款非常独特的汽车，能够提供不同的体验：远离高性能运动。 今天买得起的汽车，但同时比莲花提供的更安静、更不烦人，就像那样。
Il 价格 它将花费大约 60.000 欧元，可定制的选项和零件清单将使其成为非常独特和个性化的车辆。 我们很想尝试最终版本。
